为什么郑和有航母级的宝船，明朝军舰却再无踪影

原文

什么郑和时期宝船体积庞大，范围有如航母。

明末罗懋登所著西洋记中细致地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”

然后期明朝战舰在体积小明显缩水？清朝也没恢复???这个不断以来都是个很受争议的问题。

明史 郑和传中的超巨型宝船能否真的存在过还是个谜，学界主流以为郑和乘“六十三艘长四十四丈宽十八丈宝船”这个说法呈现较晚，最早见于万历二十六年罗懋登的神魔小说《三宝太监西洋记》。之后又原封不动呈现在 《客座赘语》、 天启刊本瀛涯胜览等诸多笔记、材料上。又为清代官修《明史》所采录，为郑和传数据来源。这个数字很有可能是对船舶尺度毫无概念的文人杜撰的，同时期明文人也记载过欧洲夹板船长“三四十丈”以至“五十丈”、“大者六十丈”。实践上直至19世纪中后期借助近代工业程度与铁质龙骨世界上最大的木船的长度才开端打破百米，有史以来最大的木质船怀俄明号（ Wyoming ）降生于1909年，长140米，运用钢铁龙骨，尺寸仅略大于传说中宝船的尺度44丈（约合136.8米），却也不及明人笔下“五十丈”、“六十丈”的西洋夹板船。

所以也就没有失传之说，再者当时费用，海禁，闭关锁国等一系列缘由，再也没有昔日荣光。

当年有那么一大批耿直、为国为民的大臣，竭力反对郑和的大航海方案。在郑和下西洋返回后，竭力在皇帝面前动之以情晓之以理，以为下西洋行动劳民伤财，对农业为主的中国毫无建树，应该永远制止。 这些人的确也是一心为了大明朝，但是眼界和心胸，受限于时期和文化背景，对正发作在全球范围内的大航海运动一无所知，对刚刚发现的新大陆也不足为奇，对控制海洋就控制世界的谬误也毫无理解...于是一群人，好意干了大坏事，制止了郑和的航海活动。 直到郑和已年过花甲，才再一次踏上远航的大船，至此，工业反动三要素（橡胶、蔗糖和土豆）曾经在欧洲普遍推行，加上新大陆的玉米等等新可食用且可引种全世界的作物的发现，使得欧洲顺利处理了饥馑问题（当时全球耿直小冰期，原生作物单一且产量骤减，对农业为主的大明朝影响尤为严重），从而开端着力开展科技、军工、航海、经济等等等等。

而此时的大明朝，这一群刚正不阿的忠臣，为了皇帝不再萌发任何航海念头，竟一把火烧毁了一切郑和船队的游记、图纸、地图等材料，直接让大明朝与世界失联。外加此时猖獗的海盗（倭寇），大明朝不得不由海，间接招致土豆、玉米等作物过晚传到中国，明朝后期生灵涂炭，起义不时。同时这批激进的文人政党中，贪污腐化的越来越多，一个个官员中饱私囊富可敌国......一系列蝴蝶效应恶性循环招致大明朝泱泱大国万万人口，竟抵不过数千旗人，丢了江山。