雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

本来买ES300H，长时间等车最低3个月还要加价钛银颜色也要加价各种不爽，老子不买了，直接提了Q50L性价比最高的后驱车

品质这两个字说的到底是什么，不光是单纯指质量吧，还包括质感。雷克萨斯质量确实好，但质感呢，也就是枝术含量呢？

就是追了很多年都追不上一线品牌的二线品牌而已。

雷克萨斯整个车系品质实至名归，目前基本上都是加价提车，而且持续多年，说明是得到广泛的认可，笔者曾见一台93年的LS400足足开了二十年，直到强行报废，正常保养外，二十年来35万公里基本没有大修，可见其功力深厚。

都是营销。八万公里威驰，车主见那车恶心坏了。再看看美宴汽车里曝光的雷克萨斯车主的维权之路。中途被恐吓威胁，最终放弃维权，接受换车。真是服了一些捧臭脚的，说啥信啥。还有一句什么一日本田终身本田，本田换本田的很多吗？我领导家里四辆沃尔沃汽车，老的新的前后差不多距离十年。

实至名归，看看欧美多年多家权威机构的排行榜，雷车都第一。品质事实也是吊打nba,不信到二手车市场去看看，bba的跌价会让你傻眼，雷车的保值也会让你傻眼。为什么？就是品质问题导致的，10年后雷车照样品质没有多大的下降，bba车况只能呵呵了。真正物有所值雷车无出其左右。但如果买车不讲究物有所值不考虑实用实惠，人家爱买什么是什么，但说品质，雷车毫无疑问是完全吊打其它品牌

你见过凌志的又坐车头有去大闹的吗？

真不是吹，要说品控质量好，还得是铃木。

ES车主，开了一年16000多公里，自己连玻璃水都没加过，除了加油一分钱都没花……

很高兴回答你的问题。首先你要分析买雷克萨斯的人群是哪些。二手车市场一转BBA五年后基本二分之一要价，三分之一底价。基本都存在这不同程度的烧机油漏机油的，空调压缩机各种油泵坏换的新的。买二手豪车BBA卖家都不敢让你使劲轰油门激烈驾驶，说不定冒黑烟蓝烟。买雷克萨斯的第一大人群就是被BBA坑过的人，BBA质量问题不是什么电子元器件多的问题，根本就是看不见的地方省制造工序，加工精度圆度误差，精处理热处理新车就很差，基本上修车的钱就能买几辆新车。知道机加工干机械这行的人都知道加工精度每提升一点，多一道热处理，用的材料不同成本几何上升的。并那些电子元器件不知道贵多少倍，电子元器件恰恰不值钱。买雷克萨斯的第二大人群电子元器件精密元器件制造行业还有机械加工制造的这部分人，因为无论是手机生产线还是各种电视冰箱集成电路板，最好用质量寿命加工速度最高的就是日系各种松下索尼雅马哈富士贴片机，西门子就是垃圾速度质量跟日系比差远了。还有机床加工中心，质量寿命最高的是日系，最保值的也是日系。买日系的第三大人群，重工造船工程机械的这部分人。因为世界能独立自主100%产业链造大船的只有日本，很多中国船厂设备进口日本，甚至特种钢焊条都进口日本还有很多设备和零部件。再来说重工机械，日本的小松日立住友久保田使用寿命很长，质量很好，连续工作无维修时间也长。工程机械领域除了卡特什么利勃海尔蒂森克虏伯赶小松日立住友差远了，日系工程机械就神钢差了点。基本小松司机二手工程机械挖机最好卖。就算是三一重工徐工，很多挖机起重机发动机大多来自三菱五十铃洋马，液压部件液压泵柱塞泵基本全部来自日本。日系车这些年来每天被骂皮薄馅大安全性差，操控差，高速漂，移动的棺材爬坡门刹车门还在持续增长不是不无道理的。纵观世界汽车市场，除了中国和靠关税自家补贴贸易壁垒的欧洲，基本全是日系车的天下。世界上67%第三世界国家日系车占比超过90%，包括我国的台湾香港日系车占比也超过85%。随着我国汽车市场的成熟日系车也会逐渐成为主流，把德系车赶走这天迟早会到来。德系车除了高端点的，其余在我国估计以后随着时间的推移迟早退出中国市场。毕竟在每个国家无论是发达还是发展中穷人还是占大多数，靠装逼的车企无法生存的。兰博基尼布加迪法拉利捷豹路虎劳斯莱斯基本都换过几次主人，经几手转卖。

类似当年的霸道吧

雷克萨斯是一部什么样的，那要看什么人在使用。任何品牌的汽车都不可避免的会有故障百分比，雷克萨斯也不例外，然而它的故障率很低，这就是它的优点之一。本人08年买的雷克萨斯ES350，至今为止，还在开，除了正常保养，换过一次电池，换过几次轮胎，被人追尾两次的维修，没有其它问题；平时使用就是市区多一点，每个月一至两次长途，广州至潮州大概400多公里。要说驾驶感受和舒适性，他没有什么大的特别之处，比上不足比下有余，但很省心。家里三辆车，开得最多，问题最少的就是雷克萨斯，只要不苛刻性使用，个人觉得品质还是很高！

雷克萨斯的服务和质量还有架乘品质确实有被夸大的成分。其实雷克萨斯的问题还是有的，只是它的电子系统太稳定了，而汽车90%的问题可能是电子系统故障，所以雷克萨斯的故障真的很少。不过是车就会出问题，现在整车质量第一梯队的估计也就雷克萨斯，丰田，保时捷和奥迪了。德系车由于动力系统的原因，机械故障率会吃亏，所以雷克萨斯虽然被神化，但是他是最可靠的品牌的观点依旧是没有错的

就是故障率低一点，怎么可能有完美的鸡蛋。

开始是不太懂车的实至名归，慢慢的越来越懂车了，知道什么是营销，什么是焊接门，垃圾棉，铝换铁等等，什么叫拿车主的命来换成节约成本！