20部世界顶级长篇小说的评选
![[作品小说]孙子兵法](https://img.guwenji.org/siteinfo/2017/08/28/7C86789C-64B9-C020-BB58-C80D25875C3B.jpg/w240)
ym198651
阿斯马丁保时捷。
其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。
是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱，最终我们也能够料想得到他的一个结果，但是没有想到最近关于这个牌子重新出现的消息可以说是非常的火的，而据说这款的推出也是让人们十分的期待。
原贴：世界顶级跑车
紫婵
纵观近现代世界文学史，经典荟萃的文学作品要数英法文学和苏俄文学，其中维克多·雨果的《悲惨世界》、福楼拜的《包法利夫人》、列夫·托尔斯泰的《战争与和平》和肖洛霍夫的《静静的顿河》是其中杰出的经典作品。《战争与和平》的艺术价值在于宏大叙事的精妙呈现；《静静的顿河》有着哥萨克民族史诗的特质，人性的多重性与复杂性得到淋漓体现；包法列夫人的特点在于叙事语言的美妙绝伦和人物内心世界表现的细致入微；《悲惨世界》是现实主义与浪漫主义完美结合的经典作品，人物命运的悲惨折射的是对社会现实的控诉，善恶的对比是对丑恶人性的无情鞭挞。当然这一时期还有许多优秀品，巴尔扎克、狄更斯、司汤达、萨克雷、托马斯·曼、屠格涅夫、陀思妥耶夫斯基、莫泊桑等人的作品都值得欣赏。
junmeng
世界最早的长篇小说是日本的《源氏物语》，作者是紫式部（女、公元978—1016）年，成书时间约为十一世纪。
世界文史之最
世界最古老的诗是比古希腊荷马史诗《伊利亚特》和奥德塞早一千五百多年的巴比伦罗诗吉斯加密斯。
世界最早的传记文学是我国西汉时司马迁编著的《史记》。
世界最早的寓言集是《伊索寓言》。
世界最早的科学幻想小说是公元一世纪希腊作家卢西恩的月球旅行记——真实的历史。
世界最早的长篇小说是日本的《源氏物语》，作者是紫式部（女、公元978—1016）年，成书时间约为十一世纪。
世界最早的推理小说是我国四百多年前产生的《包公案》。
世界最长的史诗是我国藏族的长篇叙事诗《格萨尔王传》，这部史诗的散文部分不算，单史诗部分就有100万至150万行。
世界写得最久的一部书是德国作家歌德的《浮士德》，从二十四岁一直写到八十四岁临死前，整整写了六十年。
世界被拍成电影最多的文学名著是莎士比亚的《罗密欧与朱丽叶》，共19次；汉姆雷特共17次。
世界最高产的作家是：
英国连环画作家汉密尔顿（1875—1961），共写作7200万字。
法国作家大仲马（1802—1870），写了357部书。
世界写作最快的作家是：
美国小说家斯坦利.加特奈（1889—1970），他同时写七部小说，每天写作一万字。
英国作家克雷赛（1908—1973），每年创作22部书，每两周写一本书。
世界作品发行量最大的作者是英国推理小说作家阿加莎.克里斯蒂（1890—1976），她的作品被译成世界上157种语言出版，总发行量达四亿册之巨。
世界稿酬最高的作家是美国的爱尼司.海明威（1899—1961）。1960年1月，他为体育画刊写了一篇有关斗牛的二千字短文，稿酬高达三万美元，平均每个字15美元。
世界第一个喜剧作家是古希腊阿里斯托芬（约前446—前385），一生写了40多部喜剧，被恩格斯称为“喜剧之父”。
世界第一悲剧作家是古希腊的埃斯库罗斯（前525—前456），一生共写了90部悲剧和笑剧。被恩格斯称为“悲剧之父”。
芋艿君
网游之职业人生
重零开始
网游之亡命天下
网游之未日审判
魔导之魂
网游－天之烈炎
网游幻梦
网游之夺宝专家
网游之逐梦天下
矿工传奇
高手寂寞
龙傲天下
网游之再生勇士
网游之中华英雄
神界
网游之远古战士
逍遥九天(原名双龙)
一个人的网游
幸运魔剑士
网游之天下谁与争锋
网游之蓝色命运
冰龙传说
网游—风流浪子逍遥侠
传说
网游——星空
网游梦幻之路
网游之超魔导世界
快乐网游
网游之诺亚传说（梦之呤)
网游之在游戏中崛起
在网游中修真的—病毒?
网游之侠义天下
网游-彩虹之我爱盗贼
网游之傲视重生（零下一度）
野狼传说
倒霉小子闯江湖
网游神州
网游之懒人有懒福
龙翔九洲
网游之真实
网游之圣隐的杀戮
黑猫的诅咒
我的网络情缘
君（新君）
网游之木匠的光辉
网游之幻兽
魔法刻印师
网游之魔兽猎人传奇
奇幻网游 - 蓝蓝
网游之天行者 - 老由
网游之游戏生涯 - 坏坏流浪子
我的网游传说 - 街市混混
网游之亡灵之歌 - 草熙
无极之旅 - 雨水
网游之天妒风流 - 妒风流
修罗剑神 - 阎蓝
网游之独一无二 - 陌明小子
传奇3D - 集钱罐
第二世界 - zhiyoulili
幻游戏天 - 世外悠悠
网游之龙行天下 - 天街小风
网游之骨灰级菜鸟 - 狼籍
无限空间 - 幻之翔者
神的转世 - 大头鱼
虚幻网游 - 孤夜枫
跨越时空的传说 - 千年雷劫
网游-魔幻 - 营养不良
再生之虚幻 - 黯伤
虚拟天下 - 干净的苍蝇
创世天地 - 浪子若云
末日神游 - 刀下留人
傲龙传说- 狐狸
网游之封印天下 - 封印世家
华夏之游戏天下 - 游戏天下
网游完美世界 - 光头伯爵
永恒的黑巫 - 小三子
异梦之缘 - 逆小乖
炎黄英雄史 - 轩辕清霄
网游之幸运盗贼
网游之绝代神话
原贴：20部经典好看的玄幻小说
zoe1104
1，魔法学徒（没话说了，实在是好）
2，征战天下（战征类的绝对第一）
3，小兵传奇（星战类的第一）
4，异侠（带有现实社会的玄幻，能写的这么好，实在厉害）
5，魔盗（好像还排的靠后了）
6，风姿物语（我的最爱）
7，暗黑之路（元老级优秀作品）
8，绝世修真（绝世的修真，绝世的感人，经典小说）
9，紫川（好多人等了两年了）
10，蝉翼剑（武侠中几无敌手）
二，霸者版
1，英雄志（太长了点，不会输给金古）
2，鹰刀传说（以战养战，天天在死亡边缘）
3，燕皇传（越到后面越精彩）
4，大唐行镖（自己看）
5，血夜凤凰（这是一部优秀的都市文学）
6，骑士风云（描写西方战征没更好的了）
7，龙魔传说（最长的小说，细节描写无人可及）
8，天帝江山（武侠和军事的完美结合）
9，皇图梦（武侠玄幻化的经典）
10，乐园（说不出的好，如果完全按我意志排的话，一定排第2，风姿第一）
三，王者版
1，天魔神谭（老牌好书，越写越差）
2，太古盟约（与世无争的第一高手，却无法置身事外）
3，倾城战记（倾城给人带来的思考，很多很多）
4，武林旧事（剑有百家，其它武器几乎见不到了）
5，天行键（从小人物的角度看战争）
6，战魂--足球篇（说实话这写的比我踢球你在意吗要好，可惜是太监）
7，飘邈之旅（消遣必看）
8，边荒传说（没看过大唐的必看）
9，中华再起（改变历史的，这个最好）
10，搜神记（呵呵，中国的玄幻）
四，枭雄版
1，亡天，我自己的神话（天下英杰聚一堂）
2，宇宙执法者（yy文学，不过文笔不错）
3，天人（玄幻武侠化的经典）
4，风月大陆（妈的，好书加什么h镜头）
5，魔系野种（魔法学徒外转）
6，霸王之枪（玄幻中少有的非太监作品，当然写的也很好）
7，梦幻空间（出的早而已）
8，时空飞越?异域纵横记(新)（改变历史的好书，终极boss忽必烈）
9，天鹏纵横（最近半年写的书中没有超过这本的）
10，我踢球你在意吗（第一部完整的足球小说，写的不错）
五，英豪版
1，骑士的战争（现在回头看还觉得值得一看）
2，仙剑奇情（可能更名成 剑客帝国）
3，醒狮（中国复兴，没奇迹不行）
4，征服天下（奇幻和军事的完美结合）
5，来自城市的东方驱魔人（异侠后续有人了）
6，泰坦传奇（这书过去风靡一时）
7，我欲成魔（主角的身份好多）
8，流氓之风云再起（有争议哟）
9，猪哥传说（可能更名为 飞翔篮球梦）
10，龙咒（看看中国的现状吧）
原贴：20部经典好看的玄幻小说
zhangkai0514
2 盘龙
3 恶魔法则
4 龙龙龙
5 走上巅峰
6 比蒙传奇
7 异界医神
8 宗教裁判所
9 亡灵进化专家
10 古墓重生骷髅王
11 异世之君临天下
12 琴帝
13 神墓
14 异世之暗黑全职者
15 神魔巫妖王
16 异界食尸藤
17 无限技能
18 庆余年
19 天位
20 异世之火焰传说
原贴：20部经典好看的玄幻小说
zywilo
《红楼梦》是中国古典四大名著之一，通行本120回。小说以贾、史、王、薛四大家族的兴衰为背景，以贾宝玉与林黛玉、薛宝钗的爱情婚姻悲剧为主线，描绘了人生百态，展现了真正的人性美和悲剧美，是一部史诗性著作。《红楼梦》是一部具有世界影响力的人情小说，中国封建社会的百科全书。
《源氏物语》是日本女作家紫式部创作的长篇小说，作品成书年代一般认为是在1001年至1008年间。《源氏物语》以日本平安王朝全盛时期为背景，描写了主人公源氏的生活经历和爱情故事，全书54回近100万字。有人说，《源氏物语》是日本的《红楼梦》。
《百年孤独》是哥伦比亚作家马尔克斯创作的长篇小说，这是他的代表作，也是拉丁美洲魔幻现实主义文学的代表作，被誉为“再现拉丁美洲历史社会图景的鸿篇巨著”。作品描写了布恩迪亚家族七代人的传奇故事和加勒比海沿岸小镇马孔多的百年兴衰。该作是20世纪重要的经典文学巨著之一。
《追忆似水年华》是法国小说家马赛尔·普鲁斯特的长篇小说。时间是这部小说的主人公。《追忆似水年华》被公认为文学创作的一次新的尝试，开意识流小说之先河。
独恋她
紫川；飘渺之旅；裸兰大陆；风姿物语；魔法学徒；天魔神潭；我本小人；异侠；佛本是道；高手寂寞；风月帝国；异人傲世录；被上苍诅咒的天才 ；小兵传奇；梦幻空间
佣兵天下（早期的绝对经典小说）
唐朝好男人 （起点所有老虾米期待之作品 建议年龄25岁以上 心理年龄成熟可看 ）
重生传奇 （直追传说的现代重生小说 比较不错）
无限恐怖（目前相当火）
复活之战斗在第三帝国（最精彩的二战作品 个人认为）
飘邈之旅（第一部仙侠小说 绝对经典之作）
楚氏春秋 （相当不错的穿越小说 值得看）
兽血沸腾（相当霸道....）
重生传说（第一部 现在重生小说 绝对经典）
声色犬马之风情大宋（我朋友写的...- -！）
从零开始（目前起点字数最多，可看性不错的游戏类作品）
紫川（绝对经典）
诛仙（可看 不错的仙侠小说）
江山美人志（早期绝对经典）
亵渎（称霸起点一时 全本）
随波逐流之一代军师（称霸起点一时 全本）
求索（个人认为 最好的足球小说 ）
佛本是道（前期比较郁闷 后期不错）
原贴：20部经典好看的玄幻小说
carolyncatty
1.北大差生--破脑袋--周林林
2.翻译官--廖娟--乔菲
3.作茧自缚--飘阿兮--筱和和
4.怪你过分美丽--未再--莫向晚
5.没有烟总有花--未再--蓝宁
6.十年之久--女王驾到--余小圆
7.原来你还在这里--辛夷坞--苏韵锦
8.终成眷属--云上薇--秦莫尧
9.计飞快跑--林化--计飞
10.深爱--迷迭兰--苏凌君
11.微微一笑很倾城--顾漫--贝微微
12.忽而今夏--明前雨后--何洛
13.兔子压倒窝边草--忆锦--肖兔
14.相公是只猪--舞月踏歌--碧螺春
15.带着孩子说爱你--依芳--苏秀色
16.嫁人当嫁灰太狼--依芳--赖洋洋
17.谁的等待，恰逢花开--长着翅膀的大灰狼--叶沐
18.姻缘--长着翅膀的大灰狼--韩婷婷
19.然后，爱卿随遇而安--长着翅膀的大灰狼--安小离，秦桑
20.给点阳光就灿烂--抽风的漠兮--欧阳
都是我自己看过的。。本人私藏100多部优秀小说。。。
【提供打包哦亲~】
飞行管理计算机
其实世界顶级跑车真的有好多的啊，像柯尼希塞尔、布加迪、法拉利、兰博基尼等这些都是为广大车迷比较熟悉的啦。有一款跑车就是捷豹F-TYPE，我个人还是比较中意的，也属于世界顶级跑车的范畴，给你介绍一下好了，就是这款新的捷豹F-Type，它采用双座敞篷设计，采用全铝制结构打造。双座敞篷设计，中置双排气、霸气的哑光黑轮毂以及高扁平比的轮胎的配备，也让它比经典更多了一份时尚动感。我特别喜欢捷豹F-TYPE的外观，真的特别的帅气，不过在晚一些时候才能上映。到时候楼主也可以看看哦。现在该知道世界顶级跑车的信息了吧！
原贴：世界顶级跑车
木小希0202
首先是价格:
法拉利的:
F430 284万
599GTB 376万
612SCAGLIETTI 万
兰博基尼的:
Gallardo 185.00-288.00万
Diablo 458.00万
Murcielago LP460 498.00万
帕加尼的:
C12 s 800.00万 (问题是停产了)
布加迪:
EB Veyron 16.4 约1.2亿元
厂商:
法拉利:法拉利
兰博基尼:大众
帕加尼:帕加尼
布加迪:大众
历史:
法拉利:
一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与爱快车厂的宾主关系，努力实现他设计制造永恒超级跑车的梦想。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年义大利的塔卡？傅里欧(TARG FLORIO)及米里？麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
法拉利早期(一九六二年～一九六四年)设计制造的GTO车系，几乎主宰了地表所有的赛道，只要那硕雅的车头一对准起跑线，与赛的对手只有头痛和泄气的分。而250 GTO(一九五七年)则是一辆在马路与赛道上，同样出色的好车，一直到一九八五年停止生产，GTO车系始终洋溢着法拉利的英雄本色。法拉利车系有四缸、六缸及八缸等各种车款，而以V型十二缸引擎车款，最足以代表“法拉利”，这款采用全铝质每气缸四气门的强劲引擎，散发着动人的银白色光芒，令人肃然起敬，自然陶醉在那如骠骑狂嘶的排气音波中。而法拉利车系以每一汽缸的容积量(西西数)，做为车款的代号，也是独步车坛的绝招。例如早期的215、250、275等车款，只要以其代号乘以汽缸数，就可以知道引擎的排气量是多少。在所有的法拉利车款中，只有400iA是配用自动变速箱的，其余都是相当典型的手排档超级跑车。
另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。
法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾.即使是四○与六○年代发生的两次财务危机，也没能让法拉利皱一下眉头，但他的独子迪诺(DINO FERRARI)於一九六九年出赛意外死亡，却使法拉利黯然神伤，沮丧良久而在痛定思痛之余，从此改弦易辙，大量生产可以在公路上行驶的跑车。并将以后生产的六缸引擎车款，皆冠以DINO的名称，来志记原本承继父业而潜心开发新式六缸引擎的爱子，而这分永恒的哀痛，直到一九八八年八月十四日，法拉利以九十高龄离世，每一刻都盘据在他的心头，却也凝铸成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑车，更由於产量稀少，如今都已成车坛瑰宝。
虽然在五十年代，法拉利推出了250、275、312、340及375等一级方程式名车，后来又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等劲车，却因少量生产而发生财务困难.终於在浓烈的欧罗巴民族意识推促下，法拉利车厂从一九六九年的七月一日起，由福特集团转入飞雅特集团，成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。
由於法拉利与飞雅特始终维持良好的互动关系，飞雅特也以最高的尊重与信任，提供法拉利完全自由的创造空间，并给予研发新车的钜额经费支持；一九八五年的六月间，法拉利向飞雅特集团的董事会提出“F40计画”，当时八十八岁的法拉利开门见山的说，“我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨，制造一辆简单的好车-一辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。
一九八六年六月六日，马洛连诺市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结彩，喜气洋洋，八十九岁高龄的法拉利在生产线上，为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车，举行命名典礼.拥有四百八十匹马力，极速高达三百廿四公里的F40，是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物，F是“法拉利”的缩写，40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。
F40果然不负众望，除在当年的国际车展上大放异彩，更勇夺利曼大赛的冠军，再一次展现了法拉利“高性能、少量生产”的造车理念。在完成了一生中巅峰造极，甚至可以说是旷世钜作的F40超级跑车之后，法拉利於一九八八年八月十四日因病逝世，享年九十岁.
“义大利最伟大的跑车制造者及赛车手-恩佐？法拉利(一八九八年～一九八八年)”，应该是这位世界车坛传奇人物最贴切的墓志铭。而他尘世生命虽已结束，承载着他坚毅竞先精神的殷红法拉利跑车群，却将永远奔驰在万千车迷的心头.
即使不懂车的人，也知道“法拉利很名贵！”，法拉利也认同这个事实，他一直乘坐飞雅特131上下班。法拉利F1车队的名车手尼奇？劳达(NIKI LAUDA现任奥地利LAUDA航空公司董事长)，曾有机缘与法拉利对话，劳问他为什么不开自己生产的法拉利？得到的回答是，“你知道售价多贵吗？”。
但是，法拉利后来仍然赠送了一辆珍贵的法拉利GTO给劳达，以酬庸他驾驶法拉利F1赛车，在赛道上奋勇夺标的勇气，也显现了法拉利温馨的另一层面。
如果说法拉利的去世，是他重生的开始也并不为过.这位醉心赛道又潜心研制赛车的车坛传奇人物，酷爱戴墨镜，正好反射他一生浸润其间的神秘色彩，爱车如命的法拉利，不参加比赛后，就从未到赛道旁去探视如同子侄的法拉利赛车群。
法拉利认为自己制造的跑车，是“会呼吸的艺术品”，因而他不忍心见到这些珍品，在赛道被撞击而糟蹋。他又认为像美国要求进口车必须经过撞击测验，“用艺术品来撞击，真野蛮！”，所以像TESTAROSSA这些名贵的法拉利跑车，销往美国的时间都较欧洲晚些。而法拉利对於设计的跑车相关资讯，始终守口如瓶。
法拉利的言行十分神秘，在世时只对完全不懂造车工艺的新闻记者开放工厂.虽然自己是赛车手出身，却从不参加其他赛车典礼.平生很少离开车厂所在地的马洛连诺市，生活相当平淡，使渴望知道他更多背景的人们愈发迷惑。
正因为法拉利一直刻意采取高度神秘的策略，造就了法拉利跑车的魅力与吸引力，成为千万车迷的梦中情人。但是，法拉利去世后，他的义子，也是法拉利车厂副总裁皮耶洛，以“法拉利意象”(FERRARI IDEA)为主题，很有系统的披露了法拉利车厂的各项秘密档案，同时陈列九辆法拉利的经典之作名车，包括一九四九年完全由手工打造的巴尔基塔(BARCHETTA)在内。
这项空前的展览，首先在义大利佛罗伦斯启幕，随后在巴黎、慕尼黑各地巡回展出，最后在纽约收尾。公开的法拉利档案，内容相当丰富，包括十分精细的技术绘图及生动的空气动力模型，而最令人动容的，是法拉利以其家族专用的紫罗兰颜色墨水书就的警语-人必须不断工作，否则会有死亡念头.
就是这股冲劲，让法拉利车厂制造的跑车群，赢得五千场以上的赛事，包括九次F1世界冠军、十四座制造车商(MANUFACTURER)世界锦标、两座构造车商(CONSTRUCTOR)世界冠军、九次利曼(LEMANS)桂冠，以及八十五场以上的一级方程式大赛锦标，如此丰隆的战绩与辉煌的荣耀，堆砌成法拉利在世界汽车大赛里傲视全球的崇高地位，迄今无人能出其左右。
特别值得法拉利车迷铭感的，是飞雅特车厂在协助法拉利解除财务危机后，一直支持这匹主宰赛道的红鬃烈马，自由的奔腾，任意的飞驰，自然发展成熟的车款，继续采撷各项大赛的荣誉冠冕。虽然法拉利去世已生度春秋，飞雅特仍信守法拉利当年订下的“日产十七辆新车”的规矩，即使供不应求，也绝不增产，藉着这分云情高谊，维系了法拉利强调“技术和艺术均衡”的造车哲学，也让这匹主宰赛道的红鬃烈马，在车迷的脑海间描绘一则动人的传奇，那就是-永远的法拉利。
兰博基尼:
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. p. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。
费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。
经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。
这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。
复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。
“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。
兰博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。
引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。
兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。
扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。
如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发 ，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。
传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。
全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱
后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。
离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。
按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。
培耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。
高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。
当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。
兰博基尼 Murcielago 6.2 MT 438.00万-438.00万
发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT
兰博基尼 Murcielago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT
兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万
发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT
至于哪里有的卖,我只知道在北京东方新天地,在挨着长安街的那面上,旁边有AUDI和劳斯莱斯的展厅.
你如果从东单那边过去的话,应该不远,先是AUDI的展厅,然后是劳斯莱斯的,下一个好像就是兰博基尼的展厅了.
帕加尼:
1982年，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼（horacio pagani）仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥（juan manuel fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（modena）实 现梦想。”
听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ modena design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 zonda。
在全球跑车市场中，pagani的名声或许不像法拉利（ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（modena）。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。
布加迪:
布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里?布加迪姓名的第一个字母“EB”组成。埃托里.布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里?布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂?斯图基（Prinetti ）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一 年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致.贝贝”小型车，一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里.布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了
直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装
用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛
车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增
压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型
车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿
车，发动机为直列式八缸，排量高达ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。
1937年，埃托里?布加迪的儿子让?布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计
工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让?布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里?布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便
占领了位于法国的埃托里?布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利
国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去，布加迪公司也停产了。然而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。
BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore
Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的法国品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano
Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在日内瓦车展中所公开的EB16-4
Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！
原贴：世界顶级跑车
blindsight
佣兵天下（早期的绝对经典小说）
唐朝好男人 （起点所有老虾米期待之作品 建议年龄25岁以上 心理年龄成熟可看 ）
重生传奇 （直追传说的现代重生小说 比较不错）
无限恐怖（目前相当火）
复活之战斗在第三帝国（最精彩的二战作品 个人认为）
飘邈之旅（第一部仙侠小说 绝对经典之作）
楚氏春秋 （相当不错的穿越小说 值得看）
兽血沸腾（相当霸道....）
重生传说（第一部 现在重生小说 绝对经典）
声色犬马之风情大宋（我朋友写的...- -！）
从零开始（目前起点字数最多，可看性不错的游戏类作品）
紫川（绝对经典）
诛仙（可看 不错的仙侠小说）
江山美人志（早期绝对经典）
亵渎（称霸起点一时 全本）
随波逐流之一代军师（称霸起点一时 全本）
求索（个人认为 最好的足球小说 ）
佛本是道（前期比较郁闷 后期不错）
原贴：20部经典好看的玄幻小说
守候的候鸟
这个问题提的好，说明地球上最有用，最有智慧的头脑，如果高烧不退的话，就会有这样的问题萦绕心头，他会问宇宙中最重要的四个星球，太阳系最重要的四个恒星，月亮上最重要的四个纬度，还会接着问宇宙中最著名的四个外星人是谁？总之，大部分人，这时候，都已经洗洗睡了。
qiujunlinqjl
共分五十四帖（卷），近百万字。其中给读者留下鲜明影象的有近二三十人。人物以上层贵族为主，也有下层贵族，乃至宫妃侍女，平民百姓。全书共经历四朝８０多年，登场人物有４４０多个。
冲啊
《源氏物语》是日本的一部古典文学名著，对于日本文学的发展产生过巨大的影响，被誉为日本文学的高峰。 作品的成书年代至今未有确切的说法，一般认为是在1001年至1008年间，因此可以说，《源氏物语》是世界上最早的长篇写实小说，在世界文学史上也占有一定的地位。
这部小说描写了宫中的斗争，反映了当时妇女的无权地位和苦难生活，被称为日本的“国宝”“源氏”是小说前半部男主人公的姓，“物语”意为“讲述”，是日本古典文学中的一种体裁，类似于我国唐代的“传奇”。 较著名的还有《竹取物语》、《落洼物语》、《平家物语》、《伊势物语》等。 《竹取物语》中辉夜姬的故事在日本更是妇孺皆知。
《源氏物语》在日本开启了“物哀”的时代，在这以后，日本的小说中明显带有一种淡淡的悲伤。 而“物哀”也成为日本一种全国性的民族意识，随着一代又一代的诗人、散文家、物语作者流传了下来。
源氏物语的作者是日本平安时代（公元794-1192）的著名女作家紫式部（973－1015），紫式部本姓藤原，字不详。 按照日本古代妇女没有名字的惯例，紫式部只是后人给她写的作品上加题上的名字。因其长兄任式部丞，而当时宫中女官往往以其父兄的官衔为名，以显其身份，所以称为藤氏部；后来因她所写《源氏物语》中女主人公紫姬为世人传诵，邀改称紫式部。 作者生率年月不详，普遍认为是生于978年，死于1015年。 紫式部出身于充满书香气的中等贵族家庭，是一位极富才情的女子，其祖父等辈及兄长都是当时有名的歌人，父亲更是长于汉诗和歌，对中国古典文学颇有研习。 作者因此自幼得以随父学习汉诗，并熟读中国古代典籍，她不仅对白居易的诗有很深的造诣，而且还十分了解佛经和音乐，这就是为什么我国读者读《源氏物语》时，很容易感到是在读一部中国古典名著的原因之一。 紫式部家道中落，曾给一个官吏做过小妾，丈夫去世后，依赖父兄生活，寡居十年。 后进宫做了彰子皇后的侍读女官，这篇小说就是她写给皇后供天皇消遣的读物。因为有宫廷生活的直接体验，对当时日本贵族阶层的淫逸生活及男女间的情爱之事有全面的了解。加上作者内心细腻、敏感，所以《源氏物语》读来令人感动，就仿佛一部古典静雅而又美丽哀挽的“言情小说”。
全书共五十四回，近百万字。故事涉及三代，历70余年，所涉人物四百多位，其中印象鲜明的也有二三十人。人物以上层责族为主，也有下层者族、宫，己诗女及平民百姓。 全书以源氏家族为中心，上半部写了源氏公子与众妃、诗女的种种爱情生活；后半部以源氏公子之子熏君为主人公，铺陈了复杂纷繁的男女纠葛事件。 从体裁看，该书颇似我国唐代的传奇、宋代的话本，但行文典雅，很具散文的韵味，加上书中引用白居易的诗句90余处，及《礼记》、《战国策》、《史记》、《汉书》等中国古籍中的史实和典故，并巧妙地隐伏在迷人的故事情节之中，使该书具有浓郁的中国古典文学的气氛，我国读者读来有读本国小说那种强烈的亲近感。 而且该书与《红楼梦》一样，所涉人物都是皇族，虽然所展示的场景是日本的贵族阶层，但对爱情生活的着墨点染却与《红楼梦》有异曲同工之妙，但却比红楼梦早了700多年，因此，被认为是日本的《红楼梦》。
此书，共有54卷， 流传现今的已不是原版了，在纷乱繁杂的众多古抄本中，可信度较高的就是所谓的“青表纸本”和“河内本”前者是由镰仓初期的个人藤原家定整理编订的，而后者是源光行。 源亲行父子整理编订的。
源氏物语》是一部让日本民族整整骄傲了十个世纪的著作。川端康成在接受诺贝尔奖时所做的讲演上也曾指出：源是日本小说创作的最巅峰，他自己也不能与其相比较。这虽有几分自谦的成分，但是这数千年来源确实影响着日本文学的发展，至今，仍无人能超过这部著作。
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SJ
原贴：20部经典好看的玄幻小说
kumikotravel
原贴：20部经典好看的玄幻小说
曾经青涩的毓
想崛起的小大夫
654292511
丫宝
评世界四大名著，作为一个真正的中国人没法评判。中国文化和外国文化有很大的差异，我们中国人认为最精典的巨著，在外国人眼里不诮一顾，外国人的名著中国大部分人欣赏不了。我认为按照咱们的观点还是中国四大名著：红楼梦、三国演义、西逰记、水浒传。
藍莓
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如果让我评选世界四大名著，有一部一定会放在榜单上，那就是《冰与火之歌》。
如果你看过HBO热门美剧权力的游戏，并且觉得这是一部神剧的话，那么我负责任的说，马丁老爷子的原著小说《冰与火之歌》要比电视剧好看十倍。
如果你被烂尾的第八季折磨的欲生欲死的话，那么就更值得期待《冰与火之歌》的最后两卷了，期待看到马丁原装的正统结局到底是什么样的。
作为一部魔幻小说，我认为《冰与火之歌》系列有四大优点，每一条优点都可以称得上前无古人后无来者的创造，给现代读者带来全新的阅读体验。
1、极其完美的大背景塑造和复杂真实的人物形象塑造。截止到第五部，在《冰与火之歌》系列中出现的有名有姓有背景设定的角色数量已经高达1878 个，这是极其恐怖的数字，而这些人物塑造都非常真实，如果不是龙和魔法，会让人感觉《冰与火之歌》就像一部历史传记。
不仅人物数量多，通过小说我们甚至能画出一幅维斯特洛大陆的全景地图和七大王国的领土分界线，这种魔幻背景下的写实主义，带来的是非常酷爽的阅读体验。中国的读者或许刚开始不太适应，但一旦进入作者塑造的历史大背景，就会欲罢不能。
2、POV的写法，让读者仿佛变成了史塔克布兰“附身”于各个主角身上。《冰与火之歌》的每个章节，都以一个主角的名字为标题，这让读者能够以第一人称代入角色中，去更鲜活的体验主角们的所见所闻所想，从而更容易产生共鸣。这种写法并不是作者的原创，但是却非常适合角色众多、没有绝对主角的《冰与火之歌》，让读者仿佛化身为能够附身于万事万物的大法师布兰，以更主观的视角去体验角色们的奇幻人生。
3、出乎意料的剧情走向，作者的目的就是惊掉每个人的下巴。看过权力的游戏的观众，一定会对那些主角毫无征兆的突然死亡惊吓不已，这太突破观众一般的观剧体验了，毕竟没有哪部电视剧会让苦心铺垫和描绘的角色莫名其妙的死亡，但是在《冰与火之歌》这里一切主角光环都不存在，由于马丁准备了足够多的主要角色，他毫不留情的把其中一些看起来非常重要的角色写死，从而让观众彻底陷入疯狂。
打开《冰与火之歌》，就像坐上一台过山车穿过一片充满未知的丛林，你不知道会遇到什么，只能随时准备好为你最爱的角色送终吧。
4、魔幻与现实的完美结合，既有通俗小说的畅快好看，又有现实小说的深刻隽永。《冰与火之歌》虽然是一部魔幻小说，有龙有魔法，但是其中绝大多数的角色都和普通人没有区别，他们就像一个个生动的历史人物，就没有超乎寻常的超能力，也没有完美无瑕的智商和勇气，这些角色的动人之处就是真实，每个人都有鲜明的特点，都有自己的毛病，却分外可爱。在这魔幻小说之中，我们看到的却是一个个发人深省的现实故事。
我相信，等《冰与火之歌》完结，如果他的最后两卷没有像美剧版那样烂尾的话，一定会成为流传千百年的顶级巨著！
流光印记ZTA
论语，圣经，红楼梦，战争与和平。
论语:礼，信，仁，义，智。
圣经:苦难过后，可以上天堂。
红楼梦:家族兴衰史。
战争与和平:国家兴衰史。
隐隐baby
人类文明发展史， 就是一部历史教科书，如果说在浩如烟海的世界文学史上去评选“四大名著”其实是很准做到的。
首先是评选标准、意识形态、民族观念不同，对同样的一本名著评选结果就不一样。但是优秀的文学作品没有国界，能够在世界文学史上占有一席之地的名著，绝对不是简单评选的事。
在2000 年时，《纽约时报》和美囯的《读者文摘》在全球世界各国读者中投票选出世界十大名著。这次评选是比较公平、公正的。结果前四名是《战争与和平》《巴黎圣母院》《童年》和呼啸山庄。
其次“世界名著”是不分种族、意识形态、国家体制的，其作品从思想性、艺术性都具有独特的风格和持久的艺术魅力。
第三“世界名著”的影响力不仅仅是在本国中被广泛认可，而且要在全球读者中都能引起共鸣的，给人以精神上的愉悦和阅读快乐的享受。而且这些名著再现出的时代特征和独具特色的现实生活画卷给人以思想启迪和精神力量。
作为世界文学大师级的人物，托尔斯泰、雨果、高尔基等都是在世界文学史上久负盛名，在世界各地拥有众多的读者。同时十九世纪的欧美文学风靡全球，无论从其写作艺术手法到作家的思想深度都达到了艺术上的顶峰，这些文学大师的作品给人以耳目一新、赏心悦目的艺术感染力，给读者留下了极其深刻的印象。
davidweng
云中小鸟
个人认为《毛泽东选集》红五卷、弟子规、黄帝内经、和平与战争，不喜勿喷，毛泽东选集、贯穿军事、政治、文学、治国理政与一体，集战略资治长期执政、由小到大、从个人到家庭集体国家，通论家国之治是宏伟的著作精典！弟子规、规范人格道德社会修养、是教育的综合素材、黄帝内经论述人与自然、以阴阳五行为纲、通论自然万像、剖析疾病、健康，人体生命与自然变化，总结预防、养生、疾病诊疗防治预后为一体，是中华医学文明的精髓，和平与战争、揭示战争的罪恶，诉说人们渴望和平的愿望、是世界向往和平的标志、人各有志，都有不同的爱好，我抒我見，也许各位有更好的著作推荐。欢迎贵荐。
sonny
kiwi奇异果
文化越灿烂越好，何必要去划排名，我们国家就是排名划多了，所以一个真正好的都没划出来，因为尽整小圈子了，谁还想着光辉灿烂啊，满足大众胃口就行。那些18，19，20世纪的哪本名著不是好书。简爱，飘，十日谈，昆虫记，巴黎圣母院，战争与和平……数不过来了，各有特点，各有精华，解放了国人的思想，了解了世界的一个窗口，都是好书，没必要一定划排名
老夏
如果要评选世界四大名著，你认为那四部书入选？
第一部、《红楼梦》首选，这毫无疑问，以《红楼梦》的内容、内涵之庞大、丰富、深沉，以及人物众多、却个个塑造出鲜明的个性，同时其悲剧性强而有力，包括主人公的悲剧性、家族的悲剧性，都描写的极其有力。所以。我评选它作为世界四大名著之一，并不仅仅因为我是中国人的缘故，而是真心认为它名副其实。
第二部、《战争与和平》也是必选的，这部小说在欧美多个文学类评选榜单上都是名列前茅，或者榜首，很多评论文章都提到诺贝尔文学奖当年没有给《战争与和平》是诺贝尔文学奖的一大遗憾。
第三部、《尤利西斯》，把这部小说选世界四大名著，我不过是人云亦云，我看过其开头第一章，第一章也没有完全读完，读不下去了，所以我是说不出它究竟好在哪里，但是，几乎大多数文学评选榜单上，《尤利西斯》和《战争与和平》份量是差不多的，它们常常是第一第二的名次，倾向于传统文学的，后者往往是榜首，倾向于现代派文学的，前者往往是榜首——《尤利西斯》是意识流的“始祖”，也是意识流小说的第一经典名著，也是现代派文学的最重要的经典著作之一，这是公论，是文学圈内甚至文艺评论圈内的公论，好像科学界公论认为相对论是物理学史上最伟大的理论之一一样。我也算有点个性的，但我从来不敢反对专业学界的公论，我没有这个资格。有时候我自己会有一些新的认识，那么也就对某些理论提出些个人想法而已。但在这个问题上，起码目前为止我连进行创新性认识的资格恐怕都没有。
第四部、《百年孤独》。在迄今我阅读过的文学类评论文章或者文学方面的报道来看，中外对最伟大小说的评选，《洛丽塔》、《追忆似水年华》、安娜卡列尼娜、《人间喜剧》（巴尔扎克的一个小说系列）、《巴黎圣母院》、《包法利夫人》、《局外人》、《变形记》、《喧哗与骚动》等等评价都很高，《百年孤独》也在其列，但在这么多经典小说里，有的我读过，有的我没有读过，有的读的半吊子，能够让我读出深刻印象、回味无穷的只有两部，《安娜·卡列尼娜》和《百年孤独》。我选《百年孤独》入榜，后者的创新性超越《安娜·卡列尼娜》，深沉度也超越《安娜·卡列尼娜》，后者是一部现实主义小说经典，但仅仅是经典之一而已，从庞大这个角度来说，它不如《战争与和平》。而《百年孤独》绝对是一部超凡脱俗的拥有强大无比的创意的现代派中经典之作。当然，最主要的还是我把它通读了一遍，而《安娜·卡列尼娜》在我还只有二十几岁的时候就已经读了两遍，反而把阅读的兴奋感给读没了。
艾娃贝贝
没有这种说法。俗语说“文无第一，武无第二”。这句话适用于世界文化这个大家庭。不同的语言文字写出来的著作，本文化群体的人都难以形成共识，选出公认的四大名著，更何况在整个世界范围内了。很多拉美人都喜欢《百年孤独》，但是许多中国人却读不下去。还比如英国人一般会认为英语做为母语的作家写的文章更好，因为文化相近，习俗相同，非常有亲切感，而且语言文字作为文化的载体不可避免地带着深深的文化烙印，非英语母语的群体会很难理解并有共理心，文章中很多英国人认为有意思的东西中国人可能难以理解。最简单的，憨豆先生的电影外国很多人觉得好笑，但是中国人看起来就很难会心一笑。中国的相声中国人听得津津有味，但是翻译出去，很多语言文字的“梗”就会丢失。简单的文娱节目况且如此，更何况內容更为深刻而晦涩的文学名著了。还比如我们《红楼梦》，出了中国，就很难被认可。因为翻译出去不能完全表达原著的精髓。
这就是为什么世界四大名著难以成型的原因。
海帕利安
Prague的星空
2、红线（美国）
3、摩特（法国）
4、日产嘉禾（日本）
5、福斯（德国）
6、嘉实多（英国）
7、胜牌（美国）
8、壳牌（英国、荷兰）
9、道达尔（法国）
10、莫塔 （英国）
周年想
一点明月
Mofan
法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼、兰博坚尼、布加迪、阿尔法-罗米欧
英系
阿斯顿·马丁、捷豹、TVR、莲花
德系
奔驰、保时捷、迈巴赫、宝马、奥迪
美系
福特野马、道奇、凯迪拉克
法系
雷诺
日系
本田、丰田、三菱、富士
原贴：世界顶级跑车
春
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同样值得关注的是，欧洲大学整体表现强劲，进入排名前100的数量有所增加，今年有31所大学上榜(不包括英国学校在内)。
该排行榜的编辑费尔·巴蒂(Phil Baty)表示，泰晤士高等教育的排名标准十分严格，排名从学校教学、科研和国际化程度等方面考虑。 他还表示，今年的排名体现出全球高等教育竞争之激烈。 随着欧洲各大学都在努力提升自身在世界范围内的排名，英国和美国这样传统的西方教育强国的优势正在逐步缩小。
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帕加尼Pagani Zonda 意大利 667321美元
福特公司SSC Ultimate Aero 美国 654500美元
恩佐·法拉利 Enzo Ferrari 意大利 652000美元
Leblanc Mirabeau 美国 645084美元
萨林Saleen S7 Twin Turbo 美国 440000-637723美元
精灵古怪 Koenigsegg CCR 瑞典 540000-545568美元
梅塞德斯-奔驰Mercedes-Benz 德国 452750美元
保时捷Boxster Carrera GT 德国 440000美元
迈巴赫 Maybach62 德国 385250-448153美元。
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2。JBL哈曼：1946年美丽成立的音响及信息娱乐产品的全球生产商，也是全球较大专业扬声器制造商。
3。惠威：惠威国内Hi-End高级扬声器制造商，具有国际声誉，其电声技术在业内遥遥领先。
4。雅马哈：最早是生产簧管风琴，现如今成为全球较大的乐器制造商，有生产乐器、音响器材、视听产品、半导体材料等。
5。飞利浦：最早始于荷兰，成立1891年，是家享誉全球的跨国电子品牌，不仅生产影响，还涉及医疗保健、照明领域等。
6。哈曼卡顿：美国著名的音响产品制造商，专业从事家用与车用音响的研发、生产、销售的企业。
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2。索尼：日本品牌，成立1946年，是世界上3C、游戏、金融、娱乐等巨头企业，也是便携式数码产品的先驱者。
3。山水：因扬声器而闻名的公司，如今也提供多样化的电子产品和服务，且经营历史非常悠久。
4。麦博：成立后，专业从事音箱的研发、设计、生产、销售与服务，并有提供音频系统整体解决方案的厂商。
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