我们从乌克兰获得过哪些军事技术？

我们还要航空发动机，用卫生纸换吧

花高价钱才有可能买到的东西，那叫紧俏物资。无论花多少钱也买不到的物件，那一定是人家的的“宝贝”。而将宝贝“半售半送”与人，应该是为了度日，但多多少少也应该与感情有些关联。对此，不该忘记，也是处事之道。

坊间曾流传过一个关于二战的桥段，说苏联军队率先攻破柏林后，便将有关于核武器研究的相关绝密资料抢到了手中。而当美国人赶来时，只能兴叹了。不过，在失望之余，美国人只好将相关的科学家带到了美国。结果是美国的先进武器层出不穷，而苏联直到1949年8月29日才爆炸第一颗原子弹，比美国整整晚了四年。

显而易见，以上的这个“传说”只是桥段而已，因为它既非史实，也不符合逻辑。比如，柏林被攻陷是在1945年4月份，而美国第一颗原子弹爆炸成功是在1945年7月16日，按照常识，原子弹的研发不是两个月的时间能够完成的。显然，这个桥段旨在说明人才比技术资料更重要。

有人曾用“看一眼就能怀孕”来形容科研人员的聪明才智。显而易见，这“看一眼”也很关键。也就是说，起码要有被“看一眼”的物件。而具体到武器和军事装备来说，可以参照的“实物”的确重要。

综上所述，如果想在武器和装备发展上事半功倍的话，实物,技术和人才缺一不可。而我们曾与乌克兰之间的阶段性合作就颇似这样的模式，至于对我们国防工业的促进作用，自然是不言而喻的。有“双引工程”计划为证，有诸多军工产品和技术的突飞猛进为例。

现阶段，如果提到乌克兰的话，人们不由会将诸如混乱,经济萧条,寡头政治和内部腐败等字眼与之相联，欧洲最穷国家的帽子已实实在在地扣在了乌克兰头上。然而，并不是所有人都知道，仅仅在30年前，乌克兰还被广泛认为是最有希望的原苏联加盟共和国，认为乌克兰将会率先融入欧洲，并能够发展成为发达国家。然而，独立后短短的十多年后，这样的预测就被重重打脸。

乌克兰人口4100万左右，国土面积60.37万平方公里，在前苏联原加盟共和国中，乌克兰的国土面积虽然没有哈萨克斯坦大，但如论实力，却是妥妥地第二(俄罗斯第一)。乌西有良田和水利状况优越的农业，乌东有煤矿和以此建立的完整工业体系。可以说是发展基础良好。尤其令人“眼馋”的是乌克兰的军工业水平和核武器。

对于苏联解体的原因，可以说是见仁见智。不过，有一点却是肯定的，那就是在苏联解体的过程中，起到决定性作用的不是“急先锋”波罗的海三国，而是基辅罗斯三兄弟，即俄罗斯,乌克兰和白俄罗斯。1991年12月8日，俄,乌,白三个加盟共和国签署了独立国家联合体协议，标志着苏联解体已经不可挽回。随之，1991年12月25日，戈尔巴乔夫宣布辞去苏联总统，自此，苏联从世界版图上消失了。

尽管苏联解体时有个财产分割协议，但其匆忙性也注定了公平性的欠缺。直白地说，分家时，俄罗斯,乌克兰,白俄罗斯这三个基辅罗斯国家继承的财产比较丰厚。尤其是乌克兰，由于苏联时期的很多顶尖军工研究机构和体系建立在其境内，所以，乌克兰继承的国防工业及武器着实令人羡慕。

据不完全统计，乌克兰从苏联解体中继承了包括能够制造航母和核潜艇的三个大型造船厂，1个能够生产洲际导弹导弹的巨型重军工制造企业，一个具有设计,开发,制造战略轰炸机配套功能和各种战斗机的生产基地，以及一个航天工业装置和设施。那时的乌克兰拥有军工企业3459家，约占前苏联军工业的35%比例，可谓是涵盖了水上,水下,陆地,空中,太空的若干武器和装备的制造能力。

在继承的武器装备中，有战斗机,运输机,轰炸机,侦察机,加油机,电子干扰机,武装直升机等约2000架，坦克6500辆，包括处于发射状态的核弹头在内的核武器2500件，各种军用舰船350艘等。此外 ，苏联解体时，乌克兰的军队规模为80万人左右。

直白地说，那时的乌克兰完全够得上世界前几名军事强国的水准。可是，就是这个工农业体系平衡，军事工业和武器水平突出，充满希望的新独立国家乌克兰，却在短短几年后便陷入了经济滑坡,内部腐败,政治混乱的恶性循环之中，以至于到了不得不拆卸和贱卖武器而艰难度日的程度。

苏联解体前，乌克兰的GDP约占苏联经济总量的15%。而在苏联解体时，乌克兰却继承了原苏联35%的军工机构以及约1300枚服役状态的核弹头。显而易见，仅凭乌克兰的那点经济实力是无法长期保持军工机构的运转和核武器的维护的。再加之独立后转型期混乱导致的经济寡头和腐败现象盛行，以及政治事件不断发生，乌克兰的经济状况每况愈下，不仅核武器被美俄等“核俱乐部”国家忽悠销毁了，而且逐渐沦落到靠拆卸大型军工装备和贱卖武器及舰船维持国家运转的地步。尽管很可惜，但也间接促成了我们与乌克兰之间的合作。

俗话说有需求才有市场。我们有提高军事实力的需求和经济实力，而乌克兰亦有度日所需经济利益的需要，再加之那时两国关系很友好，于是，在武器,军工技术的合作上是一拍即合。

在我们与乌克兰的军事技术合作期间，成体系的大项有30多个，单项或小项不低于2000个。对我们国防工业的促进作用是不言而喻的，也是显而易见的。在此只举几个小例子，重点还是谈一下借鉴,吸收和掌握这些军事技术之间的辩证关系问题。

时代发展到现在，海上军力越发重要了！而反应一个国家海上力量的重要标志就是航母战斗群。可是，那时的我们还没有掌握制造航母的技术和能力。美国担心我们军力强大，自然是防着我们的，而俄罗斯虽然与我们友好，但航母技术也是人家的“宝贝”，可以理解人家的保密心态。再直白点说，那时，如果我们参观一下人家的航母，也会有专人陪同。所以，即便有“看一眼就怀孕”的聪明才智，也因为没有借鉴的实物而空乏了一身本领。巧合的是，乌克兰的瓦格良号航母给我们提供了历史性的机遇。

在苏联解体的前夕，隶属于乌克兰的黑海沿岸海军基地内有三艘成型或未成型的航母，一艘是库兹涅佐夫号，一艘是完成近一半的乌里扬诺夫斯克号，而另一艘就是尚未安装机器设备和火力的成舰瓦格良号。据说，在苏联即将解体前，俄罗斯匆忙将具有战斗力的库兹涅佐夫号开走了。所以，乌克兰只继承了另外两艘未完工的航母。

以乌克兰那时的经济实力，自然是无法将两艘仍需大投入的航母完工，于是，瓦格良号从黑海辗转土耳其海峡到了澳门，其间还被哈士奇制造的波折耽误了一些时间。而那艘未成舰的乌里扬诺夫斯克号则被乌克兰人拆卸后卖废铁了。尽管有些可惜，但乌克兰也属无奈，毕竟，家里余粮不足的乌克兰需要吃饭。

对于我们从乌克兰引进了哪些军事技术，以及对我们国防军工业的促进作用，我觉得没有必要一一列举和赘言。因为，看到辽宁号自然会想到瓦格良号，看到我们的歼-15翱翔，自然会想到苏33和T10-K原型机。乌克兰的发动机之于运-20的关系，乌克兰的燃气轮机之于其他舰船的关系，等等。现如今，全世界都能感受到，我们的军事实力可以说是突飞猛进。

客观地说，在目前这个世界上，还没有任何一个国家无需借鉴别人的科技成果，美国也做不到。在美国的很多军工产品上，也有其他国家提供的零部件。所以，借鉴的方式无可厚非。此外，有借鉴,有吸收才能更快地掌握。而我们与乌克兰之间的引进技术,引进人才的“双引工程”模式则起到了事半功倍的效果。

近些年来，中国作为国际上一颗冉冉升起的“新星 ”，发展之迅速简直让人叹为观止。尤其是在军事武器上，中国的武器装备不断的更新换代。中国的进步离不开我国科研人员的努力，还有就是友好国家对中国的帮助，比如俄罗斯、乌克兰等国家对中国帮助不少帮助。我国在乌克兰可是淘到了不少的宝贝。

其实在冷战时期，苏联的军事实力与美国可谓是不相上下，自从苏联解体之后，苏联的武器装备都被俄罗斯、乌克兰所继承。苏联解体以后，由于乌克兰的经济形势却不乐观，乌克兰为了维持企业的发展，不得不大量出售武器装备。而那个时候，我国在军事武器装备正处于发展阶段，有很多武器装备是没能力建造的，而乌克兰又出售武器装备，因此，我国就从乌克兰购买了很多的武器装备。

第一个，从乌克兰购买了瓦格良号航母。瓦格良号航母是苏联库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰，苏联解体时仅完成68%的建造工作，由于是在黑海造船厂建造的，该航母被乌克兰所继承。最后经过多方面的沟通，我国购买了这半成品航母。我国购买了这艘航母之后，经过加工改造设计，命名为辽宁舰。辽宁舰的服役可谓是意义是非常重大，它结束了我国没有航母的局面，还让我国拥有了建造航母的技术。

第二个，从乌克兰购买了苏-33舰载机的原型机。据悉，苏-33舰载机是苏联海军一型单座双发舰载战斗机，该机在苏-27的基础研制，继承了苏-27家族优异的气动布局，实现了机翼折叠，新设计了增升装置、起落装置和着舰钩等系统。我国购买了苏-33舰载机的原型机之后，成功开发出第一代国产航空母舰舰载机歼-15。而我国的歼-15舰载机战力要远超苏-33舰载机。

第三个，从乌克兰购买了伊尔-78加油机。我们都知道，加油机的作用在空军当中的作用是非常的大，军事专家都称，空中加油过后的战机将可以继续走向更远的地方。我们从乌克兰购买了四架二手的伊尔-78空中加油机，同时还获得了软管加油技术。我国购买了伊尔-78空中加油机之后，我国战机的作战半径也有所提升，同时也为我国自行研发制造运油-20加油机提供了参考。

第四个，从乌克兰购买了“野牛”型大型气垫登陆艇。“野牛”型大型气垫登陆艇作为世界上最大的气垫登陆船，可以在两栖作战中可以发挥巨大作用。我国从乌克兰购买了野牛气垫船，以此来加强我国的登陆作战能力。没想到乌克兰在向中国出售野牛气垫船的同时，将向中国转移相应的建造技术。该技术为我国建造国产登陆船时发挥了重要作用。

除此之外，我国还从乌克兰购买了发动机、R-27ER导弹、苏-25UTG舰载教练机、补给舰等。总之，中国购买了这些军事武器装备之后，也借鉴了这些武器装备，研发出国产装备，让军事实力提升了不少。同时也从侧面说明了乌克兰这个老朋友的可靠。同时，我国也需要自主研发，只有这样才能不被西方国家给牵着鼻子走。

我们从乌克兰获得哪些军事技术？我们一定要知道乌克兰有哪些军事技术？而这些技术大多来源于解体前的苏联，可以说乌克兰本身就是一座宝藏，近些年中乌两国的关系还是十分密切的。

乌克兰和俄罗斯继承了前苏联大量的军事装备和军事技术，而中俄关系看着密切，但是军事技术方面，俄罗斯的态度一直是可以提供部分成品和服务，而拒绝一切军事技术的转让，这个原则贯穿了中俄建交以来的所有时期，也包括中俄最初的蜜月期，俄罗斯始终在防着中国，规避培养出一个强大的竞争对手。

而乌克兰对待中国却有着不同的态度，与俄罗斯相同的军事技术，或者说相同等级层面的军事技术，有很大一部分都是平价或者低价交易给中国，可以说交易的过程中也是两国友谊的体现。再有乌克兰大多都是以零部件形式向中国售卖军事装备，因此美国和俄罗斯很多时候也无法出面制止，这些都对中国的军事发展提供了大量的研发基础和帮助。

01：1993年获得雪龙号破冰船，经过改造后，成为了中国唯一一只能够在基地破冰前行的极地考察船，在中国自然考察领域建立了赫赫战功。

02：1993年获得青海湖补给舰，原为苏联海军航母编队配套，后由乌克兰继承售卖给中国，舰只长度188.9米，宽度25.33米，排水量37000吨，容纳编制125人，装载量2.3万吨，是世界补给舰中真正的大块头，就是航行速度慢点，现已多次加入远洋舰艇编队，提供重要的保障供给。

03：1993年，中国从乌克兰手中获得了10台UGT-25000/DA80燃气轮机及相关技术，UGT-25000燃气轮机绝对是世界级的技术，即使放到今天，也是妥妥的世界前五，至于真正能够生产的国家，目前全球不超过五个，其中在中国就是后来居上实现逆袭。依靠这项技术，我国进行一番改良后，推出了QC280燃气轮机，成功打入全球领先的军用大功率燃气轮机的领域，实现了自造驱逐舰的先河。

04：2000年，乌克兰手中获得了瓦格拉号航母，经过改造后，成为了现在的“辽宁号航空母舰”，具备了远洋作战能力，为中国的海军历史添上重要一笔。

05：2008年乌克兰首次向中国提供了100台6TD2E型大功率发动机，功率达到1200马力，中方将其使用在MBT-2000出口型主战坦克上面。

06：2011年中国获得9台AI-222-25涡扇发动，俄罗斯的雅克130高级教练机也是使用的这款发动机型号，而中国把它安置在L15猎鹰教练机上，并且具有较高的改进升级潜能，让出口型教练机市场有了更多中国的身影。

中国还有很多从乌克兰手中获得的关键军事技术，可以说这些核心技术对于中国的陆海空，都有着极大的参考、借鉴和研究制造等作用。同时中国向乌克兰提供了很多经济援助，可以说达到了互惠互利的目的，双方成为了重要的贸易伙伴。

在过去的三十年间，乌克兰对我国军事及航天领域的帮助是有目共睹的。在双方的合作中，乌克兰获得了他们急需的资金，而我们也得到了迫切需要的关键技术。

由于具有良好的自然条件，乌克兰在前苏联的15个加盟共和国中的地位仅次于俄罗斯。在苏联时期，乌克兰也被作为重要的工业基地来发展。

因此，乌克兰拥有了完善、齐全的国防工业体系，主要涉及航天、航空、船舶设计及建造、地面武器和电子等领域，其在前苏联国防工业中所占的份额一度达到了30%。

前苏联许多著名军工企业都在乌克兰境内，例如负责研制导弹和运载火箭的南方设计局、研制运输机的安东诺夫设计局、研制坦克的莫洛佐夫设计局以及大名鼎鼎的黑海造船厂，这也是苏联唯一具备建造航母的造船厂，可见乌克兰在苏联国防工业中具有极其重要的地位。

1991年苏联解体之后，各加盟共和国领土上的苏联国防工业大多采用了属地归属的原则。乌克兰继承了苏联国防工业单位超过3000家，职工总人数达到了300多万人，约占乌克兰总人口的10%。

凭借着这些丰厚的遗产，乌克兰一跃成为世界军火市场的新贵，一度成为继美国、俄罗斯、法国、英国和德国之后的世界第六大武器出口国。

在苏联解体之后，乌克兰军队得到了大量苏军留下的武器装备，其中包括主战坦克6000多辆、步兵战车7000多辆、各种火炮7000多门，作战飞机1700多架，这些在当时算是非常先进的武器装备足以支撑起一个大国的防御体系。

但是，同样面临经济崩溃的乌克兰，根本无力担负起如此庞大的国防工业体系和军费开支，大量军工企业及科研单位处于停摆状态。

为了缓解这种压力，乌克兰开始以非常低廉的价格对外销售武器装备，同时由于乌克兰对武器出口的附加条件非常低，因此乌克兰的武器装备及技术开始引起第三世界国家的广泛关注，而中国即将成为乌克兰武器出口的重要客户。

那些年来自乌克兰的武器

由于上世纪八十年代末西方国家对华开始实施武器禁运，使得迫切需要获得先进武器装备的中国陷入了困境。

而在苏联解体之后，中国与俄罗斯间的友好关系开始升温。我国也开始试探从俄罗斯进口武器的可行性，可刚刚经历了巨变的俄罗斯并没有放松对我国的警惕。

在对待我国引进武器装备上，俄罗斯的态度非常明确：先进的装备不卖、先进的技术不卖。而同意出售的武器，其价格都是奇高，并且还要同意俄方一系列的附加条款才可以出售。

因此，在乌克兰开始武器出口业务之后，我国便开始与乌克兰方面进行了频繁的接触，其涉及的领域包括舰船、航空、航天、导弹和雷达等领域。

由于在接下来的二十年间，我国从乌克兰引进的技术过于繁多，因此我们仅列举一些具有代表性的项目。

海军方面：

“瓦良格”号航母

早在1992年，中国军方便先后五次派出代表团赴乌克兰，就购买完成度达到70%的“瓦良格”号与乌克兰展开谈判。

而乌克兰方面也急于将这个“烫手的山芋”尽快出手，因此双方经过数次谈判之后，就该舰的续建及费用方面达成了初步协议，合同总金额大约5亿美元。

然而，关键时刻美国向乌克兰政府施压，并许诺向乌克兰提供经济援助，条件便是不得向中方出口“瓦良格”号。迫于美方的压力，乌克兰方面开始动摇了，但是有不好直接拒绝中国，因为两国还有其它不少项目正在洽谈中。

于是乌克兰方面便给了中国一份新的续建报价，合同总价竟然达到了80亿美元，并且续建过程将限制中方人员的参与范围。

面对乌克兰方面的出尔反尔，经过再三权衡利弊之后，我国放弃了采购“瓦良格”号。

可后来的事实证明，购买“瓦良格”号的坏事却变成了一件好事。

在中方放弃购买该舰后，并没有下家愿意接手这艘巨舰。“瓦良格”号在黑海造船厂的港池中一泡就是五年，期间舰上的装备几乎被偷盗一空，仅剩下一个空壳。

无奈之下的乌克兰政府只得授权黑海造船厂尽快以废钢铁的价格出售“瓦良格”号。

在这种情况，来自中国澳门创律旅游公司的徐增平董事长在1998年2月1日以2000万美元的价格在竞拍中获胜。

但是，与获得“瓦良格”号舰体相比，徐增平先生从黑海造船厂购得的重达20吨的“瓦良格”号全套设计建造图纸，为我国国产航母的发展发挥了不可估量的作用。

如果当年没有美国的横加阻挠，我国购买了完整的“瓦良格”号，虽然获得航母的时间可能会提前，但对于完全掌握航母设计建造技术，未必是件好事。

也正是由于在“瓦良格”号上成功完成了续建工程，积累了航母改建经验，我国的国产航母工程才获得了大踏步的发展。

UGT-25000型燃气轮机

在仿制美制LM-2500舰用燃气轮机遇到瓶颈之后，我国的科研单位将目标转向乌克兰方面。

作为前苏联海军唯一的舰用燃气轮机设计、研究单位，乌克兰的“曙光-机械设计”联合体几乎包揽了前苏联海军所有的燃气轮机的生产，其技术实力已经达到了世界先进水平。

在苏联解体后，“曙光-机械设计”联合体同样陷入了困境，无论是乌克兰还是俄罗斯海军，新型舰艇的建造工程几乎全部停止，对舰用燃气轮机的需求极少。

无奈之下，“曙光-机械设计”只得将目光转向海外市场，而此时又意愿更他们进行合作的，全世界只有一家，那就是中国海军。

我国的科研部门在选型时看上了“曙光-机械设计”正在研发的第四代大功率燃气轮机UGT-25000型，其各项主要性能指标已经接近甚至超过了中国海军此前引进的LM-2500早期型号的水准。

1993年11月，中乌两国签署了UGT-25000型燃气轮机相关引进合同，根据合同规定，乌方除了向中方出口整机外，还将以许可证的方式向中方转让相关技术，并协助中方完成国产化。

1998年，UGT-25000型舰用燃气轮机国产化工作正式启动。虽然其国产化成功的消息并没有公开，但是专门负责燃气轮机国产化的中船重工703所所长邹积国曾透露“某型燃气轮机国产化历时6年，于2004年顺利完成”，这不就是UGT-25000吗？

正是因为UGT-25000的出现，中国海军驱逐舰的“心脏病”才得以解决，为接下来十几年将中国海军飞跃性发展立下了汗马功劳。

“野牛”大型气垫船

该型气垫船是一型前苏联在上世纪七十年代末开始研制的大型气垫登陆船，并于八十年代开始建造服役，其排水量达到555吨，可搭载三辆主战坦克或八辆步兵战车，以及140名步兵，如果全部运输兵员的话，可以一次性输送360名步兵，具有极强的登陆输送能力。

随着我军登陆作战形式的多样化，以及国产气垫登陆船的瓶颈，我国最终决定购买该型大型登陆船。

但是最初我国并不是向乌克兰购买“野牛”气垫船，而是先找的俄罗斯。可俄方不仅开出了极高的价格，并且要求中方大量采购，也不愿意进行技术转让。

在这种情况下，中方与同样具备建造“野牛”气垫船的乌克兰达成了合作协议。这项合同由位于克里米亚的大海造船厂承接，中方采购数量4艘，其中两艘在乌克兰建造，另外两艘由乌方派出技术人员，协助中方在黄埔造船厂建造，合同总金额为3.16亿美元。

对此，俄罗斯方面提出了抗议，表示“野牛”级的产权归俄罗斯所有，因此乌克兰方面对提供给中方的方案进行了一些修改，以规避俄方的知识产权。

2013年4月12日，中国海军代表在大海造船厂接收了第一艘“野牛”气垫船，并于当月26日装船运回中国。

然而天有不测风云，随着俄乌间就克里米亚地位问题发生争端后，位于克里米亚的大海造船厂也陷入了危机。尚未交付的第二艘“野牛”级在还未完成全部建造工作的情况下紧急交付中方，并在中国完成剩余的建造工作。

而在国内建造的两艘同样受到波及，建造进度被大大延迟。有消息透露，俄罗斯方面介入了这两艘“野牛”气垫船的后续建造工作。

但是无论如何，中方在引进“野牛”级的过程中已经获得了急需的关键技术，并成功将其应用于726A型气垫船的改进工作中，后者也已经大量服役于中国海军。

航空方面：

T-10K-3舰载机：

早在中国购入“瓦良格”号航母之初甚至更早的时间，为了解决未来固定翼舰载战斗机的问题，我国便与俄罗斯进行了关于引进苏-33舰载机的谈判。

但是由于采购数量很少，俄罗斯要求中方必须至少购买2个团的数量才可以继续谈判。鉴于这种情况，中方放弃了苏-33的采购计划，转而由沈飞进行国产舰载战斗机的研制工作。

在此期间，中国从乌克兰买到了一架苏-33的原型机T-10K-3，该机是前苏联研制苏-33时生产的15架原型机中的一架，属于早期型号。因此如果完全照搬仿制，其性能无法达到海军要求。

而此时沈飞已经完成了歼-11B的研制工作，因此其大量成熟技术被应用于正在研制中的歼-15舰载机，加上T-10K-3带来的结构技术，歼-15的研制工作大大加快。

苏-25UTG舰载教练机

由于苏-33的使用成本过高，因此前苏联并没有设计苏-33双座教练型舰载机，这就必须要有一型教练机用于舰载机飞行员的训练，苏-25UTG就是在这种情况下应运而生。

而前苏联解体后，在乌克兰恰巧就有苏-25UTG，因为乌克兰没有航母，也不需要进行舰载机飞行员的训练，因此该机便被长期闲置。

为了顺利开展国产舰载教练机的研制工作，我国从乌克兰购入了一架苏-25UTG，用于拆解研究其构造，部分技术也在国产教练-9“山鹰”、教练-10“猎鹰”教练机上得到借鉴应用。

此外，中方从乌克兰获得的技术还包括KN-55巡航导弹全套技术、R-27空空导弹、T-80U坦克底盘技术、6TD-2E柴油发动机、AI-222航空发动机、“青海湖”号万吨补给船、“尼特卡”地面训练系统等等，这里不再一一复述。

总之，在过去的二十多年间，来自乌克兰的军事技术对我国武器装备的现代化发挥了不可磨灭的作用。而在我国著名的“双引工程”中，来自乌克兰的数千名技术专家为我国的国防科技做出了突出贡献，给我国留下宝贵的技术资源。

我们从乌克兰获得过哪些军事技术？九十年代初苏联解体，分成了若干个国家。乌克兰就是其中的一个，乌克兰在苏联解体分家时，获得了前苏联百分之三十五的家当。但是由于乌克兰当局经营管理不善，造成国内经济长期不景气，甚至穷的连国家公务员的工资也负担不起。只好靠卖些值钱的老家当，来维持国家的财政收入。

这个时候中国解决了乌克兰的燃眉之急，进口了乌克兰一些军事装备，回国后再仿制提高。比如进口乌克兰的“欧洲野牛”气垫登陆艇，回国后我国就仿制出了大型两栖登陆气垫船，填补了我国没有气垫船的空白；我国进口乌克兰的“瓦良格”号旧式空壳航母，拉到我国后改造成功成了辽宁舰航母，填补了我国没有航母的空白；进口乌克兰的苏33舰载机，改造成辽宁舰、山东舰的舰载机；进口乌克兰的PL一12空对空导弹半主动雷达弹头，填补了我国一系列空对空智能制导导弹的空白；还进口了乌克兰的航母阻拦索、舰艇、飞机发动机等先进军事科技的装备；中国不但进口乌克兰的装备，还不断邀请乌克兰军事科技人才来中国传经送宝。先后有200多名乌克兰的科技人员，分批来中国指导我们的军事科技的提高。俗话说得好“青出于蓝而胜于蓝”。如今中国的军事技术通过弯道超车，己经超过了俄罗斯、乌克兰的军事技术。虽然说在武器数量上没有美国装备多，但在尖端武器装备方面我国己赶上或超过了美、俄。

综合上述是我对我国从乌克兰获得过哪些军事技术的认识。

乌克兰是原苏联15个加盟共和国之一，是仅次于俄罗斯的第二大加盟共和国，苏联时期将大部分重工业和军事工业布局在乌克兰境内，1991年苏联解体后，乌克兰兰继承了约35%的军工产能，军工企业多达3594家，职工300万人。包括两座主要的洲际导弹生产厂、安东诺夫飞机设计局、位于黑海尼古拉耶夫港的黑海造船厂。

首先乌克兰的造船能力十分先进，苏联时期的航母都是在乌克兰建造的，我国的第一艘航母---瓦良格航空母舰就是由黑海造船厂所生产，当时苏联六个大型水面舰艇制造厂，有三个位于乌克兰。所以说我国的航母建造技术，应该是有乌克兰专家指导过。

其次乌克兰飞机制造水平十分先进，应该是与俄罗斯是在同一水平吧，我国在生产大飞机、战斗机方面应该是又学习乌克兰的先进技术。

很难想象，在西方阵营封锁我国之际，作为一个“小国家”的乌克兰，却不断向我国提供大量先进核心技术，例如航空母舰、多型号发动机技术、导弹雷达制导系统、大型气垫登陆艇技术等等。

而且值得一提的是，乌克兰还向我国提供了大量专业技术型人才，例如几千名安东诺夫航空设计局的专业技术人员，大量乌克兰专家不仅帮助我国提高军事水平，也变相提高了我国军事科研专家的水平。

下面就一起来看看，曾经拥有苏联30%国防与军事能力的乌克兰，到底给我国提供了多少核心军事技术？

乌克兰继承了苏联强大的造船能力，其中就包括造船最核心的燃气轮机设计生产技术，而重型燃气轮机UGT-25000已经达到了全球顶尖水准。

苏联解体后，俄罗斯虽然也向乌克兰进口燃气轮机，但不管是老式还是新式舰艇，俄罗斯主要采购的还是中小型号的燃气轮机，所以作为最顶尖的重型UGT-25000却无人问津，未免有些可惜。

1958年，为了追上先进技术水平，我国决定从国外引进燃气轮机，在当时大量核心技术受到西方阵营的合力封锁下，购买先进燃气轮机的过程也十分艰辛。

此时，乌克兰顶住压力，决定向我国出售重型UGT-25000燃气轮机，我国在引进后开始研究，很快便吃透了里面的核心技术，最终将6558种零件国产化后，造出了国产化的GT25燃气轮机，并且成功应用在我国主力舰艇上。

只有具备了重型燃气轮机后，我们才有了研发超越美军伯克级和提康德罗加级的万吨大驱的可能性。

此外，燃气轮机除了对大型舰艇研制作战十分重要之外，它还涉及到能源、电力、交通、环保等行业。

2009年，在我国西气东输工程中，就应用的是CGT25-D型燃气轮机，这款驱动型燃气轮机是从我国现役舰艇所使用的GT25 燃气轮机改造而来。

因为天然气驱动型燃气轮机所需要的燃气、转速、排放等项目，都跟军用舰艇燃气轮机存在较大区别，其中还得多亏了当年乌克兰的UGT-25000燃气轮机，否则我国也不可能研发的如此之快。

此外，乌克兰还向我国出售了大量其他发动机核心技术，例如D-18T新型大涵道比发动机、D-136涡轴发动机、TV3-117涡轴发动机等等。

以前，我国空军在大型加油机方面，一直落后于强国，其主要原因是我国的轰油-6最大载油量仅有37吨，根本无法满足高速发展的空军事业，所以这曾经也是我国空军的一大短板。

但在2011年，这种困扰在乌克兰的帮助下终于得以解决，因为那一年，我国从乌克兰手中成功购买到了3架伊尔-78空中加油机。

伊尔-78是在伊尔76运输机基础上改进而来的大型空中加油机，它的动力装置为4台D-30KP-2涡轮风扇发动机，转场航程高达9500～10000千米，最大供油量为65吨，而且可以同时为3架飞机加油，最大平飞速度830千米/小时，比我国的轰油-6优秀太多了。

伊尔-78堪称是战略级的武器，它的到来大幅度提升了我国空军的持续作战能力，关键是价格十分亲民。

3架伊尔-78总价仅有大概4500万美元，平均1500万美元一架，远低于俄罗斯的报价，面对如此重要的伊尔-78，乌克兰以这么便宜的价格出售给我国，而且还将全套技术都一起卖给我国，真的可以说是“半卖半送”，啰嗦一句，想想现在所谓的明星，动辄上亿片酬，真不知道说什么好。

瓦良格号是前苏联“库兹涅佐夫”级航母二号舰，设计排水量高达55000吨，由于缺乏经费，一直处于泡水状态，但瓦良格号的各项性能，仍然是综合战斗力很强的航母。

我国受限于技术，独自研发航母的道路十分艰难，为了尽快实现航母梦，我国决定向乌克兰购买瓦良格号。

当时的情况大家也都基本知道，但乌克兰仍然顶住了西方阵营的压力，将瓦良格号以2000万美元的价格出售给了我国。

经过一系列坎坷的旅程，瓦良格号终于开到了我国海域，它的到来无疑是堪比原子弹的重要战略武器，而且乌克兰还将瓦良格号图纸交付于我国，并且帮助我国修复了瓦良格号的动力系统，也帮助我国研发国产航母动力系统。

正是有了瓦良格号，我国的国产航母下水时间才能提前，否则没有乌克兰的帮助，国产航母之路必定充满艰辛。

此外就是舰载机，我国当时曾打算向俄罗斯购买苏-33舰载机，但俄罗斯的苏-33舰载机不仅售价高，而且还需要成套成套的买。

乌克兰虽然没有苏-33舰载机，但他们却有苏-33舰载机的原型机，也就是T-10K舰载机，毫无疑问，乌克兰同样以低价将苏-33舰载机的原型机出售给我国。

我国在研究透彻后，成功研发出了歼-15战斗机，并且如今已经顺利装备在我国的航母上。

不仅如此，在舰载机的训练方面，乌克兰同样对我国提供了不少帮助。

乌克兰将自己的“尼特卡”舰载机训练基地提供给我国，帮助我国训练舰载机飞行员，不仅缩短了我国舰载机飞行员的训练时长，也大幅度提高了飞行员的训练水平，因为“尼特卡”是苏联最全面的舰载机训练系统，由此可见，乌克兰对我国航母事业提供的帮助，还真的不少。

“欧洲野牛”的满载排水量高达惊人的555吨，是全球最大的气垫登陆船，乌克兰的“欧洲野牛”是苏联在80年代研制的。

“欧洲野牛”的航速高达60节，可载重150吨，例如可运载3辆T-80主战坦克，或8辆BMP-2步兵战车，或230多名作战人员，也可以士兵跟装备相互结合。

“欧洲野牛”除了承担运送主战坦克及作战人员抢滩等任务之外，在特殊情况下，也可以给任务提供一定的火力支援，甚至还能揽下后勤支援工作，可谓是多用途多功能作战舰艇。

乌克兰以4亿美元的价格，向我国出售了两艘现成的“欧洲野牛”，另外两艘由乌克兰转让技术，在我国境内完成生产，明眼人都知道，全套技术远比现成装备更值钱。

我国在获得乌克兰提供的“欧洲野牛”气垫登陆艇技术后，开始不断研发创新，为日后国产大型气垫登陆艇奠定了非常厚实的基础！

近几十年来，乌克兰确实给我国提供了大量至关重要的核心军事装备跟技术，除了以上说的这些以外，乌克兰还支援了坦克动力系统、导弹雷达制导系统等。

最重要的是，乌克兰能顶住西方压力，愿意且坚定的向我国出售核心技术，这份情谊值得重视。

而且乌克兰还额外向我国提供了至少几千名专业技术人员，这些人才的到来，也为我国军事力量的腾飞做出了巨大贡献！

希望两国未来能继续合作下去，携手共进。

航母、导弹等武器对于乌克兰人来说远没有牛奶面包来的实在。趁着苏联解体的机会我们几乎把乌克兰的家底都搬回来了，而且不光是军事技术还有很多军事人才也来到了中国。

瓦良格号

我们与乌克兰简直是相见恨晚，乌克兰当年经济几乎崩溃，虽然守着一大堆苏联继承下来的军事遗产，但是自己根本无福消受。中国却刚好急需这些军事技术，最关键的是中国诚意十足价钱还高，比起美国那些西方国家连哄带骗的手段来，中国无疑是最最真诚的一个。双方你出技术我出钱合作的那叫一个愉快。

苏联的航母全部由乌克兰建造

苏-33舰载机

航母方面：辽宁舰是用2000万美元买回来的瓦良格号改的，跟随瓦良格号一起回来的还有一整套的航母设计图纸，这加快了我们改装辽宁舰的速度。没有舰载机只有航母还是只有枪没有弹，于是我们开始寻求获得适合辽宁舰的舰载机。一开始我们计划向俄罗斯直接购买苏-33，可是俄罗斯狮子大开口，不仅价格奇高还要求必须购买足够多的数量，这个计划只能告吹。这时又从从乌克兰弄回了一架苏-33原型机，在科研人员不断努力下才研发出了我们自己的歼-15舰载机。

歼-15

驱逐舰方面：多年来我国在舰船关键的动力系统上一直被外国卡着脖子，解决不了大气燃气轮机的动力问题即便想造军舰也难以为继。不过这一问题在引进乌克兰的UGT-25000燃气轮机后得以迎刃而解，如今我们已经能够国产化生产同一类型的燃气轮机并且性能还要更加优异。

大型燃气轮机部件

加油机方面：不仅是海军装备，空军装备也引进了不少乌克兰技术，比如伊尔-78加油机。尽管我国早早地开发出了轰油-6加油机，但是这款加油机的载油量很小远远不能满足我军的需求，从乌克兰买到的3架二手伊尔-78加油机一定程度上缓解了我国空军的这一问题。以上列出的这些都是最最重要的技术，除此以外还有诸如野牛气垫登陆艇、雪龙号破冰船、补给舰等大大小小的装备，不过更多的还是军事技术知识和军工标准的引进。

伊尔-78加油机

安-225超大型战略运输机

除了军事技术以外我们还引进了大量的乌克兰专家。前几年乌克兰一位81岁的老人被人当街殴打，事后调查发现他居然是大名鼎鼎的安-225的设计师，这种国宝级的人物在乌克兰一个月只有3000多的工资而且居然还被人当街殴打，足可证明乌克兰专家的生活有多么窘迫了。当时美国、韩国纷纷开出有人的条件挖人，中国也看准时机及时开启了“双引工程”同时引进乌克兰技术和专家。虽然中国当时的条件没有美国好，但是中国还是用最大的诚意去邀请这些专家。只要他们愿意过来不仅有房有车还给予其子女完全免费的教育，而且随时可以提供资金和设备进行研发，几乎没有任何后顾之忧。这些专家里也不乏对社会主义和苏联念念不忘的人，中国也是个社会主义大国而且中国人勤劳勇敢、奋发努力，他们能在中国身上看到苏联那种强大的影子，一起工作的中国同事也都怀有为国献身的崇高理想；所以乌克兰专家们那种苏联时代的火热之心在来到中国大地后重新点燃，许多乌克兰专家宁愿抛弃美国等国家的优厚条件也要来到中国。

运-20战略运输机

二三十年过去了，能从乌克兰能获得的技术都被我们获得了，该吃透的技术也都被我们吃透了，现如今的乌克兰技术对我们来说已经不那么先进甚至不如我们。不过坦白地讲，如果没有乌克兰技术和专家的引进，我们这些年可能还要走不少弯路，我们在这么短的时间内取得如此耀眼的军事成就，与来自乌克兰的技术和人才引进也是分不开的。

主要是航空母舰技术。另外中国想要获得大飞机发动机技术，当前并未实现。

主要是军舰上的重型燃气轮机，和有适应高原性能的涡轴发动机（重型直升机，还有高级教练机（比如飞行员要驾驶阡16或阡11bs等飞机之前必须驾驶的训练教练机，还有辽宁号的前身瓦良格航空母舰）等

公开的，没有；私下的，不说！

简单地说，我国从乌克兰获得的军工产品和军工技术直接让我们节省了二十年的研发时间和不可计数的研发费用。

在苏联的众多加盟共和国中，乌克兰的地位远远高于其他国家，这个地处中东欧交界处的小国，既是苏联直插入欧洲腹地的桥头堡，苏联在那里部署了大量的人员和装备。同时，乌克兰也是苏联锰、铁矿石储量最丰富的地区。为了充分地利用好这些资源，从第一个五年计划开始，乌克兰境内就布局了大量的军工企业。以安东诺夫、马达西奇、黑海造船、哈尔科夫莫洛佐夫、曙光设计局、南方设计局等在军火领域显赫一时的厂家，可以生产出诸如航空母舰、战略运输机、坦克、防空导弹、战略导弹这样的国之重器。可以说苏联在乌克兰下了血本。

1991年，乌克兰独立时，从苏联接手了3594家军工企业和六千多辆可以直接用于作战的坦克，七千多辆装甲车，此外还有八百多辆空中作战飞机，几百枚洲际导弹和上千枚核弹头，一跃成为排名第三的军事强国。从此，乌克兰也过上了贩卖家产的“败家子”生活。当然，我国也趁机从乌克兰淘了不少好东西。

下面，土鳖君就给大家盘一盘我国共从乌克兰引进了那些装备和技术。

众所周知，我国首艘服役的航母辽宁舰是在苏联库兹涅佐夫元帅级航母的二号舰瓦良格号的基础上改造而来的。乌克兰独立之后，根本无力负担建造航母这样的超级工程，只能将这艘全长306米，排水量6.7万吨的钢铁巨兽仅仅完成了闲置在黑海造船厂的船台上。

1998年，爱国商人徐增平旗下的创律集团以娱乐用途为由花两千万美元买下了这艘仅完成了68%工程量的半成品航母，并花费了九牛二虎之力，于2002年将其拖回了大连。据说当中国的专家们走进航母的内部进行评估时，惊喜地发现，在那锈迹斑斑的外壳里面竟然有一套完整的动力系统，这对于彼时的中国军工来说简直就是梦寐以求的珍宝。于是，在2005年，已经在码头上呆了3年之久的瓦良格大批拖轮的簇拥下，被缓缓地拖进了大连造船厂的30万吨级干船坞中，7年之后，变成了焕然一新的“辽宁舰”。

与辽宁舰配伍的是J-15舰载机，我国购入其原型机T-10K-3的时间比瓦良格航母早得多。

T-10K是苏联航空巨头苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。该机于1975开始研制，并于1987年8月首飞，1989年11月正式改名为苏-33，绰号为“海侧卫”。

我国曾试图从俄罗斯引进苏-33，但因为种种原因始终没有如愿，于是，就将目光移向了乌克兰。

为了给库兹涅佐夫元帅级航母配套，苏联在位于克里米亚半岛的萨基空军基地内建造了一套名为“尼特卡”的舰载机陆上模拟训练系统，并为这个系统装备了一架T-10K。乌克兰独立后，这套系统和T-10K-7留给了乌克兰。

后来，我国以近乎废铁的价格打包了这套已经被废弃了的训练系统。回国之后，尼特卡被安置在了中国舰载机训练基地，现在依然发挥着光热。而T-10K-7则被安置在了生产J-11的沈飞作为J-15的参照对象机。经过中国军工专家和技师们的不懈努力，脱胎于T-10K-7的J-15横空出世，成为了我国主力舰载战机。

青海湖号综合补给舰，舷号885，南仓级，船长188.9米，排水量3.7万吨，有横向液货补给站、干货补给站和纵向液货补给站，可边航行边为多艘舰船补给油水和主副食品。可搭载两架直升机，有垂直补给点4个，可进行直升机垂直补给。在很长一段时间里，青海湖号一直是我国海军排水量最大的水面舰艇。

青海湖号的前身是乌克兰Kherson船厂建造的为苏联航母战斗群配套的Komandram Fedko级燃油运输船。乌克兰独立后，我们补给舰、子系统以及全套设计图纸被我国打包购买，1993年，该舰被拖至大连造船厂继续建设，1996年交付南海舰队。至今十五年间，"青海湖"舰多次执行军内重大演习和武器试验等任务，先后四次与其他军舰组成舰艇编队，保障舰艇编队出访十二个国家，总航程超过13万海里。是我国海军功勋舰艇。

而我国购买的设计图纸也为我国自行研发新一代综合补给舰提供了宝贵的参考资料。

燃气轮机是现代舰艇的心脏，也是最难制造的机械产品之一，放眼全球，也仅有美、英、中、俄、乌五个国家能生产燃气轮机。位于乌克兰尼古拉耶夫市的“曙光-机器设计”科研生产联合体是燃气轮机制造业的巨子，这个联合体为苏联半数以上的水面舰艇提供了心脏。

UGT-25000是“曙光-机器设计”于1985年开始研制的第四代燃气轮机，最大功率28.7MW，三轴式九级设计，热机效率37%，是燃气轮机领域唯一一个可以与GM、罗-罗正面硬钢的选手。

上世纪九十年代，我国就开始从乌克兰进口UGT-25000，但当时并没有获得生产授权。直到进入二十一世纪，囊中羞涩的乌克兰将生产许可和大批工程师、技术工人送给了中国。此后，中船重工703所与西安航发430厂、哈尔滨汽轮机厂联手对UGT-25000进行改进生产，推出了UGT-25000的国产改进款GT-25000，并在它的基础上进一步推出了达到世界尖端水平的QC280。继而开启了我国水面舰艇“下饺子”时代。

在苏联时代，伊夫琴科-进步设计局是全世界为数不多的拥有喷气式发动机完整设计和制造能力的企业。单台推力2500公斤的AI-222-25发动机，正是由“伊夫琴科-进步”设计局和航发巨头马达西奇公司于1999年联合研发生产。

上世纪九十年代，洪都航空工业集团开始研发新型喷气式教练机L-15，再试用了捷克生产的DV-2S涡扇和AI-222-25F两款发动机之后，最终选用了乌克兰货。

在购买发动机的同时，我国还引进了它的全套生产技术，并利用这些技术突破了研发瓶颈，推出了最大推力达4700公斤的双转子加力涡扇发动机—岷山。一举填补了我国在十千克喷气流量级发动机方面的短板，为L-15和教练-10提供了优质的动力源。

“雪龙”号，长167米，宽22.6米，满载排水量2万吨，以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。是我国最大的，科考和生活保障等硬件设施最齐全的极地考察船，“雪龙”号先后18次远赴南极，4次开赴北极，出色地完成两极科考的保障任务，是我国海洋科研的功勋船。

“雪龙”号的前身是乌克兰赫尔松船厂为苏联北极航运企业建造的商业运输船，乌克兰独立之后，该船被废弃在船台。后被我国以1750万美元低价购得，并于1993年正式交付。“雪龙”号回国之后，我国又先后两次按照两极科考船的标准对其进行了大规模，使其可以航行于全球各大海区

气垫登陆艇具有速度快、两栖和越障能力强、机动性较好、受雷区影响小等特点，主要用于搭载登陆部队及陆战装备的抢滩登陆作战。

欧洲野牛级气垫登陆艇长56.2米，宽22.3米，满载排水量555吨，载重150吨，可以搭载三辆40吨级的主战坦克，或10辆ZBD-86A型步战车，如果纯粹用来运送兵员，野牛型最多能携带360名的部队，相当于3个连队的规模。是目前世界上最大的气垫登陆艇。

欧洲野牛于1983年在苏联阿尔马兹船厂和乌克兰大海船厂同时开工建造。乌克兰独立后编号为MDK-57、123、97的三艘艇移交给了乌克兰，另有两艘还在船厂中尚未完工。

在与俄罗斯谈判未果后，2009年我国与乌克兰签订了引进协议，合约总价值2.4亿美元。2013年，2014年两艘气垫登陆艇分别运抵广州黄埔造船厂。同时，我国还引进了野牛的全套生产技术，并交由黄埔造船厂生产。

有了欧洲野牛级气垫登陆舰后，装甲部队可以高速地横渡海面并直接抢滩登陆、解放军的两栖突击能力将得到大幅强化，在登岛作战中获得先机。

空中加油机是现代战争条件下，航空兵超远距离不间断飞行的基础，是重要的战略机型。

伊尔-78加油机，长46.60米，高14.76米，翼展 50.50米。最大起飞重量190吨，可运输油料总重92吨。可以在2000—9000米的空中以430～590千米/时的飞行速度为1架重型轰炸机和2架战术飞机同时进行空中加油。目前，是俄罗斯空军的主力加油机。

我国曾于2008年与俄罗斯签订了34架伊尔-78加油机的订购合同，但因塔什干飞机制造厂破产迟迟没有履行。随后，购买了曾在乌克兰空军服役的三架加油机，并于2016年全部交付我国。2017年，中国空军的伊尔-78加油机在“红剑2017”体系对抗演习上正式亮相，极大地提高了我国战机的超远程突袭能力。

好了，以上就是我的回答，很期待能与您在评论区深入探讨一番。

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唯一的遗憾图—160远程战略轰炸机我们没搞到手