宝马4系和3系怎么选？

4系属于进口车。

宝马3系 动力强劲 4系也可以看个人喜欢那一款

建议宝马3系，更侧重于家用并且兼顾运动和操控，品质和销量不用担心，生产方面由华晨宝马代工，市场保有量较大，也比较保值。后期维护保养和使用都比较方便。

3系操作好，价格平民。4系买菜跑车。

你好，你应该说的是4系的四门轿跑版和3系如何选吧！新款4系还没上市，老款3系已停产。那只能老款4系VS新款3系了。外观方面个人觉得新款3系不如老款运动，前脸不够凶狠，有点偏商务了。外观见仁见智。两车区别关键看你对后排空间的需求，如果经常带父母及其他家人出行，那3系长轴的空间会让大家很舒服。如果一般都是二人出行，那强烈建议你选4系Gran coupe也就是四门轿跑版，更低更宽的低趴车身，扁平修长的溜背式设计，无框车门，自带M运动套件，底盘带加强杆。充满运动激情的内饰配色，再加上丁字裤方向盘的加持。几乎完美满足BMWer的各种需求。不得不说新款3系内饰更精致更有科技感。但4系给你的是一种传统的纯粹的机械感，两种不同风格。4系现在价格折扣很合适，三十左右，和三系差不多。如果你喜欢宝马那种纯粹的操控和运动激情，那就选4系吧！还是全进口的呢！

宝马是国内知名度比较高的一个豪车品牌，它旗下的多款车型都有着不错的市场表现，当然宝马4系就显得没有3系那么有名气，4系虽然没有3系更加出名，但是在宝马最拿手好戏操控性上4系绝对是要优于3系。不少车友都说如今的3系不够纯粹，为了妥协市场，进行加长影响了操控。但在4系身上，这一槽点并不存在。即便是高速过弯的时候，那种人车一体，紧绷的质感，也能给我们十足的信心，完全没有长轴3系那种拖沓的感觉，然而它们都有各自的优点。

宝马4系

指导价35.98万～61.68万

2019款425iGran Coupe M运动曜夜版的车身尺寸，长度为4670毫米，宽1825毫米，高1408毫米，轴距2810毫米。车轮的数据是:前轮225/45R18英寸，后轮255/40R18英寸。

中控内饰方面，中控面板下面，采用红色装饰，车内座椅以及车门内衬，也都是红色覆盖，看着很有运动激情，对于这种内饰的颜色，看着让人热血沸腾。

宝马3系

指导价29.39万～40.99万

长轴版车型长宽高已经达到了4829*1827*1463mm，车身长度增加了69mm，轴距甚至去到了2961mm，但依旧保持了宝马50：50车身比例的设计风格，整体来看相比现款更为舒展修长，特别是在新款车身两条充满力量感的折线加入后。 除了外在蜕变，全新宝马3系内在变化也非常之大，一改“百年的宝马，千年的内饰”这一说法，全新宝马3系可以说是能“开宝马，坐宝马”，不管是内饰氛围还是舒适性更或者配置的完善程度，都大幅提升了。

在我感觉还是选4系毕竟是进口的，有这个能力当然要是选个有逼格一点的。

家用多一点选长轴三系

要点调调和逼格就选4系，毕竟无框车门一打开，投来艳羡的目光就已经足够！

其实宝马4比宝马3贵一点，但是4系是进口的，不过3刚刚换代，外观方面比4系好看一点，不过说到骚还是4的两门敞篷。总的一句话，家用3系，出去把妹选4系。

底盘其实是一样的，4系多了一些花哨的东西。话说如果不开敞篷版，买4系何用？

一分钱一分货

想买车，但是在这两款之间纠结，有人说4系的是进口车，好一点，但是有人又说这两款差不多，所以很纠结。买4系的话肯定是四门m运动，新3就是标准轴m套装（长轴不喜欢）。有没有了解的大神看看4系多的这几万值不值得出，如果偏向家用为主的，建议你直接选择宝马三系，宝马三系一直以来可以说是宝马车型中的核心灵魂的，这款车型整体的销量和口碑一直以来在市场上都是非常的好，可以说是宝马长期以来的主要的主力车型。现在上汽在发动机，车辆的整体设计，内部空间等方面进行了全面的升级，尤其是在内部装饰上，让人感觉更加的舒服，实际使用起来也更加的好

简单来说，看你的预算和喜好。虽说两者的价格都不算便宜，但相比较来说，宝马3价格更低。而宝马4作为全进口车，价位相对更高一些。

宝马3比较适合家用，并且动力也够用。宝马4更偏向轿跑，特别2门款。

总的来说，首先看预算，预算到位就看自己更喜好哪款

这个问题比较不好回答，因为两款车的定位有所不同。

宝马4系类似于6系车型，介于3系和5系之间，具备类似Coupe的外形，通过提供一款更高定位的Coupe车型。宝马4系的设计理念与5系GT相近，座椅位置相比3系轿车更高，从而获得更开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。同时，4系车型为全系进口，分为2 0T高低功率版本，如果比较喜欢与众不同，喜欢进口的品质和更为个性的外观，建议选择4系。

宝马3系我们都比较了解了，更侧重于家用并且兼顾运动和操控，分为长轴短轴两类车型，是中级车市场豪华品牌的三剑客之一，品质和销量不用担心，生产方面由华晨宝马代工，如今刚刚完成换代，市场保有量较大，也比较保值。如果您是为了家用，喜欢中规中矩，另考虑保值和空间，建议选择宝马3系。

让我选我还是喜欢3系，不是都说“人生都绕不过一辆宝马3系”吗？接下来分享下我的感受，我买的是宝马3系 2020款 325li M运动套装。

首先外观方面，外观线条非常干净利落,像我的性格特直爽。黑化的运动套件真的很亮眼，很大气。看车的外形眼缘很重要,新3系是越看越喜欢，前脸给我很盛气气凌人的感觉。双边排气带来的运动感高了一些。

内饰方面， 1、相比前几代，2020款3系 内饰科技感很强,同时也不失他原有的操控性优势,氛围灯挺好。2、可惜没有眼镜盒，小小的瑕疵,不过也没什么影响，中控区域储物空间不算很大但够用了。3、 后排座椅不能比例放倒，这点有些遗憾。可能是设计因素吧! 4、中控塑料感多了点，这个价位，我觉得材料用好点，性价比就高了。5、新车拿来没用什么异味，觉得还好，透了几天空气,现在基本上感觉不到新车异味。

动力上，2.0T的涡轮增压动力充沛，给油,推背感还是强烈的。舒适模式, 我来觉得和运动模式差不了多少，还在磨合。节油模式， 高速专用，真的很省油,配合定速巡航,不知道有多少路是滑行的，科技改变一切!之前开的是1. 6排量,现在是2. 0T,还能说什么，爽,太爽了!

操控上，人生总绕不过一台3系,操控无疑就是3系的名片啦!虽没标轴那么完美,但长轴距版也是相当不错!刹车表现:泥泞路面、紧急刹车、连续下坡，刹车介入反应及时。方向盘操控感:转向精准,相当满意!日常开指哪打哪, 3系操控性真的没法挑剔!主/被动安全配置:必须说说三系的车道偏离预警，真的太好用了，方向盘震动反馈非常恰到好处!

总之，运动版的外观设计既适度保留了宝马一贯的运动风格，也展现了豪华中型车该有的气质，内饰设计同样也不输任何对手,液晶仪表和中控大屏显示精细清晰，功能丰富全面,无线carplay和氛围灯的加持进步增强了车厢内的豪华感。动力方面B48+ZF8AT变速箱搭配，这对黄金组合在可靠性方面都是值得信赖的，行驶起来动力响应迅速,转向手感轻盈指向清晰，底盘滤震效果好,小颠簸能化于无形,大颠簸也能从容应对，没有多余弹跳，更令人难忘的是整车的NVH隔音静谧性,尤其是在使用了防爆胎的情况下仍有跨级的表现，实属难能可贵。

您好很高心回答你的问题，我是宝马4S店的销售顾问，服务于宝马7年，我相信我可以帮到你。首先4系属于轿跑车型整车进口，现在4系属于停产阶段，由于疫情的影响现在4系基本上没有什么车子了，但是这也是一件好事情4系现在的价格处于一个非常便宜的阶段，4系有两门版的，4门版的，双门敞篷版的，如果非要买4系我建议买4门的，毕竟4门的兼顾了跑车的外观设计同时也兼备了居家的使用性。那我们现在来说一下实质性的东西，4系的发动机采用的是上一代老款的3系发动机，他的地盘和老款3系短轴（F30）采用了完全一样的地方，整个内饰的设计风格完全是老3系的风格，保留着传统的机械手刹，整个内饰相对于新款的3系内饰完全不是一个级别，有一句老话是这么说的，宁买新不买旧，买到手就是老款，将来在二手车置换时，4系的保值率本身就要比3系低，毕竟4系属于冷门车型，加上属于老款二手车残值可想而知！

接下来我给你介绍一下新款的3系，长轴我们称为Li地盘代码（G28），短轴3系称为i，底盘代码（G20），3系目前设计刚刚上市一年的车系，整个的内饰设计和外观都是采用了宝马最新的设计语言贺设计元素，同时新3系采用了宝马最新的IDRIVE操作系统和宝马旗舰7系属于同一系统，新款的3系发动机在技术发面有了很多的改进，这边就简单的给你列举几个，比如协同热升舱技术（高科技隔音材料）等等，最新的智能降阻进气隔栅，这个和7系也是一样的，新款的3系在座椅的舒适行方面这次有了很大的提升，针对于中国消费者的喜欢特意对座椅进行了加大加厚的处理，很多客户坐进去第一反应就是好舒服。当然了新3细还有好多的新技术在这里就不一一列举，同样的3系的保值程度可能会超出你的想象，2016年28万买的3系现在二手车还值20小几万，可想而知3系的保值程度。

更具我个人的观点，窝建议题主选择新款的3系，无论是从外观、内饰、舒适、燃油的经济性等，新款的3细都要优于4系，而且4系已经停产等新款，买完即为老款，后期二手车3系保值远超4系，综合这些方面我建议题主选择3系，当然如果有关于车子价格配置等一系类的问题也可以私信我，也可以关注我，后期会做更多有关车子选择，保养，置换等方面的文章！纯手机码字，希望题主采纳，过任务.