第一式：见龙在田
第二式：飞龙在天
第三式：鸿渐于陆
第四式：龙跃在渊
第五式：羝羊触蕃
第六式：潜龙勿用
第七式：利涉大川
第八式：神龙摆尾
第九式：密云不雨
第十式：突如其来
第十一式：双龙取水
第十二式：鱼跃于渊
第十三式：震惊百里
第十四式：损则有孚
第十五式：时乘六龙
第十六式：龙战于野
第十七式：履霜冰至
第十八式：亢龙有悔
小说中常出现的车
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我爱皮皮宝贝
第 一 式：飞龙在天
第 二 式：见龙在田
第 三 式：鸿渐于陆
第 四 式：潜龙勿用
第 五 式：亢龙有悔
第 六 式：利涉大川
第 七 式：突如其来
第 八 式：震惊百里
第 九 式：或跃於渊
第 十 式：双龙取水
第十一式：鱼跃于渊
第十二式：时乘六龙
第十三式：密云不雨
第十四式：损则有孚
第十五式：龙战于野
第十六式：履霜冰至
第十七式：羝羊触藩
第十八式：神龙摆尾
落花忆梦
有可能会有。
曾经在初中上学的时侯，有一位自称武师的人教过我们几个小孩子一套练内力的办法，当时我们是认真的。
那套练内力的办法很简单，百日时间可练习红杀掌，但是一群小孩没有一个能坚持练到10天就都放弃了，也包括我。
后来上高中了，有人欺负我，可我打不过他，于是我悄悄地练起了那套内功。
刚开始感觉很好，精神很足，一个月后可以将力量崔动到手腕，两个月后力量可以崔动到手。按理三个月后能崔动到手心就成功了。
可是两个月后练着太难了，首先力量不够，感觉自身的力量和活力都被吸走练成内力了，我强形又练了二十天就生病了。
也不知道是什么病，整天有气无力，但一用内气病就好了，一不用内气就更严重了。
三个月后那个人又欺负我，我身体当时很差，本不想惹他，可他欺人太甚，我俩打了起来。我自然就使出了那手红杀掌。
我一崔动力量，手掌以出我意料的速度去中了他胸口，直接把他打出两步远。同学把他拉起来他还装着没事要跟我再打。其实我看出来他很怕。
以后他也生病了，好象跟我生的病差不多，看似不重，但是治不好。
我大约半年后身体恢复了。他恢复比我还慢。
以后我再也没练，并且很后悔因此浪费了太好时光。
骑着鸟走路
武侠小说本身就是意淫的产物，“一阳指”“童子功”“六脉神剑”“内力”……统统都是胡编乱造的，只是为了可读性。既然都是意淫出来的不存在的东西，那又怎么可能会练成神功。
qqshirely
当然能。
内力这东西，由于看不见，所以很难说它到底是什么。但是，它可以使力量在一定程度上增强，并且能对自身有所保护。当然，这主要是就外家功时的表现来说。
但其实练出内力并不算难，好好站桩的话，快者一个星期左右就可以产生“气感”。而真正有内力，大约8、9个月的样子。不过，就算有内力的基础，不会运使也是没用的。
内力的起点有两种，一种是少林派的，起自腋下；一种是武当派的，起自丹田。当然了，不论起点于何，最后也要归于丹田。练内力不一定非“站桩”，坐、走、卧都可以。
虽然很多内功的形象都是以“打坐”来表现，但事实上，练习和运使时大都是站着。坐式的也不是盘腿打坐，而是普通坐在椅子上一样，不盘腿。
不是说盘腿运不出来，而是其他姿势更好些，感觉更明显。
顺便，听说有人一站桩，竟然站一两个小时，那也是胡说，要么就是站错了。武术大师万籁声、吕紫剑才站半个小时而已，那些站两个小时桩的人已经远远超越大师，大概离得道成仙不远了，拭目以待吧。
鉴于各门派武功，其弟子都有保密的义务，所以我不能告诉你运使方法，但我可以告诉你运上内力是什么感觉。
运上内力时，从整体上来说，整个人会显得“挺拔”，有精神，所有的感觉会比一般时候更敏锐，不知道是不是习惯的问题，运上内力时心情也会更加平静。
从局部来讲，比如说手，感觉类似戴着胶皮手套按在水里，能感受到全方位给予手的压力，但是这种压力并不会让人感觉不适，并且可以感受到筋脉的舒张。
当两手同时运上内力相对时，这时是最有意思的。
两手并不用接触上，也不限制距离，可以感觉到两手之间如同磁石，互有吸引力。但是，如果想要移动两手靠近，这种吸力反而变成排斥力，就如同磁石两个同极相对一样。这种感觉，内力越深厚的人越明显。
同理，全身都可以处在这样的感觉之中，像是被某种物质包裹住，任何的举手投足动作，都可以感觉到内力在运行。
要把内力循环起来，称之为“小周天”“大周天”，当内力在手中流动，那种感觉很奇特，我觉得无法用文字来形容。像我的内力是顺时针运动的，但也知道有些人的内力运动是逆时针的，但感觉都是一样的。
据说每个人适合顺时针还是逆时针，可以从头顶“旋儿”的方向来判断，适合自己的方向就会事半功倍，不适合的话就费力不讨好。不过我不知道这种理论是不是正确的。
像这种使内力流动起来的方式，便是所谓“运使”。不过，一来是需要诀窍；二来，没有三五年内力打底，也是无法运使的。
像武侠小说、电影电视里那种，完全是夸大了。真实的内力可没有那那种威力甚至说奇幻色彩。
内力主要是对人有调养保健的作用，而且它不像艺术作品中说消除就消除掉，学会了之后，除非受了濒死的伤损了元气，否则一辈子也不会忘，也不会消失。像艺术作品里所说，点气海穴就把一个人的内功废了，那完全是胡说八道。
花甲背包客
我的欲望发动机100%不会错，主角周英奇，曾经是个伞兵什么的，那辆车叫ECO，一辆液态金属幻化而成的智能汽车，可以变成任何车，一开始是一辆S600，后面还有路虎览胜，法拉利等等
原贴：关于车的小说有哪些
花见月
要说内力是什么，就得先知道武功指的是什么，武功除了指武术，还有一层意思就是“文治武功”！
那就得从“九阴真经”开始说起了，众所周知，臭名远扬的黑风双煞偷了“九阴真经”下卷，但因为不懂玄门正宗“内功心法”，误以为经文所写内容是用活人练功，“以五指插入脑门”，因此堕入邪道！
而“九阴真经”上卷则是修行内功之法，这个前提是得懂得“玄门正宗修行之法”，即是指“道法”，何谓“道”呢？
形而上者谓之道，形而下者谓之器，很显然形而上者是抽象的描述！
再比如说“北冥神功”，穷发之北有冥海，有鱼为鲲，鲲之大不知几千里也……，也就是说“意识思维”可以无穷无尽，换句话说“脑洞可以无限大”，但是“形容”归形容，却也不能随意幻想臆造，也就是说，可以有艺术加工，可以比喻、比拟，但并非没有底线的“意淫”！
王重阳有诗曰：“无物能离虚壳外，有人能悟来生前”，
还有个“大事件”就是华山派数十年的，剑宗、气宗之争！双方为了证明自己才是对的，从同门至交反目成仇，甚至于相互加害，以至于华山派从此一蹶不振，而气宗掌门君子剑岳不群，说是练气才是正道，练剑是入了邪道，做的却是偷偷的自宫，练起了林家的辟邪剑法，可见君子剑说话做人都不牢靠！
堂堂一个大门派的掌门诚信有问题，所说的话自然也不足为信！说教的功夫必定也高不到哪里去！
当然，君子剑岳掌门也不会把“内功”的修行大法传给他的徒弟，岳掌门想的是他自己能够“千秋万载，一统江湖”！自然而然不会说真话了，这也是华山派没有高手的原因之一！
话说，即使有高手，华山派岳先生也不见得容得下他“功夫”比他好，必定是找个名头加害了！
于是乎，华山派传到岳不群手上，也就“蜀中无大将，廖化充先锋了！”
而真正能领悟“武功”真谛，怕是还得上“思过崖”好生领悟一番，方才懂得何谓“内功”，何谓“剑法”，何谓“武功”！
冷月舞花魂
降龙十八掌练法
第一式 亢龙有悔 出处:易经乾卦上九：亢龙，有悔。《象》曰：“‘亢龙，有悔’，盈不可久也。”
人身阳气集于督脉!气入丹田,通长强 走腰俞 腰阳关 命门 悬枢 脊中 中枢筋缩 至阳 灵台 神道 身柱 陶道 大椎 哑门 风府 脑户 强间 后顶 百会前顶 顖会 上星 神庭 素髎 水沟 兑端 龈交.走手太阴肺经 至中府 云门 天府 侠白 尺泽 孔最 列缺 经渠至掌心.
此式为简单威猛一式,左腿微屈，右臂内弯，右脚踏乾位.左掌划圈，右掌向外推去‘亢龙有悔，盈不可久’,掌法精要不在‘亢’字而在‘悔”字.打出去的力道有十分，留在自身的力道却还有二十分.乃掌法中老阳生少阴一式!刚劲柔劲混为一体!
第二式 飞龙在天 出处:易经乾卦 九五：飞龙在天，利见大人。《象》曰：“‘飞龙在天’，大人造也。”
气走督脉 行手阳明大肠经商阳，二间，三间，合谷，阳溪，偏历，温溜，下廉，上廉，手三里，曲池，肘髎，手五里，臂臑，肩髃，巨骨，天鼎，扶突，口和髎，迎香.
此式跃起凌空，居高下击，先声夺人!以一飞冲天之式上跃双膝微曲，提气丹田，待觉真气上升，放松肌骨，存想玉枕穴间,急发掌劲取敌首,肩,胸上三路.
第三式 见龙在田 出处:易经乾卦 九二：见龙在田，利见大人。《象》曰：“‘见龙在田’，德施普也。”
提气凝神,运气与手少阳三焦经 行 关冲 液门 中渚 阳池 外关 支沟 会宗三阳络 四渎 天井 清冷渊 消泺 臑会 肩髎 天髎 天牖 翳风 瘛脉 颅息角孙 耳门 耳和髎 丝竹空.返任脉停于掌心.
第四式 鸿渐于陆 出处:易经渐卦 九三：鸿渐于陆，夫征不复，妇孕不育，凶。利御寇。《象》曰：“‘夫征不复’，离群丑也。‘妇孕不育’，失其道也。‘利’
气走浮郄 委阳 委中 附分 魄户 膏肓 神堂 譩嘻 膈关 魂门 阳纲 意舍胃仓 肓门 志室 胞肓 秩边 合阳 承筋 承山.气凝会阴.
第五式 潜龙勿用 出处:易经乾卦 初九：潜龙，勿用。《象》曰：“‘潜龙，勿用’，阳在下也。”
气自丹田至 大敦 行间 太冲 中封 蠡沟 中都 膝关 曲泉 阴包 足五里 阴廉急脉 章门 期门会于清冷渊.
第六式 利涉大川 出处:易经同人卦 同人于野，亨。利涉大川。利君子贞.真气通 瞳子髎 听会 上关 颔厌 悬颅 悬厘 曲鬓 率谷 天冲 浮白 头窍阴完骨 本神 阳白 头临泣气凝双掌.
掌势:逆走天元 融元归一
第七式 突如其来 出处:易经离卦 九四，突如其来如，焚如，死如，弃如。《象》曰：“‘突如其来如’，无所容也。”
气通飞扬 跗阳 昆仑 仆参 申脉 金门 京骨 束骨 足通骨 至阴气凝膻中.
掌势:虚中带实,实掌返虚.
第八式 震惊百里 出处:易经震卦 震：亨。震来虩虩，笑言哑哑，震惊百里，不丧匕鬯。彖曰：“‘震，亨。震来虩虩’，恐致福也。‘笑言哑哑’，后有则也。‘震惊百里’，惊远而惧迩也。出可以守宗庙社稷，以为祭主也。”《象》曰：“洊雷，震。君子以恐惧修省。”
气自丹田上行至 承泣 四白 巨髎 地仓 大迎 颊车 下关 头维 人迎 水突凝气双掌.
第九式 或跃在渊 出处:易经乾卦 九四：或跃在渊，无咎。《象》曰：“‘或跃在渊’，进‘无咎’也。”
提气凝神,运气与阳交 外丘 光明 阳辅 悬钟 丘墟 足临泣 地五会 侠溪足窍阴 提气会阴.
第十式 双龙取水 出处:由丐帮祖师所创,出处不祥.气自丹田至肩背诸穴,气走阴跷 阴维两脉,行照海 交信 睛明 筑宾 冲门府舍 大横 腹哀 期门 天突 廉泉 内关 气凝百会.
掌势:一掌双式 阴阳无极
第十一式 终日乾乾 出处:易经乾卦 九三：君子终日乾乾，夕惕若，厉，无咎。《象》曰：“‘终日乾乾’，反复道也。”
气通 天池 天泉 曲泽 横骨 大赫 气穴 四满 中注 肓俞 商曲 石关 阴都腹通谷 幽门 步廊 神封 灵墟 神藏 彧中 俞府 气凝掌心.
第十二式 时乘六龙 出处:易经乾卦 彖曰：“大哉‘乾：元，’万物资始，乃统天。云行雨施，品物流形。大明终始，六位时成，时乘六龙以御天。乾道变化，各正性命。保合大和，乃利，贞’。首出庶物，万国咸宁。”
气走 气海俞 大肠俞 关元俞 小肠俞 膀胱俞 中膂俞 白环俞 上髎 次髎中髎 下髎 会阳 承扶 殷门 凝气双掌.
第十三式 密云不雨 出处:易经小畜卦 小畜：亨。密云不雨，自我西郊。彖曰：“小畜，柔得位而上下应之，曰‘小畜’。健而巽，刚中而志行，乃‘亨’。‘密云不雨’，尚往也。‘自我西郊’，施未行也。”《象》曰：“风行天上，小畜。君子以懿文德。”
气行睛明 攒竹 眉冲 曲差 五处 承光 通天 络却 玉枕 天柱 大杼 风门肺俞 厥阴俞 心俞 督俞 膈俞 肝俞 胆俞 脾俞 胃俞 三焦俞 肾俞凝气于掌.
掌势:虚无归一 以雨化气
第十四式 损则有孚 出处:易经损卦 损：有孚，元吉。无咎，可贞。利有攸往。曷之用,二簋可用享。彖曰：“损，损下益上，其道上行。‘损’而‘有孚，元吉。无咎，可贞。利有攸往。曷之.
气走手太阳小肠经,回任脉,下至气海 玉堂上脘,至清冷渊.逆行至带脉.凝与手掌少府 少冲.
掌势:大直若屈 大巧若拙 大辩若讷 大成若缺
第十五式 龙战于野 出处:易经坤卦 上六：龙战于野，其血玄黄。《象》曰：“‘龙战于野’，其道穷也。”
真气通五枢 维道 足临泣 中封 中都 凝气二间 商阳.
掌势:刚柔并济 阴阳相生
第十六式 履霜冰至 出处:易经坤卦 初六：履霜，坚冰至。《象》曰：“‘履霜，坚冰’，阴始凝也。驯致其道，至‘坚冰’也。”
气走任脉,行 会阴 曲骨 中极 关元 石门 气海 阴交 神阙 水分 下脘 建里中脘 上脘 巨阙 鸠尾 中庭 膻中 玉堂 紫宫 华盖 璇玑 天突 廉泉承浆.上行至手少阴心经 走 极泉 青灵 少海 灵道 通里 阴郄 ,凝于手掌神门穴.
此式为降龙十八掌中至阴一招.足踏坤位.手处命门.心中守空字诀,以无意之意发掌,忌狠辣霸道,
杀敌于无形.
第十七式 群龙无首 出处:易经乾卦 用九：见群龙无首，吉。《象》曰：“‘用九’，天德 不可为首也。”
气自丹田上行督脉至百会下行任脉,内气盘旋丹田三周.会于膻中 ,分注任督 带 冲 阳跷 阴跷阳维脉 阴维八脉.凝与手掌之少府 劳宫 大陵.
此式为降龙十八掌中威力最大一式.沉气,提气.真气凝与双掌间,阴阳互易.乾坤倒行,沉肩,坠肘,发掌!
第十八式 神龙摆尾 出处:易经履卦 六三：眇能视，跛能履，履虎尾，咥人，凶。武人为于大君。《象》曰：“‘眇能视’，不足以有明也。‘跛能履’，不足以与行也。
气走冲脉,经公孙 会阴 阴交 气冲 横骨 大赫 气穴 四满 中注 肓俞 商曲石关 阴都 腹通谷 幽门 回丹田.回旋于手太阴肺经,凝掌发出.
此式为降龙十八掌中最后一式救命杀招.往往败中取胜,无往不利.用于劣势反扑.错步旋身,双脚踏玄位,沉肩.右掌自右腋下发出,取敌丹田,左颈,协下要穴.
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-- 作者：云龙
-- 发布时间：2005-05-10 04:11:41
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要说内力是什么，就得先知道武功指的是什么，武功除了指武术，还有一层意思就是“文治武功”！那就得从“九阴真经”开始说起了，众所周知，臭名远扬的黑风双煞偷了“九阴真经”下卷，但因为不懂玄门正宗“内功心法”，误以为经文所写内容是用活人练功，“以五指插入脑门”，因此堕入邪道！而“九阴真经”上卷则是修行内功之法，这个前提是得懂得“玄门正宗修行之法”，即是指“道法”，何谓“道”呢？形而上者谓之道，形而下者谓之器，很显然形而上者是抽象的描述！再比如说“北冥神功”，穷发之北有冥海，有鱼为鲲，鲲之大不知几千里也……，也就是说“意识思维”可以无穷无尽，换句话说“脑洞可以无限大”，但是“形容”归形容，却也不能随意幻想臆造，也就是说，可以有艺术加工，可以比喻、比拟，但并非没有底线的“意淫”！王重阳有诗曰：“无物能离虚壳外，有人能悟来生前”，还有个“大事件”就是华山派数十年的，剑宗、气宗之争！双方为了证明自己才是对的，从同门至交反目成仇，甚至于相互加害，以至于华山派从此一蹶不振，而气宗掌门君子剑岳不群，说是练气才是正道，练剑是入了邪道，做的却是偷偷的自宫，练起了林家的辟邪剑法，可见君子剑说话做人都不牢靠！堂堂一个大门派的掌门诚信有问题，所说的话自然也不足为信！说教的功夫必定也高不到哪里去！当然，君子剑岳掌门也不会把“内功”的修行大法传给他的徒弟，岳掌门想的是他自己能够“千秋万载，一统江湖”！自然而然不会说真话了，这也是华山派没有高手的原因之一！话说，即使有高手，华山派岳先生也不见得容得下他“功夫”比他好，必定是找个名头加害了！于是乎，华山派传到岳不群手上，也就“蜀中无大将，廖化充先锋了！”而真正能领悟“武功”真谛，怕是还得上“思过崖”好生领悟一番，方才懂得何谓“内功”，何谓“剑法”，何谓“武功”！
fion
有可能会有。曾经在初中上学的时侯，有一位自称武师的人教过我们几个小孩子一套练内力的办法，当时我们是认真的。那套练内力的办法很简单，百日时间可练习红杀掌，但是一群小孩没有一个能坚持练到10天就都放弃了，也包括我。后来上高中了，有人欺负我，可我打不过他，于是我悄悄地练起了那套内功。刚开始感觉很好，精神很足，一个月后可以将力量崔动到手腕，两个月后力量可以崔动到手。按理三个月后能崔动到手心就成功了。可是两个月后练着太难了，首先力量不够，感觉自身的力量和活力都被吸走练成内力了，我强形又练了二十天就生病了。也不知道是什么病，整天有气无力，但一用内气病就好了，一不用内气就更严重了。三个月后那个人又欺负我，我身体当时很差，本不想惹他，可他欺人太甚，我俩打了起来。我自然就使出了那手红杀掌。我一崔动力量，手掌以出我意料的速度去中了他胸口，直接把他打出两步远。同学把他拉起来他还装着没事要跟我再打。其实我看出来他很怕。以后他也生病了，好象跟我生的病差不多，看似不重，但是治不好。我大约半年后身体恢复了。他恢复比我还慢。以后我再也没练，并且很后悔因此浪费了太好时光。
陈皮梅
武侠小说本身就是意淫的产物，“一阳指”“童子功”“六脉神剑”“内力”……统统都是胡编乱造的，只是为了可读性。既然都是意淫出来的不存在的东西，那又怎么可能会练成神功。
小小小雲朵
当然能。内力这东西，由于看不见，所以很难说它到底是什么。但是，它可以使力量在一定程度上增强，并且能对自身有所保护。当然，这主要是就外家功时的表现来说。但其实练出内力并不算难，好好站桩的话，快者一个星期左右就可以产生“气感”。而真正有内力，大约8、9个月的样子。不过，就算有内力的基础，不会运使也是没用的。内力的起点有两种，一种是少林派的，起自腋下；一种是武当派的，起自丹田。当然了，不论起点于何，最后也要归于丹田。练内力不一定非“站桩”，坐、走、卧都可以。虽然很多内功的形象都是以“打坐”来表现，但事实上，练习和运使时大都是站着。坐式的也不是盘腿打坐，而是普通坐在椅子上一样，不盘腿。不是说盘腿运不出来，而是其他姿势更好些，感觉更明显。顺便，听说有人一站桩，竟然站一两个小时，那也是胡说，要么就是站错了。武术大师万籁声、吕紫剑才站半个小时而已，那些站两个小时桩的人已经远远超越大师，大概离得道成仙不远了，拭目以待吧。鉴于各门派武功，其弟子都有保密的义务，所以我不能告诉你运使方法，但我可以告诉你运上内力是什么感觉。运上内力时，从整体上来说，整个人会显得“挺拔”，有精神，所有的感觉会比一般时候更敏锐，不知道是不是习惯的问题，运上内力时心情也会更加平静。从局部来讲，比如说手，感觉类似戴着胶皮手套按在水里，能感受到全方位给予手的压力，但是这种压力并不会让人感觉不适，并且可以感受到筋脉的舒张。当两手同时运上内力相对时，这时是最有意思的。两手并不用接触上，也不限制距离，可以感觉到两手之间如同磁石，互有吸引力。但是，如果想要移动两手靠近，这种吸力反而变成排斥力，就如同磁石两个同极相对一样。这种感觉，内力越深厚的人越明显。同理，全身都可以处在这样的感觉之中，像是被某种物质包裹住，任何的举手投足动作，都可以感觉到内力在运行。要把内力循环起来，称之为“小周天”“大周天”，当内力在手中流动，那种感觉很奇特，我觉得无法用文字来形容。像我的内力是顺时针运动的，但也知道有些人的内力运动是逆时针的，但感觉都是一样的。据说每个人适合顺时针还是逆时针，可以从头顶“旋儿”的方向来判断，适合自己的方向就会事半功倍，不适合的话就费力不讨好。不过我不知道这种理论是不是正确的。像这种使内力流动起来的方式，便是所谓“运使”。不过，一来是需要诀窍；二来，没有三五年内力打底，也是无法运使的。像武侠小说、电影电视里那种，完全是夸大了。真实的内力可没有那那种威力甚至说奇幻色彩。内力主要是对人有调养保健的作用，而且它不像艺术作品中说消除就消除掉，学会了之后，除非受了濒死的伤损了元气，否则一辈子也不会忘，也不会消失。像艺术作品里所说，点气海穴就把一个人的内功废了，那完全是胡说八道。
Asuka酱酱酱
风之恋
您好,停在宏村景区停车场,收费标准是上午5点至下午七点5元/辆,其余时段免费。景区停车场步行至本客栈大约5分钟左右,到达景区停车场您可以致电掌柜,我们马上来接驾哦,还可以帮您们代买9折的门票 哈。祝您们旅途愉快!
原贴：车要停在哪里 ？
sabrina_y_y
当然欧系车好啦！桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。 日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。 小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。 防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。 车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。 现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。 咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。 看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。 日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。
原贴：日系车和欧系车选哪个？
任远琴
日系车和德系车各自都有自己的特点，日系车以节能为主，所以车身一般都比较轻，外形时尚，油耗相对低一些，但一点小事故就是大损失；德系车秉承了德国的严谨，做工细致，外形稳重而不失时尚的风格，用料足、车身较重一些，安全性相对也好一些；在车价差不多的情况下，感觉买德系车会用得放心一点。
原贴：日系车和德系车哪个好
臭臭
这个其实不是很好说，每个品牌都有各自的优势和劣势！要说省油就买日系本田丰田，要注重外观就选择现代，注重大气就别克雪弗兰，注重性能就大众，综合来说，还是德系大众在国内家庭比较受欢迎，品牌认可度高！同时，大众的故障率低，性能稳定！
绿色使者
日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的; 当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
suk_wah
日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;
当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;
missky
太阳旗和星条旗 一样吗？ 这就是区别 美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，比如：三菱戈蓝，斯巴鲁力狮，雪佛兰大黄蜂等等。 日系车安全性确实亟待提高。
原贴：日系车和美系车的区别？
Hard糖
日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。 在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。 缺点，成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。 韩系车：其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。
兜兜里的方糖
从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]
猪太郎
大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大，所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象，以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象，因此我说的是用欧美车不仅结实耐用，而且当你的车比日本车费一点油时，你是在为你的生命和安全在买保险，如：林肯车与丰田车相撞，林肯车要安全得多，同时地位和档次也不一样。 以下我再通过实例和事实来说明不买日本车的理由。 为什么中国人对日本车情有独钟呢，原因是中国人早期生产的汽车质量太差，最早让中国人看到的所谓好车是大批量进入中国的日本汽车，这让中国人大开眼界，有些人无知的说日本车世界第一，让我打个比喻解释一下这一现象，我们国家的用户就像小学生，而日本车就像是小学老师，而欧美车是我们的大学老师，小学生在上小学时会认为我们的小学老师最伟大，直到他们上大学之后，才发现小学老师并不是知道得最多的，当小学老师把一个字写错或读错时小学生也是认为对的。 据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等）2001年在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10。 4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色，并且欧洲没有美国那么多的外来移民，以及欧洲各地也不像美国政府那样照顾日本汽车业。 让我们再讲个真实的笑话，以前我家门口有一条马路的支线，有一天有一列结婚的车队从门前路过，邻居们就在路旁观看，其中一个带小孩的邻居也在看，当这一队婚车慢慢开过之后（全部是各种轿车），后面跟着一辆运货的拖拉机，孩子的母亲问小孩说：“儿子，哪个车好？”就看那个小孩用手一指那个拖拉机说：“这个车好。 ”逗的大伙是哈哈大笑。我们笑小孩的无知，是因为我们这些大人知道拖拉机和轿车的价格，但是小孩不知道它们的价格，他只知道他喜欢拖拉机的外型和它的声音，这说明了这些大人们能从外型来分辨车的种类和等级，如果让他们更进一步地来分辨汽车的品牌，他们也会分辨不出好坏和等级，这也说明了我们不要被日本汽车的外型所迷惑。 从质量来说，我们从夏利与桑塔纳、富康或捷达比，夏利比桑塔纳的质量差多了，这说明日本车比欧洲（德国）车差多了。因为夏利的原型车（厂商）是日本的大发汽车公司，而捷达是德国大众汽车公司，往下就不用我说，只要略懂一点车的人都说：夏利车是特别囊，而捷达却是特别耐用，其实早在十几年前当时人们还不知道夏利的质量时，我与一位正在修理夏利的二佰伍修理工闲谈，我试着问他夏利好还是桑塔纳好，这位换件工（所谓的修理工）说夏利好，我问为什么，他说夏利是日本车（言外之意，日本车比德国车好）。 可见人们盲目崇拜日本车到达什么程度，修理工都如此，何况老百姓了。以下用例证和实事来说明日本车的质量。日本三菱的帕杰罗的刹车油管事件（设计问题），帕杰罗挡风玻璃在高速时破碎把人吓死事件（质量问题），美国的消费杂志做过的试验证明，帕杰罗在高速转弯时容易翻车以及中国很多帕杰罗翻车的事实（设计问题），原因是三菱帕杰罗为了追求造型美，把它设计得比其它越野车车身高而忽略了安全性。 我们知道，越高的物体运动时越重心不稳。各位朋友可以看看切诺基和雪佛兰SUV以及越野车中的劳斯莱斯、英国的陆虎都不把车身设计得很高的主要原因，还有丰田的霸道在高速公路行驶时后车轴断裂事件（质量问题），还有五十铃的转向部件磨车体事件（设计问题），三菱大货T850的后桥断裂和发动机易损等各种事实（质量问题），丰田跑车在沈阳撞墙之后安全气囊并未打开事件（质量问题），以及早期的本田雅阁不叫雅阁而叫阿科德，早期的阿科德在欧美人们把它叫做事故车，因为这款车常常翻车，原因是本田公司把这款车的速度提上来了，但是稳定性和安全性他们却做不到，所以常发生翻车事故。 再就是本田汽车的VTEC发动机所带来的噪音是世人皆知的，有些外行人把本田汽车加装了隔音装置，还无知的说自己的车有隔音装置，他哪里知道他的本田车再加装了隔音装置之后，才能达到如别克和奥迪没有加装隔音装置的静音效果，真是外行如“大头”。 据本人了解，中国人对待本田汽车还情有独钟，主要原因来源于人们早期使用的本田摩托车。 我想说的是本田公司是世界上最大的广告商，他们每年投入的广告费用要比美国的通用投入的广告费用还要多，如本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠军夺取，其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域，能够领导汽车技术新潮，其实根本不是那么回事，日本汽车公司不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车，他们在卖车的同时还创造出一种气氛，就是让人们误认为他们的车快还省油，这个部门只有日本本土的厂方设有的部门俗称（蒙人部）。 本田公司经常会花巨资购买其它厂家或某研究部门生产出来的尖端产品，经过交易打上自己的HONDA来骗取民众，同时还经常发布虚假信息。有证据如下，在德国大众生产出三升路波的柴油轿车时，本田和丰田几乎同时向全世界发布他们生产出来了百公里油耗三升的汽油轿车，其目的就是让中国人认为只有日本的车才是最省油的，这个地位不能让别的厂家取代和改变，否则他们的销量将会大减，另外日本丰田和本田为了提高自己的档次，竟然让日本首相小泉纯一郎参加了他们的蒙人行列，如本田生产的燃料电池SUV车则是“小泉”的专用车，其目的就是为了改变本田汽车没有豪门使用的历史，因为日本首相坐尼桑（如德国总统坐大众、法国总统坐标志、美国总统坐凯迪拉克、英国女王坐宾利或劳斯莱斯等现象）。 我们国家以前的国宾开路摩托车竟用的是本田 650，要知道宝马摩托车才是世界很多国家元首的真正开路车（除本国有能力生产国宾开道车），这种现象是给本田做的最好的免费广告，我认为就是本田公司白给摩托车和给钱的情况下都不能这么做的，这可真让外国元首笑话，几年之后换了宝马850摩托车。 另外还有在中国北京某国家重要机关竟然采购100辆广州本田作为迎接宾客的专用车，再次为本田做了免费的广告，我认为就是白送也轮不到广州本田的头上，在上世纪80年代以前本田的一贯作法是把美国的哈雷或意大利的度卡迪摩托车打上自己的本田商标去参加世界摩托车大赛，采用一群狼的方式来夺取世界冠军，通过夺冠来骗取民众的购买力，要知道经典摩托车已成定局，如太子车是美国的哈雷，开路车是德国的宝马，赛车是意大利的度卡迪，旅行摩托车是英国的凯旋（日本的直列四缸也是仿照此车），我警告日本本田公司，你们现在摩托车世界老大的地位是捡来的，为什么这么说是因为二战以后和80年代以前的摩托车行业是强国家不愿意干，穷国家干不了的行业，所以让你这个亚洲的日本国捡个便宜，但是你们要想拿F-1的老大，那你们是做梦，因为这个行业强手如林，你小日本车再想捡这方面的便宜那是不可能，他们不会给这个机会，有可能你们偶尔会捡个冠军，但是你们不会也不可能像摩托车那样别无对手，本田的最终结果是露馅，并且落得身败名裂，如在2003年的F-1的大赛中本田的F-1赛车出现了12次的爆缸现象，有人说本田摩托车某某人用了多少年从来也没有坏过，而国产车不知修过多少回，我承认日本摩托早期时确实比国产车质量好得多，但是这只能说明，日本车达到了一定的质量标准，如ISO9001，另一方面，也是这些人保养的好，例如他们换好得机油，换好的零件，坏路不跑等，曾经有这么一个人把日本摩托车保养得确实好，就像新车一样，他说过这样一句话，我就是借媳妇也不能借别人摩托，可见保养和爱护是日本车耐用的主要原因，另外本田汽车还会选时机发布虚假信息，有一次奔驰刹车油管事件之后，奔驰不同意换车，而本田却在这时发布了召回广本汽车点火有缺点的新闻，其目的就是让人们认为我们比奔驰的服务还要好，为什么说他是骗子，本田比奔驰更可恨，因为本田的点火毛病他们本田自己早就知道，只是不对外公布，为什么早不召回，晚不召回，偏偏在奔驰事件出现之后他们才召回，其用意可想而知，本田汽车骗人的技术已经达到把狗屎打上本田商标，中国的傻子消费者也会排队购买的，很少有人知道本田汽车在欧美是最没有地位和没有钱的人才去购买，而一些中国人却把它当“宝”开，我认为本田雅阁应该与中华是同一档次和价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品就应该讲究个名人设计，中华是意大利名人设计的，而且中华的造型比本田美，中华的速度与本田差不多，中华的油耗比本田（手动）省，中华的安全性比本田好，中华的发动机是日本三菱的发动机，与本田雅阁的本田发动机属于同一档次，本田虽然是日本品牌，但它不是世界名牌，它是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治? 亚罗设计的好，中华虽然是中国品牌，但却是出自名人之手，而且二者都是采用日本发动机，所以他俩的档次和价位应该相当。 从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而本田的新雅阁和日产阳光像个乌龟壳，而本田的飞度和夏利2000像个大头鞋。 另外日本汽车常常以专为中国人设计来蒙骗中国人，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价，想一想，朋友们，如果不是打着专为中国人设计这一旗号，而是把在日本就有的车型引进到中国来再卖高价，中国人就会发现在中国生产的日本车比来自日本的原装车的价格还要贵，所以骗人的日本车常常把汽车略加修改，加一点所谓的配置，再在中国高价销售，再打上专为中国人设计的旗号来欺骗中国人，这是日本人的一贯做法，所以从以上各个例子来看，日本车造型不美，价格不便宜，质量不耐用，也不省油，我相信用不了多久，日本车的价格会暴跌。 因此为了您的利益，为了民族的利益，请各位朋友不要盲目跟风。 本田汽车的利润最大、骗局最多，就连美国某企业的一位高官也曾经说过：日本的汽车要数本田汽车最有个性。什么是个性？我看就是变相的骗人！举个例子，如本田摩托车100S，当人们挂上一档，猛加油门时，这个车加速特别好，如果车后面再坐个人，摩托车有可能站起来，而到了四档后这个车的加速和极速就很一般了。 本田雅阁也是如此，在0～100公里/小时的表现很好，而到了三四档的速度时，表现就不那么优越，他们为什么这么设计，就是让人们认为本田车有力、速度好，说白了他们把车低速的变速比加大，顾此失彼，所以高速时就表现一般了。 因为他们知道，人们经常进行低速行驶和进行急加速，而高速时人们都很少有机会用，就像有两个人分100元钱一样，如果一个人分多了钱，另外一个人肯定要少分钱是同一个道理。 另外我要说的是宝来1。 8T，它的加速比任何一款 2。0～3。0的广本雅阁的加速性都要快，还比它们省油，极限速度也比他们高，质量也比它们强。还有一个有力的事实说明，日本车的设计水准并不行。因为日本目前最好的车是凌志汽车，而它是由意大利人设计的，我要问一问日本的汽车技术人员，你们的技术力量这么强，怎么最好、最高级的车是意大利人设计。 有一个现象是在高速公路上日本本田和丰田车常常是超过其它车，这不能说明它们的车快，只能说明这些司机常常把油门踩到底了，如果开欧洲车的司机你们也把油门踩到底，速度不比他们差，我认为同排量的欧洲车几乎可以超越所有同排量的日本车，而且安全性要高于日本车，如捷达王1。 8、帕萨特1。 8T、宝来1。8T、奥迪1。8T、和塞纳2。0的极限速度都高于本田雅阁2。0，而且本田雅阁还是可变气门的VTEC发动机。 第三个问题我们再谈一谈日本车到底省不省油。 在上世纪80年代以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。 当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1。 6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理（省的油钱不够修车）。 以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5。 1、5。0和4。9，即百公里的油耗相差为0。1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3。26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。 另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1。 5～2。0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2。 0在60公里/小时为6。9升/100公里、90公里/小时为7。4升/100公里。 另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。 忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者。如今有些日本厂家自己已经活不下去，纷纷黄了或投靠了其它的厂家，如大发（生产夏利的）和日野让丰田收购，富士投靠尼桑，而尼桑却投靠了法国雷诺，三菱投靠了美国的克莱斯勒，五十铃和马自达投靠了美国福特，原来的日本十几大汽车公司，如今只剩下丰田和本田，丰田还可以活一段时间，而本田的好时光只有十几年，主要原因是捡来的和骗来的不会长久。 可能有人说：你的目的是什么？我说：我的最大目的就是让中国民众不要过了十年以后才发现日本车不过如此，如果再给日本车十年机会，那么中国民众的损失也太大了，不要把日本汽车神化了，试想一下，如果日本汽车垮台了，日本的钢铁业、机械加工业、电子业、化工业等将受到重创，从而将给中国带来机会，到那时日本的经济将严重滑坡（有可能因为我的这篇文章日本的汽车相关产业十年之后失业近10万人，中国的汽车相关产业有可能上岗百万人，中国的经济将特别繁荣）。 如果日本的经济像朝鲜那样，到那时再有十个小泉纯一郎他也不敢再去参拜靖国神社，把日本的经济搞垮是防止日本人猖狂和发动战争（一个不承认错误的民族早晚还会犯错误）的最有力办法。 如果车的各系统（包括电气、机械）没问题， 耗油率除了和发动机的效率有关联， 就只跟车重和驾驶习惯有关。 雅阁2。4日常在城市百公里10升较常见。
原贴：日系车推荐？
克刻博
投石车的发明 投石车投石车并不是刘晔发明的，而是袁曹在官渡相持的时候，袁绍军使用了大型攻城器械高橹，然后刘晔献计用投石车破高橹。三国演义里其实没有提是刘晔发明的。后来经过马钧改进，进一步完善。 投石车在春秋时期已开始使用，隋唐以后成为攻守城的重要兵器。是古代战车的一种。上装机枢，弹发石块。因声如雷震，故名霹雳车。三国志·魏志·袁绍传：“太祖（曹操）乃为发石车，击（袁）绍楼，皆破。绍众号曰霹雳车。”亦称“抛车”。指在车上用粗竹将石块抛击出去；作为攻坚的手段。其实投石车就是中国象棋黑方的炮。 投石车是利用杠杆原理抛射石弹的大型人力远射兵器，它的出现，是技术的进步也是战争的需要。春秋时期已开始使
原贴：投石车什么时候发明的
青鹏寄海
投石车是在春秋时代就有了，官渡之战中用的是投石车的加强版—霹雳车 霹雳车是刘晔发明的 官渡之战，袁绍军使用了大型攻城器械高橹，后来刘晔给曹操献计用投石车破高橹。因此有刘晔造投石车一说。但传闻自春秋时代即有投石器。 三国志·魏志·袁绍传：“太祖（曹操）乃为发石车，击（袁）绍楼，皆破。绍众号曰霹雳车。”
原贴：投石车什么时候发明的
孟孟孟tiffany
第 一 式：飞龙在天 第 二 式：见龙在田 第 三 式：鸿渐于陆 第 四 式：潜龙勿用 第 五 式：亢龙有悔 第 六 式：利涉大川 第 七 式：突如其来 第 八 式：震惊百里 第 九 式：或跃於渊 第 十 式：双龙取水 第十一式：鱼跃于渊 第十二式：时乘六龙 第十三式：密云不雨 第十四式：损则有孚 第十五式：龙战于野 第十六式：履霜冰至 第十七式：羝羊触藩 第十八式：神龙摆尾
xinruijy
降龙十八掌练法 第一式 亢龙有悔 出处:易经乾卦上九：亢龙，有悔。《象》曰：“‘亢龙，有悔’，盈不可久也。” 人身阳气集于督脉!气入丹田,通长强 走腰俞 腰阳关 命门 悬枢 脊中 中枢筋缩 至阳 灵台 神道 身柱 陶道 大椎 哑门 风府 脑户 强间 后顶 百会前顶 顖会 上星 神庭 素髎 水沟 兑端 龈交.走手太阴肺经 至中府 云门 天府 侠白 尺泽 孔最 列缺 经渠至掌心. 此式为简单威猛一式,左腿微屈，右臂内弯，右脚踏乾位.左掌划圈，右掌向外推去‘亢龙有悔，盈不可久’,掌法精要不在‘亢’字而在‘悔”字.打出去的力道有十分，留在自身的力道却还有二十分.乃掌法中老阳生少阴一式!刚劲柔劲混为一体
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