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溪·流浪

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由液力变矩器和行星齿轮组组成的自动变速箱,简称AT。液力变矩器通过一组叶轮和油液将动力传递给变速箱输入轴,电脑改变行星齿轮组的组合方式完成换挡操作。优点是换挡平顺性好,冲击小,可靠性高,缺点是重,贵。常见的有4AT(基本淘汰),5AT(基本淘汰),6AT(爱信是主力),8AT,9AT,10AT。

使用钢带或钢链和锥形滑轮组的无级变速箱,简称CVT,齿比能够连续变化,能让发动机始终在最佳工况下运行。优点换挡平顺,省油,便宜(相对AT)。现在市面上很多车安装有7CVT或8CVT,那是利用电脑模拟出来的固定齿比。

基于两套离合器组的双离合变速箱,简称DCT。分干湿两种。干式双离合的离合器和手动变速箱离合器相似,湿式双离合的离合器使用油压多片离合器。双离合变速箱主体结构与手动变速箱类似,一个离合器控制奇数档,另一个离合器控制偶数档和倒档(倒档看厂家心情,也可以放在奇数档里面)。当一个档位在工作的时候,另一个档位已经准备就绪,换挡时断开工作挡位的离合器,接上下一挡位的离合器,从而实现快速换档。优点是换档速度快,动力损耗小,省油,缺点是对低俗蠕行不太友好(干式双离合散热相对差点,低速蠕行容易过热罢工。湿式双离合由于离合器有油来帮助降温,情况要好得多),低速区间换档会有顿挫感。

基于手动变速箱和电控离合器的自动离合器手动变速箱,简称AMT。优点是结构简单,便宜,操作量小,缺点顿挫感较强。由液力变矩器和行星齿轮组组成的自动变速箱,简称AT。液力变矩器通过一组叶轮和油液将动力传递给变速箱输入轴,电脑改变行星齿轮组的组合方式完成换挡操作。优点是换挡平顺性好,冲击小,可靠性高,缺点是重,贵。常见的有4AT(基本淘汰),5AT(基本淘汰),6AT(爱信是主力),8AT,9AT,10AT。

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天涯咫尺

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