雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？

人家是大多数人认可的品质和服务才是蕾丝的这个车的产品体现Bba怎么样，都是完美的吗？保养贵配件贵，质保期多少，服务怎么样！我不崇拜日美得，只相信自己的体验！

雷克萨斯品牌是由丰田英二先生于1983年创立的，它是丰田的最高端品牌，和日产的英菲尼迪、本田的讴歌一样，作为其公司的顶级车型来争夺全球豪华车市场。我是在90年第一次接触了雷克萨斯，那时并不懂得丰田的高端品牌为雷克萨斯，只知道凌志300和凌志400，对普通车型和豪华车型的划分并没有概念，就觉得凌志车要比在广东比较流行的花冠、皇冠等车型好看得多，而且配置也非常丰富。后来才知道凌志车是丰田旗下的高端品牌，近些年来人们逐渐将其称为雷克萨斯。雷克萨斯的品质被神化了吗？首先，从我个人角度对品质的理解就是质量，丰田的品质是有目共睹的，从小到现在对丰田的一句广告最为深刻，有车必有路，有路必有丰田车。尤其是作为丰田高端品牌的雷克萨斯，我想品质会更锦上添花。二十几年的凌志400，即使现在也偶尔会看到，由此可见其品质是一流的，所以我觉得单纯就品质而言，雷克萨斯并没有被神话，确实是实至名归。不过从价格而言，说雷克萨斯实至名归就有些牵强了。在写问答之前，我咨询了雷克萨斯4S店，主要问了雷克萨斯es200的价格，销售人员很快给我回个电话，她说，目前雷克萨斯es200入门级车型卓越版，无论是国五和国六价格都在27.9万元，而且白色的没有现车，要等一个月，并且要加一万元的装饰。雷克萨斯虽然定位为中大型轿车，动力却依然搭载着2.0l发动机，最大功率只有167马力，最大扭矩199牛米，作为一款整备质量高达1.6吨的轿车来说，确实有些小马拉大车。从车身尺寸看，其中大型轿车更图有虚名，雷克萨斯es200的车身长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，这样的数据，即使在十几万的中级轿车中也并不少见，所以我觉得雷克萨斯的价格有些虚高，并没有太高的性价比可言。雷克萨斯品牌形象在国人心中已根深蒂固，由于品质优秀、经久耐用也积累下了很多粉丝，喜欢雷克萨斯品牌的，我想不会选择bba，即使知道雷克萨斯有些不尽人意的地方，但还会选择雷克萨斯，这就是品牌的魅力，其魅力也是通过几十年的市场检验打造出来的，买车主要看自己喜欢了，喜欢的就是最好的。

我感觉你这个油耗肯定不正常，除了汽车本身以外还有几个外界因素导致油耗高，第一就是短距离行驶，每次5公里，第二怠速时间长，第三我想看看你行驶平均速度，我的卡罗拉双擎百公里油耗冬天5－6个油，夏天3－4个油，开空调4－5个油，每天上下班用，来回40KM，平均速度18－25拥堵指数比较拥堵。提速不算快，但是家用超车够了，飙车除外，分享完毕

前阵看虎哥直播，说雷车质量不如以前了，起码一半以上是被洗脑不懂车的，尤其是买销量一大半的es200，极其不推荐。我觉得他说的很有道理！

买雷克萨斯的总会去和BBA比较，买BBA的根本就不会理会雷克萨斯！

雷克塞斯的品质就是他的饭碗，它一直以来就是靠品质稳定局面，我有台2006款ES350豪华版，2008年上牌，行驶20万公里。至今三大件毫无瑕疵和故障，仅仅是易损件的更换而已。发动机目前暂时还没有发现电子故障，发动机也没有异响，烧机油，漏油等问题。3.5排量2GR自然吸气发动机，可以爆发出最高277匹马力，6秒可以破百！这台车发动机没有小排量带涡轮增压的嘶吼噪音。此外这车有极致油门响应性，起步超车油门随踩随有，上了180km/h还有源源不断的后劲，动力储备很强，不是小排量涡轮增压车型能有的。目前高速油耗 7个左右，市区平均油耗13个左右，对于3.5大V6来说我很满意了。变速箱2006款ES350搭配的爱信6AT变速箱毫无顿挫和异响，开了20万公里了，目前变速箱还没有修理过，也没有漏油痕迹，行驶过程中也没有跳档蹿档现象，15万公里的时候换了一次变速箱油，平时也就正常保养。底盘目前底盘还很紧凑，没有松散的感觉，平常保养的时候换过几个橡胶件，没有什么大件问题。而且这车必须赞扬的是底盘悬架很柔软，但是支撑很到位，起伏路面很舒适，路面的颠簸过滤的很好，加上柔软的大座椅，感觉不到来自路面的震动。其他功能使用正常这车配置相当高，配备全景天窗，无钥匙进入，自适应随动大灯，定速巡航，自动分区空调，多功能方向盘，蓝牙电话，一键启动，双电动座椅，座椅记忆，座椅通风加热，卫星导航，倒车辅助，最值得一说的是马克莱文森音响，音质非常的通透，不像柏林之类的音质比较沉，适合听老歌，目前一切使用正常。雷克萨斯的品质，耐用性真的做的很好，这一点不得不承认，开着舒适性好，维修率低，开着省心，平时加油92/95号汽油随便灌，做保养换换机油机滤就可以了，一点也不娇气。二手车保值率超高，综上个人认为雷克塞斯品质，品控是实至名归。

真没优势，不省油，就是省心舒适。但我还是买了rx

感觉水军好多…

雷克萨斯一个月漏油，刹车失灵，断轴，案例很多，只是公关能力全球第一而已

质量是好。。但是太神话了

一款在日本本土都没有销量的车，也就通过水军骗骗国人而已。

如果预算充足，完全可以自己试试，不会后悔。实在不够弄个凯美瑞卡罗拉啥的也能看个大概。

在我眼里，雷克萨斯只有一个优点，那就是外观。我媳妇在路上看到新es走不动，近视眼瞬间变成远视，其他多贵的车都不行，只有雷克萨斯。对我来说无所谓的，只有买得起和买不起两种区别，但是对于颜值控，非它不买。

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。关于雷克萨斯的品质，其实也算是这么多年积累下来的口碑，当然，一辆车牵扯到几万个零部件，如果说完全不会出问题，其实没有一个厂家敢这么保证，但是从数据上来看，雷克萨斯的质量好也不算是空穴来风。其实对于汽车行业来说，有一个很重要的机构就是J.D.POWER，这个机构每年都会出一个汽车品牌的百车故障数排行，而百车故障数越低，指标越好，而雷克萨斯总是能在行业平均值以下，而现在这个时代，网络和各种媒体的传播速度都很发达，很多情况下，就是想吹，也要有事实依据才对，要不然也是分分钟被打脸。雷克萨斯这个品牌当年就是奔着奔驰宝马才成立的，而且还是在北美，一出手就是旗舰级别的ls系列，如果没两把刷子，丰田也不敢这么自信，那经过这几十年的发展，雷克萨斯的确发展成为了如今日系豪华品牌里面的代表，有时候市场才是证明质量的标准，雷克萨斯的确在中后期有着不错的稳定性。当然了，造成这样争论的很主要原因还在于，雷克萨斯往往会使用非常成熟的技术，其实不光是雷克萨斯，它的母公司丰田也是一样，很少会把非常前瞻的技术用到走量的量产车上面，虽然很多人会吐槽技术不够先进，但基本上都属于是比较成熟的技术，这样的做法虽然看上去不如一些品牌先进，但是从另一方面也保证了稳定性。雷克萨斯的质量，在我看来，从口碑上来说的确算是行业里面比较不错的，但是也并没有那么神，只是对比一些故障率高的豪华品牌来说，雷克萨斯的平均值的确要稳定一些，而对于我个人来说，并不是雷克萨斯的车主，所以如果有雷克萨斯的车主在看这篇内容的话，也欢迎分享一下自己的用车感受。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

单讲品质，雷克萨斯绝对实至名归！这可是它最大的优势和看家本领，常年霸据全球汽车可靠性榜首，可不是吹出来的！目前国内的雷克萨斯大都出自日本九州工厂，这家工厂是全球最顶级的工厂之一，而且还不仅限于汽车行业哦。汽车业能和九州工厂媲美的只有奔驰迈巴赫的工厂，你可以想象这家工厂有多牛逼！著名企业家曹德旺先生，就多次在公开场合表达过对九州工厂的敬仰之情，感叹目前中国的工厂如果能达到九州的程度，那中国的制造业就有希望了。雷克萨斯是匠人打造的作品，整个品牌都透露这日本的匠人气息，而不仅仅是一个工业化的产品。举个最简单的例子，每一辆雷克萨斯都有一整套详细的“出生档案”，甚至连每个螺丝拧了几圈都可以在里面查得到，这样的好处是为日后出现异常或者检修提供帮助。这不是吹牛逼，也没有夸大其词，雷克萨斯确实就是这样做的，试问其他厂家，有哪个能做到这个程度？所以，不用怀疑，也没有神化，雷克萨斯的品质绝对是所有汽车里面最顶级的那一拨。