雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？
最新跟帖
七妙
看一下吧公司的车460
苏小菲SophieM
本人NX，只知道开就行了。没有任何哪怕是小毛病。内饰个人感觉比同级BBA做的好。至于动力方面，本人不喜欢开快车，上高速运动模式对我来说足够了。以后我再换车，首先还是雷车
.ゝ沫蘭
NX300 11个油
Carrie_D
这是一款在夹缝中求生存的品牌，比操控比不过宝马，比豪华比不过奔驰，玩科技玩不过奥迪，但是雷克萨斯却凭借着舒适省心的标签，硬生生杀出一条血路！所以题主，雷克萨斯不是被神话了，而是真的省心。如果雷克萨斯丢掉了这个特点，那它将难以在豪华品牌中立足。其实这个车，最大的优势真的就是一点，省心，但是时至今日，已经不是那个一部车开一辈子的年代了，车成了快消品，基本上5_8年都在考虑换车，基本上也就10-15万公里，这个公里数，出现毛病的车真不多！最近雷车爆雷的也不少，什么跳档，减配，都有。其实不知道在什么时候，一句什么所谓的匠心，就让他火了，进口的就好了？国外做的就好了？但是雷克萨斯绝对不是超越一切的存在，即便是相对于其他品牌车型问题更少，但是也并不代表雷克萨斯就非常完美，就在最近，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布消息，丰田汽车将自2019年8月23日起召回4715台雷克萨斯车型，这次召回的主要原因是制动系统故障，紧急情况下会出现刹不住车的局面。除此之外，在雷克萨斯生产线上，工匠们会用听诊器代替机器，亲自聆听发动机来检测噪音，只有经过他们的听诊，发动机才可上线装配。他们能用带着手套的手触摸出1mm误差，去亲手判断漆面的喷涂、内饰的等级。他们的手不仅能分辨A4纸的正反面，也能锻造最好的材料质感防锈品质。丰田车就是用车壳包装的简陋汽车，比如著名的筷子悬挂，汽车的很多品质，是用成本堆起来的，丰田远超同行的利润率，当真是其高超的管理赚来的？非也，而是从用料上省出来的。
小团丁
这一代的雷克萨斯卖的是设计！真的！不管内饰外观！很棒！技术的话几乎没有增长过什么，别的都是空话，好的地方就是雷车市场做得好！
wizpulcher
还行
哆啦美小鱼
我觉得一半一半吧。首先雷克萨斯所有车型，哪怕是CT、NX这样价格比较便宜的车型，它们的品质都是所有品牌里数一数二的。这点无论你是通过周围消费者的反馈，还是看国内外各个，只要涉及到质量或产品可靠性的排行榜（雷克萨斯和保时捷一直是霸榜的），都可以得出来。当然，因为汽车生产的品控不能做到100%，所以还是会有部分车型容易出现小问题。不过，雷克萨斯显然考虑到了这一点，所以雷克萨斯也是目前业内为数不多，提供超长保修保养政策的品牌，汽油车在4年10万公里内（现在很多4S店可以加钱延期），混动车在6年15万公里内只要出现质量问题，随时可以免费维修、更换零部件，这也解除了消费者的后顾之忧，自然也不会有太多怨言，这也是雷克萨斯口碑一直非常好的一个重要原因。不过，买雷克萨斯有个很重要的点需要注意，别看保修期内怎么都免费。但一发生碰撞或者超过保修期零部件出现问题，因为所有的零部件都需要进口，维修费用可比同级别国产的BBA贵多了。
nadal
雷克萨斯的优势就是靠日吹的嘴呗。反正es是我买的最后一辆日本车[呲牙]
吃一半的苹果
12年买的大众途观2.0t，40多万，才开6年各种问题：天窗漏水、车子上一分钟还能开突然熄火就打不着了，车尾拍照灯现在都没有解决；100-120码方向盘抖动；发动机故障灯亮过三次、防冻液机油随车携带、主驾车窗现在都有问题、优点：动力确实没得说，德系车的动力比日系好太多
Celesteblanco
关心的是为什么加价！黑了心的商贩啊。
农夫和渔夫
GS不也玩起了涡轮增压么，连6缸都么有了。
爬上墙头等红杏
的确质量过硬，没有莺歌燕舞的行为，只有踏踏实实做事的精神，丰田才有今天。国人好好学习一下吧，不丢人，丢人的是好还包住老祖宗的四大发明任性，而且还自以为是！日本人的汽车如此炫耀，应该拿出买华为手机爱国的精神！
墨之_Kid-Gang
大家都是受过教育的人，今日头条是目前国内比较大的新闻资讯平台，每天的流量当然很多，从平台的一些问答栏目可以看出当前国民素质和心态，一辆车好与坏其实和个人用车习惯及环境息息相关，如果光靠媒体评车的讯息或是水军口水说一辆车的好坏那不真实；大部分朋友都知道买车前会去咨询自己有车的朋友，这就是经验，一辆车好坏就是靠经验，自己开了好 适合自己的 就是最好的 雷克萨斯的保有市场可以说是中高端市场 潜在市场也是中高端市场 品质肯定是很好 我在年前也有考虑新款的ES系列 但如果好的东西天天被拿着谈资 那除非真的有人拿这当信仰 不然一定是百般刁难 吹毛求疵 个人观点 不喜勿喷
亲亲俺的baby
10万公里了，从来不出故障。
那谁
只有拥有过它的评论才是真实的，哪些道听途说赚眼球的就闭嘴吧。天天拿动力说话，看看中国的公路比动力速度有用吗？
