航空母舰理论上可以造多大？

为什么现在的美军航母会有10万吨左右的排水量限制？

不知道有多少人注意到了这个问题？美国航母即使是再怎么造，也就是十万吨左右的排水量，就连最新的福特级，满排不过才只有11万吨？难道将航母造成20万吨塔不香吗？吨位越大，不是可以设置更多的水密舱，可以携带更多的舰载机，可以减少费用开支，同时可以携带更多的舰载机。为何美国航母没有突破10万吨的吨位级别呢？

前面说的那些，其实都不是美国航母吨位大小的考虑因素。美国将航母设定在10万吨左右，主要是考虑巴拿马运河的承载能力，再大，就过不去了。巴拿马运河连通着大西洋和太平洋，也沟通者美国的东西两个海岸线。 倘若美国将航母吨位弄得再大点，航母就无法通过巴拿马运河了，这样的话，如果要从美国东海岸运动部署到西海岸，从大西洋往太平洋调动航母，就必须从南美洲最南端的麦哲伦海峡走，这样的话，时间上不允许，所谓兵贵神速，哪有打仗的，还要你慢悠悠的过半个月才赶到战场的道理？

目前人类造过最大的船，是日本的"海上巨人"号,船体长458.54米,宽68.8米,吃水24.6米,载重量56万吨。这么大的船排水量顶的上5艘尼米兹级航母。是不是意味着航母也可以造这么大呢？我的看法是当然可以，航母如果达到50万吨的排水量，体积上比现在的航母大了一轮。而且吃水更深，航母的舱室也将更多。如果将航母的排水量放大五倍的话，舰载机数量估计要增加十倍都不止。

大家有没有关注过一个想象中的浮岛航母？也就是将一个个模块组装起来，形成一个漂浮的海军基地，或者是超级航母。这样的基地的话，理论上也是可以造的无限大。而且浮岛式海军基地或者航母还有个好处，那就是造价低。在海上为了舰载机起降跑道不够长，完全可以将浮岛的长度拼接的和陆地上一样长，这样飞机起降就不必要借助弹射器。另外就是经济性好。航母甲板是一个个漂浮的船体组成的，不用过多考虑舰体的工程紧凑度，完全可以大盈余设计，而且还不花什么钱。再一个，浮岛式航母的话不容易被击沉，因为这样的一个个舱室组成的海上甲板，属于拼接，有如搭积木。在战时哪个浮岛被攻击失去作用，只要带几个备用的浮岛，就可以快速修复，继续战斗。一个浮岛结构即使全被打烂，也不影响整个浮岛航母的功能。

一艘尼米兹级航母各种飞机的携带量可以达到80架，战时的话可以超配到100架。想象一下一艘航母50万吨，载机1000架的航母是多么没有必要？目前除了中美俄三国，其他国家的所有飞机加一起也不够装备一艘航母的，所以基本上也是没必要造这么大。

还有就是如果有经济实力造那么大，不如造几艘十万吨级的航母。一艘50万吨级别的航母在海上行驶，绝对是敌方的高价值目标，这样的目标等级将会超越一般的军事基地。一旦被集火击沉，多少年的军费投入都将打水漂！再说现在排水量10万吨的航母也仅仅是美国有，仅仅组成两个航母战斗群，就可以对几乎所有国家形成战略威慑效应。理论上航母可以造的无限大，但是真的没必要造那么大！

航空母舰理论上可以造多大？航空母舰从理论上讲，并不是越大战斗力越强，七十年代日本造了一艘超级航母，该航母拥有80万吨排水量，长度达到450米。结果不实用。

如果造出超级大的航母，一是舰载机几百架，就一个跑道，遇到紧急情况光起降也是问题。二是在战时敌方掌握了制空权，航母上的几百架战机就等于是活靶子。三是造艘庞然大物的超级航母难以通过巴拿马运河和马六甲海峡。四是出国访问一些小国的海军基地估计也乘不下这么大的超级航母。五是航母发动机的功率估计也达不到。六是超级航母上的人员太多不好管理，光后勤给养也是问题。所以说没有必要建造超级大的航空母舰，那样行动太笨拙，战时反应太慢，只能当反舰导弹的活靶子。那么造多大的航空母舰合适呢？我认为建造航母时，把排水量控制在9万吨一12万吨、长300多米、宽60多米比较合适。像这样的航母比较适用，遇到战时反应迅速，航速也比较快，还能巧妙的躲避敌方的鱼雷和反舰导弹。

综合上述是我对航空母舰从理论上可以造多大的认识。

这个问题还真不是看起来那么简单，航母的长度实际上不会超过500米，大型航母多在300米左右，主要原因是大洋海浪的平均波长在500米左右，过长的舰体会导致龙骨在浪间受力过大。

这是个脑洞题，有点无厘头，不如问技术如果有突破未来的航母能造到多大？这个还是有答案的，即便是技术上有了突破，航母也不会造的过大，不会超过20万吨，能够起降加油机和运输机足够了。原因很简单，过大没有用途，而且更容易被攻击，适应范围会被大大限制。舰载机的作战半径有限，在其有效作战半径内，有一百多架舰载机就可以满足战斗的需要，在有限的作战范围里集中二三百架舰载机，就只能自己给自己添麻烦了，所以达到一定块头以后在扩大没有任何意义，反不如以同样的资金投入建两艘大小合适的航母配合作战效果更好。

在搞清这个问题之前，可以看一个类似的问题——最大的动物有多大？什么决定了动物的大小？

答案是——骨骼强度和肌肉力量。

骨骼的截面积决定承受的体重大小。肌肉的截面积决定力量大小。动物体重越大，运动越慢。因为单位截面积的骨骼承受的重量越来越大，单位重量的体重发出去的力越来越小。

航母是钢铁制造的。单位重量的船体结构只能支撑一定的排水量。当排水量增大到一定程度，造船所用的钢铁将等于船的排水量。

为什么油轮可以造很大？因为石油比海水比重小，船体只承受很小的力。

航母是一种重载船舶，航速高，需要大量钢铁承受负载的力。同时又要保证足够的有效载荷。当增加的排水量带来的有效载荷增加为零时，就是航母的最大排水量极限。

举例来说，现在10万吨航母增加10000吨排水量可以增加武器燃料5000吨。再增加10000吨就只能增加载荷3000吨。

美国尼米兹级航母用了将近5万吨钢。占排水量的50%。再增加5万吨钢材，总排水量到不了20万吨。

具体数值应该在18万吨以下，现在应该可以建造12万吨航母。

现在世界是可以建造百万吨级超巨型船舶的。那航空母舰可不可以造这么大那。当然不可以。因为航空母舰在作战状态下，需要保持25节以上的航速，还要保持舰首迎风。不论是弹射还是滑跃起飞都是如此。而目前航空母舰技术最先进的国家美国，其核动力反应堆也只能保证10万吨级的水平。所以理论上能造多大的船舶没有用，要按照实际要求才行。现在的动力水平只能达到保证10万吨航空母舰技术指标。而航空母舰就是个吞金兽，建造运行和维护保养要耗费资金极其巨大，不是谁都养得起的。所以一味强调理论数值是不可取的。

航空母舰当然越大越好。军舰块头大了，装载的飞机更多，自然战斗力就更强。

但是，对于一种军舰来说，航速方面的要求是不能低的，现代的油轮有上百万吨的，但是它的航速非常慢，根本就不适合作战。要达到这样的高航速靠的自然是发动机。现代军舰的时速都在30节左右。如果把航母造得特别大，比如五十万吨，那么对于发动机的要求就会非常高，发动机的功率要比十万吨级的航母大出N倍才行。

这样大功率的发动机即使是美国也造不出来，所以它的航母最大排水量也就是10万吨左右。这样我们就明白了，在当前的技术条件下，航空母舰最大也就造到“福特”号那个水平，再大就力所不能及了。

为什么航母现在做到这个吨位长度大小！最主要的是因为做大了以后它会出现很多解决不了的问题。首先航母需要高航速那么就决定了航母的基本样子。航母的样子决定了它的结构强度。道理就相当于一根2米长铁轨两个人抬起来中间不会有任何弧度弯曲。如果是20米两头抬起来中间一定会有一个弯度。这个现像是在现有的形状情况下工程解决不了的。就像以前有人提出双体航母为什么没有人建！就是因为中间的连接处达不到强度。

如果说无限大是有点过分。但是20万吨是没有问题的。

目前最大的船是油轮。石油危机爆发前夜，美国大公司曾经设计了100万吨的油船。只不过因为石油危机，而被迫停止了！

世界上最大的船到底是什么？各种杂志众说纷纭，但排水量大多在60—80万吨！

如大名鼎鼎的诺克·耐维斯号。

载重吨位（DWT）：564,763吨

吃水：24.61米（79.26英尺）

舷宽：68.86米（225.72英尺）

船长：458.45米（1504.1英尺）

排水量：825,344吨

最下面是航空母舰！

如果油轮的难度是50的话，那么航空母舰的难度就是2000！差距非常大。但是比美国现役10万吨航母大的多的航母，是完全可以制造出来的！

这就是作者的答案。

但是为啥美国不去制造这么大的航母，要知道甲板长度，每增加30%，起降事故下降70%。美国也不是没有钱！

因为要过海峡，运河！大西洋，太平洋，印度洋被三个海峡，运河隔开。他们就是苏伊士运河，巴拿马运河和马六甲海峡！航母吨位只要超过12万吨，就无法安全通过苏伊士运河和巴拿马运河。因为宽度和吃水都超过运河要求。如果绕过好望角和合恩角等地，军队部署要延迟20天以上，足够被对手各个击破！所以美国航母就限制在10万吨左右。

而中国目前还没有这个吨位的制造能力！

因为世界运河吃水以及运河宽度的限制，以及港口港池的水深限制，航母最大只能造12万吨左右，太大了，过运河就过不去了，当然如果没有港口港池以及运河的限制的话，航母是可以造几十万吨甚至上百万吨都有可能

又要开动脑力，比谁核桃好词的多的时候了

据我个人了解，二战时期日本的“信浓”号，是当时做大的

其满载排水量6.2万吨。

目前来讲，现役航空母舰的吨位也就只能说是美国福特级航母母舰，此回答问题的时间是（2020年），其满载吨位可以达到11.2万吨。长的是这个样子滴：

但是当年英国有个设想是这个样子的：

前英国首相丘吉尔希望给敌人重创时，他将目光瞄准了天空——对德国实施毁灭性的轰炸。其实他开始锁定的目标是海洋，也就是建造一个永不沉没的“岛屿”，这项计划被命名为“哈巴谷计划”(哈巴谷是希伯来的先知)。你可以把它理解为一艘航空母舰或者一座冰山。

记得还有一个国家想用空心水泥连接起来做航母呢，具体哪个国家就忘了。后来也是慢慢泡汤了，不过能不能实现不说，有想法还是好的，那样下来其吨位简直无穷大了。

看材料强度，如果能有强度比现在航母用钢的强度还要高几倍的材料，吨位不变的情况下也能比十万吨的航母大很多牛很多，不用那么厚强度和抗打击度都比现在的航母好几倍。届时做到五百米长，甲板宽度100米以上都没问题。

世界上一些最大的船只以油轮、货船和邮轮的形式出现。这些巨型机器是工程学上的奇迹， 近距离看到这些超级油轮中的一艘，就能让人意识到建造过程中所涉及的制造和设计技术的真正重要性。这些巨大的机器需要巨大的推进系统。柴油、核能、风能，甚至一些太阳能。 船舶有各种尺寸，适用于不同的应用场合。有些船只需要大型柴油发动机来进行高效的长途集装箱运输，而海军舰艇则需要配备核推进系统和大功率燃气轮机、中低速柴油机，以便在海上连续呆上几个月。

但是不管推进的方法如何，这些机器背后的工程都是相当壮观的。 目前世界上排水量最大的船舶是长382米，宽124米的“Pieter Schelte”号海洋工程船，它是一艘双体船，而最大的单体船是诺克·耐维斯号，排水量达82.5万吨，不过它已经于上个世纪末被拆除了。

还有一艘二战中被设想的冰制航母——哈巴谷工程，这是一艘609米、重达200万吨的航母，由英国人在二战期间构思。它是由水和木浆混合在一起冷冻成的。”可悲的是，这艘巨大的浮冰岛/船从未制造出来。 还有90年代设想的自由船，长1371米，重270万吨。顶部是一个可以降落737飞机的机场。世界上没有一个造船厂大到可以考虑建造这么大的东西。

航空母舰是一种充当海上空军基地的战舰,装备有全长飞行甲板和用于运载、装备、部署和回收飞机的设施。一般来说,它是舰队的旗舰,它可以让海军在全球范围内投射空基力量,而不需要依赖基地机场来进行飞机操作。自20世纪初出现以来,航空母舰已经从用于部署气球的木船发展到搭载众多战斗机、攻击机、直升机和其他类型飞机的核动力战舰。

虽然固定翼运输机和轰炸机可以从航空母舰上起飞,但目前还不可能让它们着陆。凭借其外交和战术实力、机动性、自主性和手段的多样性,航空母舰通常是现代作战舰队的核心。在战术上,甚至在战略上,它取代了战列舰成为舰队的旗舰。其最大的优点之一是,通过在国际水域航行,它不干涉任何领土主权,因此不需要第三方国家的飞越授权,减少了飞机的时间和过境距离,因此大大增加了在战区的可用时间。

当想要增加航母的尺寸和吨位时，总会有权衡—一航母越大，它的运动性能就越差，能通过海域、水道限制也越多，航速变慢，更容易被敌人发现、瞄准和命中。目前最大和最理想吨位的航母是美国的尼米兹和福特级，十万吨级是目前航母最理想的吨位。

航空母舰的出现可以说是一个大的跨越，其实现了战斗机在海上起落的壮举，大大的增强了战斗机在远洋作战的能力。而且，航空母舰还可以作为一个战略后勤支援的存在，提升战斗的续航能力。再加上航空母舰在动力系统方面升级到核动力之后，其在作战范围上可以是涉猎到整个世界的各个角落了。

但是，由于航空母舰上的甲板长度的限制，一般的战斗机都无法实现正常的起飞。甚至是需要进行专门的改造，以及加装外部的力量，如此才能实现战斗机的正常起落。如此就有人想，为什么不把航空母舰往大上制造呢，这样就可以不用担心甲板限制战斗机的起飞降落了，而且航空母舰造大了战斗力肯定也能够上去，能够运载的物资也更多。

而在目前，世界上最大的航空母舰就是美国制造的排水量超过十万吨的福特级航空母舰。在这一艘航空母舰上甚至生活着将近五千的人，相当于一个移动的小城镇了。当然，这仅仅是目前最大的，以为航空母舰越大制造的成本也就越高。而在理论上来讲的话，航空母舰最大能够制造出排水量在100万吨。这主要是首先于目前的技术，因为目前为止还没有制造出超过100万吨排水量的船只，自然也就不会存在超过100万吨排水量的航空母舰了。

当然，这是在考虑到还需要战斗力的时候，如果不考虑战斗力，仅仅是追求巨大化的话，那么采用一些轻质的材料，甚至是可以制造那种可以覆盖全球的航空母舰了。

和海洋一样大。