主角造塔小说

绝对暴力，作者边城浪子

《网游之邪灵法师》是由紫の藤 在幻剑书盟首发的一部网游小说。

你没有见过的YY法师、敌人之间微妙的关系变化!你可能在武侠小说中才能得见的侠骨柔情。兄弟，经典游戏的超级拓展和融合。所有一切只为诠释一个疯狂法师--飘摇、亲人、恋人!你没有领略过的行会争霸

网游之邪灵法师

简介：你没有见过的YY法师!

你没有领略过的行会争霸！

你可能在武侠小说中才能得见的侠骨柔情。

兄弟、亲人、恋人、敌人之间微妙的关系变化，经典游戏的超级拓展和融合。

所有一切只为诠释一个疯狂法师——飘摇！

大航海时代这种的我没有，但是你要求造武器这种的，《重生之超级战舰》也许能在你书荒的时候看看

先分享一下自己看过的这类小说

随身带着虫族基地（星际中的虫族基地）

异世之虫族无敌（星际中的虫族基地+1）

神卡（各种卡片

之所以归类到这

因为有军团卡之类的）

召唤全面战争（全面战争希腊各派系建筑）

帝国从来没有神圣的（全面战争

的建筑）

英雄无敌大军在异界（英雄无敌3

人族城堡+4种超级龙族）

艾泽拉斯的英雄领主（英雄无敌5

地牢和森林组合建筑）

天谴之心（有植物的外挂）

最后的地球战神（萝莉主神

主要是构建信仰系统的）

掌中星际（星际的建筑）

城堡之心（一个半位面

可以说人族城堡吧）

重生之模拟游戏（泡妹妹的外挂系统）

召唤电脑（可以把动漫中的人物

物品召唤出来）

恐龙大军在异界（恐龙蛋很多）

英雄无敌之美女军团（无双英雄是外挂

其他人也可以建基地）

英雄无敌之异界召唤师（可召唤英雄无敌5的兵种）

魔兽之亡灵再现（魔兽兵种

技能）

超级统治者（英雄无敌建筑

兵种）

暂时记起这些

求类似的撒[可爱]

从今天开始

作者： 琅邪

简介：

林青穿越了，恩！穿越了就穿越了吧，穿越成捡垃圾过活的老爷爷也好啊，偏偏他穿越成了中国史上最强！ 什么！吴王李恪是断袖？什么他要和自己厮守终身！！什么！还要娶高阳？什么

多看些这类的小说吧。还有写的时候最好用第三人称，如果用第一人称如果没控制好，文会变成小白文。写些短篇也当练练文笔吧，其实青春校园很好写的，市面和网站上都有很多可供参考的书。

主角重生动植物或异界魔兽、兽族小说：

1、《万妖之祖》-独孤漂流 2、《树宗》-祖树 3、《魔师逆天》-刘义杰 4、《狂蟒之灾》-霸恶 5、《暴力牛魔王》-泰平绅士 6、附身成鹰-幻兽之王 7、《重林巨蜥》-人勿玩人 8、《比蒙传奇》-写字板 9、《重生猛禽》-凯撒旦 10、狼人陈玄风-观沧海

完本修真小说：

1、《仙傲》-雾外江山 2、《万妖之祖》-独孤漂流 3、《无极魔道》-逆苍天 4、《狂蟒之灾》-霸恶 5、《遮天》-辰东 6、《仙逆》- 耳根 7、《神控天下》- 我本纯洁 8、《独步天下》-宅猪 9、《霸仙绝杀》-落情泪 10、《修真界败类》-跃千愁 11、《圣狱》-空神 12、《凡人修仙传》-忘语 13、九转金身诀-煮酒论咖啡 14、《星辰变》-我吃西红柿 15、《九鼎记》-我吃西红柿 16、《偷天》-血红 17、《杀神》-逆苍天 18、《神医修龙》-盐水煮蛋 19、《大魔头》-仙子饶命 20、《法相仙途》-泛东流 21、《仙焰》-有道 22、《道》-食堂包子 23、《仙锻》-秣陵别雪 24、《华山仙门》-秣陵别雪 25、《纯阳真仙》-EK巧克力 26、《仙鸿路》-快餐店 27、《兽神修仙》-紫竹大士 28、《仙国大帝》-观棋 29、《长生不死》-观棋 30、《紫府仙缘》-百里玺 31、《极道圣尊》-荒古天帝 32、《六道仙尊》-云霆飞 33、《真仙奇缘》-默闻勋勋 34、《六道至神》-午夜幽魂 35、《神霄煞仙》-半块铜板 36、《赤炼苍穹》-猪猪猪猪鑫 37、武踏苍穹-夜醉道 38、《剑逆苍穹》-EK巧克力 39、《龙破苍穹》-血友人生 40、《兽破苍穹》-妖夜 41、《帝道至尊》-宅猪 42、《仙界修仙》-莫默 43、《傲剑凌云》-小刀锋利 44、《莲花宝鉴》-油炸包子 45、《神煌》-开荒 46、《傲剑蛮荒》-江庭 47、《锻仙》-新兵扛老枪 48、《至尊龙帝》-低调哥 49、《元鼎》-醉浓 50、《九死成神》-冰城妖玉 51、《武逆乾坤》-属龙语 52、葬神-属龙语 53、《九阴九阳》-罗汉 54、《通天大圣》-蛇吞鲸 55、《武道乾坤》-任怨 56、《终极剑道》-玉飞 57、《仙噬》-玉飞 58、《九天真龙传》-娶猫的老鼠 59、《君临》-神煌 60、《天逆玄典》-热乎冰棍儿 61、《武破九霄》-苍笑天 62、《武破九霄》-花颜 63、《界皇》-傲天无痕 64、《不朽丹神》-胜己 65、《七界第一仙》-流牙 66、《六欲仙缘》-飞舞激扬 67、《仙鸿路》-快餐店 68、《至尊仙皇》-流连往返1979 69、《风云逍遥仙》-任西风 70、《武动仙惊》-红金 71、《血脉录》-月中阴 72、《灭运图录》-爱潜水的乌贼 73、《修真位面商铺》-荒古天帝 74、《随欲飞凡》-沙丁鱼 75、《物理高材修仙记》-心如磐石 76、《随身副本闯仙界》-惊涛骇浪 77、《万界至尊》-飞哥带路 78、《上古强身术》-多余人 79、《巫道杀神》-高坡 80、《灵舟》-九当家 81、《不灭元神》-百世经纶 82、《大道主》-飘荡的云 83、《真灵九变》-睡秋 84、《九道神龙诀》-言鼎 85、《剑神重生》-天雷猪 86、《仙网》-红硕 87、《傲气凌神》-摩北 88、《傲世九重天》-风凌天下

连载修真小说：

1、《斩仙》-任怨 2、《剑道独尊》-剑游太虚 3、《剑道独神》-六道沉沦 4、《武神空间》-傅啸尘 5、《无尽丹田》-横扫天涯 6、《不死神凰》-写字板 7、《六道众生》-长生不老 8、不灭武尊-梁家三少 9、《九棺》- 山河万朵 10、《百炼成仙》-幻雨 11、《仙武同修》-月如火 12、《血狱魔帝》-夜行月 13、《妖神》- 我丑到灵魂深处 14、《邪道鬼尊》-追梦人Love平 15、《万劫仙途》-超级DPS1 16、《无上真仙》- 铁血丹心 17、《绝世武神》-净无痕 18、《天逆》-陈辉 19、《死人经》-冰临神下 20、《妖神》-我丑到灵魂深处 21、《道印》- 贪睡的龙 22、《极品三太子》-睡醒的兔子 23、天元神诀-大观山人 24、《仙王》- 寂寞读南华 25、仙炉-潇湘公子 26、《超级仙武》-飘荡的云 27、《九婴邪仙》-文字控 28、《战神魔经》-千年沉沦 29、《灵鼎》-心碎梦思迁 30、《大圣传》-说梦者 31、《仙途剑修》-君子寻水 32、我有一个小世界-迷路行者 33、我的法宝是电脑-陈怡然 34、修仙狂少-九界第一少 35、《枯天》-醉望今朝 36、丧尸碾压修真世界-黑暗黄瓜 37、《大器宗》-不问苍生问鬼神 38、《天神渡》-黄粱梦醒 39、《移动藏经阁》-汉宝 40、儒门至圣-永恒之火 41、《半仙文明》-试剑天涯 42、雀神-石云阳 43、《盖世天尊》-观棋 44、我的身体是防御法宝-小豹子 45、《最强神道》-残夜墨染 46、《帝尊》-宅猪 47、《帝玄天》-暮雨尘埃 48、《武墓》-独孤漂流 49、《炼阳》-无悔星期二 50、《绝代天仙》-古羲 51、《大圣传》-说梦者 52、《道神》-凌乱的小道 53、《妖道至尊》-我本纯洁54、《道印》-贪睡的龙 55、器道成仙-晨沧 56、《三修奇仙》-泛东流 57、《仙路春秋》-高慕遥 58、《无上真仙》-铁血丹心 59、《飞天》-跃千愁 60、《金丹九品》-两年两月 61、阴司-粪土当年万户侯 62、《毒蛮》-卜老虎 63、《从神迹走出的强者》-杜灿 64、《万界王座》-七月火 65、《神魔天尊》-九当家 66、魔皇仙尊-海陈 67、《不死神凰》-写字板 68、符剑仙-鹤翼飞白 69、《从蛮荒走出的强者》- 小无相公 70、《从前有座灵剑山》-国王陛下 71、《红怜宝鉴》-Deathstate 72、《修仙狂徒》-王小蛮 73、《雄霸诸天》-不朽帝皇 74、《二十四小尸》-老告 75、《养妖记》-君不见 76、《大至尊》-苏月夕 77、《符皇》-萧瑾瑜 78、《仙王》-寂寞读南华 79、《道果》-战袍染血 80、《意念成魔》-凸透神瑛 81、《杀神者》-三生万物

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伊菲利娅皇家贵族学院不错不过没完结还要加我QQ2662654542

开头主角是一个人后来成了神唐家三少的就是经典造神小说 还有天蚕土豆也是

神魔之塔是一款消除类卡牌游戏，这款作品中很多新元素的加入使得游戏玩法上有独特之处，这也是游戏的一大亮点，可能很多新手玩家对游戏不适很了解，下面是一些游戏技巧心得分享。收集卡片的三种途径1魔法石抽，所有高级卡牌都要用魔法石抽出，抽到的无论多么烂都要留着，就算是重复卡也得留着，别以后想要了后悔。    3关卡可刷出游侠，妹子，主角，防龙，中国兽游侠在2-1,4-1,5-1，妹子在2-2,4-2,5-2防龙在2-5,4-5,5-54你问我2-1到底是哪一关，游侠2-1关卡名称是银河上的游侠，其他依此类推，我以人格担保以上必然会掉，但是是3把掉，30把掉，300把掉那就要看你的脸了。    至于其他的绝对不会掉，别指望。5刷关卡指望掉落几率很低，所以不要把你的目标定为掉卡，死命刷足够刷到你吐血，定为顺便刷肥比较好，在你刷肥过程中不经意间就会掉了。另外妹子建议刷4-1，毕竟没有小怪的干扰，结合掉卡加倍bouns掉落率会大一点。  但如果你很幸运地抽出一支完整队伍后，就不要再抽卡了，石头拿来开包,开到300都行，大包包能让你非常舒服并且堆肥的收益最大化，更容易提升卡牌等级，当然如果你手上一堆烂卡就不建议这么做。  4抽卡要明白自己最想要什么，不是自己需要的别盲目乱抽，更切忌东一抽西一抽，而是应该积攒三五十颗魔法石等卡牌up活动时一次拼光。  运气好一般会拿到自己想要的，运气不好也没关系，说不准你想抽水队没抽到却把火队抽满了，保持良好心态是必要的。如果抽了一堆渣渣也别灰心，要做好持久战的准备，这是一个长期的游戏，没耐心不行的。  5不要盲目打地狱本(所谓地狱本就是那种只会开放一天，你根本打不过，必须靠魔法石跟他拼命的本)盲目磕魔法石复活，要打地狱本也请到百级以后，你在前期就算磕大量魔法石弄到了boss卡你也带不上，比如你想带上奥丁必须升到150级以上。  高等级的好处是有更多体力和队伍空间，基本是每升2级加一点体力和队伍空间。  等级尽快升到60 ，因为这时体力正好也升到60，这将保证你一夜睡醒体力不会溢出杜绝浪费，也能够连续刷三把紧急很舒服。  1升级比较科学的升级方法是跟着bouns走，结合经验加倍一边刷肥一边升，能得到大量肥料和进化素材。2比较快捷的办法是打周六周日的贪婪之日和黄金之日，经验暴多，基本上体力打完就能升级，循环往复直到70级才会升不动。     其中黄金之日相对难度较低，因为贪婪之日的大蜥蜴能秒杀你，相对黄金之日的狼人比较好对付。能得到大量钱，再也不必为钱发愁。3当你百级以后随着卡牌的不断进化尤其是想带上地狱本boss时需要大量队伍空间，这时狂升等级就显得尤为重要。  最好的练级地点是有体力减半bouns或经验加倍bouns的六封，1点体力可换200经验。  其次是有体力减半bouns或经验加倍bouns的五封以及贪婪之日黄金之日和十二宫高级。  1点体力仅可换100经验，没六封加倍也就只能选择这些了。其他四封神马的不建议刷经验，性价比太差。1卡牌等级直接影响你的队伍强度，三封以前影响不大，四封的难度就开始激增，不喂卡给你土豪队你都打不下去，别再跟我说神马我很渣打不过三封四封了。    2队长卡是必须喂到max的，否则你的好友不会用你甚至把你删掉。3,50级以前是比较好升的，往后就会越来越难升，所以推荐全队先满50，满了50基本战力就够了。然后再推到七八十级，最后如果感觉确实有需要那就全满吧。  有人会说后面太难升，就加个几十点血太不划算，但问题在于哪天你被打得只剩几十点血你就会感谢这几十点的好处了。  4游戏的设定是卡牌等级越高喂养需要的钱越多，所以直接喂很快就能让你倾家荡产。  所以我们需要先喂其他1级卡，喂高后再喂给你的主卡。而喂1级卡时也不能直接喂到满级，等级越高损失经验越多，比如你喂给小魔女1w经验升到10级，再把10级小魔女喂给主卡，主卡能得到1w经验。  但如果你喂给小魔女2w经验升到18级，再把18级小魔女喂给主卡，主卡只得到1w5经验，亏死。  所以，性价比最高的是用四封其他卡比如蜥蜴地精狼人去喂精灵和小魔女，精灵喂到9级小魔女10级为最高性价比。精灵12级小魔女13级为不亏，再往上就会亏了。打肥料有三种途径：刷每日紧急任务和刷bouns以及刷十二宫一，紧急任务优势：1肥料经验最多，如果你每把掉一个千年灵魂石就是赚了两个就是大赚，就算一个不出也跟刷bouns得的肥料经验基本相同，绝对不会亏。    2轻松：瞬间就能消耗20点体力，每把最多3分钟，适合时间不够的懒鬼玩家3刷灵魂石效率最高的无疑是队长暗妹子瓦尔基里 一堆火游侠，然后是纯色希腊队，然后是蜜羽兽队，初期啥也没有就蜜羽兽队吧二，刷bouns优势1通关经验较多，很容易升级，回满体力又能继续刷。    平时刷体力减半或掉率加倍，快升级了就刷经验加倍。2刷特定关卡能掉落游侠和妹子等劣势1肥料提供经验偏少2投入精力偏多三，刷12宫(ps：十二宫在你打过三封后才会开启)十二宫会掉落破损石像，这玩意升到满级用两颗小灵魂石进化后能得到一个2w5经验的完整石像，几乎抵得上一个千年。    优势：1经验较多2能很好地消耗几乎没啥用的中灵魂石和小灵魂石劣势1没有刷普通关卡的bouns奖励。2石像掉率不稳定，几把不掉也是有的。所以，三者各有优劣，大家适时调整吧，刷肥还是很灵活很快乐的。  四，堆肥能极大体现出上面所说的大包包的优势，可以存下更多的小灵魂石升级石像，更多地触发完美超绝，以及等待超绝完美up的活动，同样那么多灵魂石你就能得到比别人多得多的经验。  1进化需要进化材料，分为，龙蛋(261)，魔剑(264)，蜜月兽(264)，以及魂(241-260)。  2前三种建议去打星期二至星期四的材料任务，很容易打到。另外中塔也能随机掉落，但掉落几率很小不推荐。3魂可以打周五材料任务，但五种颜色的魂混在一起，你要刷到自己想要的很不容易。  所以推荐去打各属性本的四封，据说4-5遇见的几率比较大，另外也能去4-1,4-2顺便刷刷妹子游侠。  412宫的进化材料要打十二宫掉落占星者和星灵(初级中级都能掉，没实力别去高级送死)，魔族的要打周六小丑关。5材料其实都不难打，关键要用特定垃圾队去打卡牌的技能cd对队伍战力影响巨大，直接影响你爆发的时间和频率。    如果技能是心转或转心(比如心转水，水转心)，这类技能我们都能手动让它们瞬间满级，方法就是用技能相同的卡喂你的卡，就有几率直接提升技能等级。1心转的话直接刷四封，会掉很多大地精，用大地精直接喂你的要升技能的卡就是了2转心的话比较麻烦，只能在1-3刷史莱姆，然后把史莱姆升到最大并进化到2阶史莱姆，二阶史莱姆技能就是转心就能开始喂主卡了。    进化素材只需要小魂，你刷史莱姆时会掉一堆，完全不必担心。另外因为要把史莱姆升满后进化，每只需要1w3经验，所以前几天最好先准备一些中小灵魂石以及其他肥料。北欧：强化珠1。  45倍，双北欧队长的话有额外加成达到1。75倍希腊：印记初始1。4，每回合叠加4回合后封顶2。  2倍埃及：对克属3倍狂魔：每回合增加0。5倍最大三倍，断珠衰减也是0。  5倍水鬼火鬼;2。25倍木巫：随c数提高而提高倍率，4c以上1。5倍,10c达到1。7倍，20c达到1。9倍，再往上增幅很小，不会超过2倍。水巫：根据单独卡牌回复力单独计算，为回复400左右的高回卡牌提供1。    7-1。8的倍率，对低回复卡牌如兽或龙仅提供1。2-1。3的倍率。所以对全队来说根据你队伍的豪华情况可以认为是1。5-1。7之间奥丁：半血1。7，干血2。5解放主角;计算比较麻烦，倍率产生由三部分组成1，因为多出三行可能多的连击数，开技后如果能多打3c则差不多1。    5倍(假设不开技5c，开技8c)2如果很幸运地多出一串攻击珠再增加1。3倍(比如本来是三组水珠，开技后又出一串)3本身对本属性伤害的加成1。05。综上，因为第一第二项受到天降和运气的影响，所以我们开主角技后增加的倍率看运气在1。  2到2。0之间。如此高的可能倍率以及断心断珠的救场功能使六星主角在缺乏倍攻卡的木光暗队简直是神一般的存在。  妲己：五连击相当于2。5倍攻队长，十连击再多出1。25倍。  猫公爵佣兵团：3倍以上，但要注意猫公爵不是倍率卡实际上是转珠卡，可以看做转心 心转或者一个大号令，因此他无法跟其他转珠卡一起使用。伤害公式=基础攻击*(连击加成 1)*(同色三消数 多珠数*0。    25 强珠数*0。15)*倍攻所谓“基础攻击”就是你面板的伤害总值所谓“连击加成”就是combo数，一连击以上每连击多加25%。比如5连击就是100%所谓“同色三消数”即消除三颗火珠为1，消除两组三颗火珠为2所谓“多珠数”即一次消除了四颗火珠的话那多珠数就是1所谓强珠就是强化珠实例：前提：1假设我们纯色水队，所有队员水攻击总值是5000，2双北欧队长，队长技为水攻击2倍3版面上一共有10颗水珠准备阶段开技能：1开启北欧技能全部转成强化珠，一共是10颗2开启希腊技能上印记倍率1。    4开始转珠：1一共打出五连击，2其中消了三组水珠，有一组是4颗计算伤害5000*(25%*4 1)*(3 1*0。25 10*0。15)*2*2*1。  4=266000这样算出水队造成的伤害就是26万6千。

主角有个塔的玄幻后宫文小说是《邪医毒妃》

小说啊小说，你到底残害了多少青少年啊？

海盗系统 ,掌中星际,异世之虫族无敌,魔兽永恒之树,虫神暴君 ‍

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重生之超级银行系统。红警之民国。红警索马里。

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为什么美国从尼米兹到福特，航母从未超过11万吨？限制航母排水量最大的因素就是航速。航母的天敌是潜艇，所有战斗中被击沉的航母，无一例外是被鱼雷击中导致沉没的。由于海面以下有巨大的水压，所以航母船底受创，是最容易导致其沉没的。而甲班受创，最多影响飞机起落，影响航母战斗力，不会导致其沉没。

所以，如果航母太大，会导致航速受到限制。在遭遇潜艇时无法摆脱，就是活靶子。目前潜艇的全力航行的航速是在30节左右，所以航母的航速必须大于潜艇，这也就是为什么航母不能无限大的原因。

从理论上来说航空母舰越大越好，跑到越长越好，航母越大飞机就不用要求短距起降，也就不会限制航母搭在飞机的种类，如果跑到长度达到2000米，航母上甚至可以起降战略轰炸机和大型运输机，当然，航母越大意味着所搭载的武器也就越多，越容易受到探测和攻击，受到攻击损失也就越大！所以，想要把航母做到很大就必须把保护做到完美！

取决于以下几点：1、设计航速,2、线型与阻力计算,3、动力输出功率与效率,4、全周期经济性,5、与航母战斗群其它成员在部署、航速、人员轮休、后勤补给、作战持续能力方面的配套性。一般航母航速要超过25节，线型要考虑到兴波阻力、水流阻力等等，一般来说水下线长越长，当航速提高时，阻力增速越大。动力系统输出功率越大，所占体积和重量越大。全周期经济性要考虑维修成本、拆出成本、所需人员编制等等。综合分析各种因素，目前比较经济的航母吨位就是10万吨左右。低于这个吨位，则载机数量、作战效能受到影响，高于这个吨位。则部署性、经济性效益差。与航母战斗群其它成员的配套性也不好。

这个问题老梁来回答。

航空母舰可以整多大？撑死了也就是十几万吨吧！

估计这个答案一出，一帮子小伙伴们就抽出他们那八十米还是一百五十米的鞋拔子，要和俺的脸蛋子比划比划。

别介啊！您听俺把这话聊明白了，您再动武。

估计抽鞋拔子的小伙伴，有一个想法，航空母舰他不就是大吗？这世界上还缺大个的船吗？油轮个顶个的大，目前最大的都整活能整到六十六万吨了。

这俺知道，您要搁上个世纪，日本人都整了一艘八十万吨的，可得劲了。

但您要知道航母这玩意，他可不止是大就完事了，他的速度还得往上提一提。

您要知道目前航母的标准速度，这都得拔到三十节才成。

因为现在的舰载机那家伙屁股一个比一个沉，尤其是五代机，少了这都在三十吨，就这重量您没有一个船所带出来的初始速度，这飞机压根就飞不起来，保不齐一头就载大海里头去了。

咱别的不说，法国那戴高乐核动力航母，掐头去尾拢共就二十七节，他这还是四万吨出个头而已，撑死了也就是个中型航母，就这速度好悬没把其他国家的大板牙给笑秃噜皮了。

就这您就让他们家阵风上阵，他也不敢挂满弹药，怕飞不起来，而为迎接美帝的预警机上去遛弯，撑不住了，专门给加长了四米甲板。

捂脸不？

这是最慢的航母了吧，但就算是这样他也比什么油轮要快很多的，因为油轮撑死了也就是二十节，大多还蹲在十五六节活动老胳膊老腿的。

所以您就不能这么比。

您非要往大了建的话，您首先就得把发动机这块给解决了，这可是难题，不是加上数量就能够把事给办成了的。

光这一条就把航母想要发展壮大的路子给堵死了，您还别说其他的。

再有就是钱的问题。

一艘航母，您把他的体积给翻一倍的放出来，造航母的钱可不是翻一倍就算了，那是翻了一番他又一番，指不定高兴了他还在翻，是个国家他就撑不住啊。

您别说法国人，就连英国人，都是勒紧裤腰带造的航母，你让他们再来一艘，你看他们家议会会不会吵成菜市场？

而且油轮是赚钱的，那叫生意，航母那是花钱的，那叫脸面，这没得比。

这是技术问题和钱的问题。

再有一个就是航道问题。

别的不说苏伊士运河，巴拿马运河，这俩运河是所有想要在全球遛弯的航母都躲不开的地。

这玩意的河道宽度就那么大，是死的，所以航母的宽度就限制死你了，而且你还不能一家伙把人家河道给堵死了，就自己一个人航行，其他人也不乐意不是，你这不闹矛盾纠纷吗？天天的让人家戳脊梁骨骂着玩。

可你整一细长条上去，这家伙好，抗风浪你咋整？

哪天老天爷不高兴了，想逗弄着玩一下，一个浪头把航母举起来，你有那么硬的钢架撑起来不断吗？

这又归结到了钢铁的硬度问题，或者龙骨的技术问题。

所以航母的大小，可不是咱想弄多大，就能够弄多大的。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

航母作为一个国家军事力量的体现，并不是说越大越好。航母越大其航速就会越小，受攻击的目标也就越大！那么如果不考虑航速、受攻击面积等因素影响，航母理论上可以造多大呢？

世界上最大的航母

目前世界上最大的航母是美国于2017年正式服役的杰拉尔德·R·福特号航空母舰，简称福特号航空母舰。该舰是美国福特级航母的首舰，最大满载排水量达11.2万吨，舰体总长337米，舰体总宽77米，最高时速30节，总造价高达129亿美金。

作为世界上最大的航母，福特号航母的优势也是十分明显的，由于该舰体积巨大，使得该舰正常出动飞机可达160架次，紧急情况下可达270架次，远高于现役航母每日正常120架次。并且由于体积大，使得福特号航母对于舰载机的种类限制也大大减小，使得该舰可以装载更多的先进战机！

最大的船只

在世界舰船史上最大的舰船是新加坡籍的诺克·耐维斯号超大型原油运输船。该舰于1981年建造完工，最大排水量达到了82.5万吨，相当于世界上最大的航母福特号7艘相加的排水量大小！同时该船体总长458.45米，船体总宽68.86米，是世界上最长的舰船！

耐维斯号石油运输船最初主要用于在墨西哥湾和加勒比海之间运输石油，最大可装载410万桶石油。但是由于满载后的耐维斯号运输船吃水量超过了24米，使得该船无法通过巴拿马运河、苏伊士运河等人工开凿的运河，甚至于一些水浅的海运都不能通过，极大的限制了耐维斯号的航线！

综合福特号航母和耐维斯号运输船来讲，即便是不考虑航速和受攻击面积，但是也要考虑吃水深度，毕竟航母作为世界范围内的战略打击武器，像苏伊士运河、巴拿马运河这样的重要交通要道必须能够通过，才能保证航母的全球作战能力。

所以航母并不能像耐维斯号一样，建造的太大。而苏伊士运河的水深为25米，巴拿马运河水深为15米，如果航母想要通航这两个运河，那么航母最大排水量只能达到15万吨左右！

如果彻底不考虑航速、航线、受攻击面积、建造费用等任何因素，只考虑建造的体积的话，那么只能说梦想有多大，航母就能建多大！

中国的航空母舰无需超十万吨的，因为我是爱好和平，守护好自己的海岸。

我所能提供的答案就是，理论不能脱离实际。造多大的航空母舰，取决于它的使用功能，建造具备的条件，以及发挥的作用等等，而不是在理论上简单的认为航母建造的越大能力就越强。

就以目前造船工业强国的技术水平来看，如果航母建造国有足够的资金和相关资源，而且有满足航母建造所需要的强度和屈服强度等特性的材料的情况下，建造比目前全世界最大的美国10万吨福特级航母还要更大的船体完全没有问题。

福特级航母

比如人类造船史上最大的船舶，几经更名易手的“诺克耐维斯号”油轮，载重56万吨，满载排水量82万吨。照此来看，理论上也可以造出来20万吨，甚至是100万吨的航母，但船体结构越大强度越低，为了不会导致折断，只得抛弃战舰的流线造型，而造成粗胖型的，完全失去航母功能和作用。

诺克耐维斯号油轮

其实航空母舰就是一个移动的军事基地，同时兼具军事威慑的武器平台，其作用就是可以快速到达它该出现的地方，利用所携带的舰载战斗机夺取制空权。这就要求航空母舰的速度要快，不然慢慢吞吞的，黄花菜都凉了，这也就是兵贵神速的意义所在。

巴拿马运河

为了满足机动性，作为高速舰的航母就不能造的太大，不然航速就上不来，因此，航母的最高航速能达到30节以上，而像油轮、集装箱船之类的大型船舶，由于粗胖型的船体航速很慢，只有13节左右，在战争状态下就是一个缓慢移动的靶子，因此，航母不能造的太大。

而且航空母舰如果造的过大，船体吨位也随之增加，活动范围也会受到限制，比如限制通行吨位的巴拿马运河、苏伊士运河就过不去了，那么需要航母部署到指定区域的时候，说不定就得绕道而行，战时状态下就有可能延误战机。

建造中的福特级航母

美国百年航母的名号不是白来的，从建造中小型再到超大型航母的道路上，而且通过实战一步步摸索过来，截至目前建造的最大航母也不过10万多吨，结构重量已经基本达到航母的上限了。难道它不清楚航母造大的弊端吗，难道只是为了多搭载几架战斗机吗？

建个岛玩玩

美国建造航母是为了称霸世界，因此要把航母撒到全世界海域，从而进行全球远洋部署。而且一艘航母舰载机每日近千架次的出动能力，以及航母战斗群的军事力量，完全可以灭掉一个小国。因此，从性价比的角度上来看，建造一艘20万吨级的航母还不如两艘10万吨级的航母来的更划算。

反舰导弹星如雨

综上所述，理论上可以建造更大的航母不但不会提高航母在实际运用的功效，反而会变成行动中的累赘。不过，要是美国有建造更大航母的想法，那么我们就一方面多建几个岛压压惊，一方面按照自己的节奏，航母、驱逐舰继续下饺子，同时多造一些DF-21D反舰导弹啥的......

脑洞无极限。解决了快速的问题，航母还能再大些。现在航母的大轴已经很了不起了，马院士的技术突破了核潜艇的大轴限制，有轴变无轴，如果航母水下无轴泵推多装诺干具，航母再长些再宽些没问题，反正有足够大的地方再上核岛。具体现在380米，到500米没问题。

航空母舰讲究的是全球作战能力，太大的航空母舰在调运和出动上都存在着一定的困难，虽然是庞然大物，但航空母舰也讲究灵活性和部署能力，350米长80米宽12-15万吨的航空母舰几乎是航母发展的极限。再大，对通过运河和在港口内停泊都是一个很大的考验，没有任何国家希望在航空母舰远洋航行的时候需要绕过好望角和南美洲最远端才能前往欧洲和美国西海岸。

航空母舰理论上可以无限大，当然是前提是有足够大的船台和停泊港口。以现在各国的建造能力而言，15万吨350米长的航空母舰几乎是极限了。而且，需要注意的是，越大的航空母舰建造费用越高对船体钢板材料的结构强度也会提高长度和重量的增加而变化，这并不符合当今世界航空母舰量产化的发展大势，9到11万吨的航空母舰已经十分够用，不宜过大。

现在最大的航母10万吨，按照这个尺寸，理论上说再造大的航母也是可以的，多放一些舰载机，武器设备，资源设备。但是不能太大，太大尺寸就过于离谱了，首先就是要有足够的money，现在一艘大型航母造价动不动上百亿，加上武器设备和人员呢，所有配套设施的尺寸和设备全都重新研发和设计，这又多出来不少钱。包括航母战斗群的驱逐舰，护卫舰，补给舰都要增加么。舰体大，目标大，更容易受到攻击。10艘小航母还能互相联合作战，人员分配还能合理。训练、执勤、作战不耽误。

航空母舰能造多大，取决于建造者拥有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等规模的航母。虽然美国的超级航母已经是长330米、排水量10万吨的庞然大物，但目前世界上最大的船舶并非航空母舰。

早在上世纪70年代，日本就曾经建造过满载排水量超过80万吨、长度超过450米的超级油轮，虽然航母的建造技术难度远比油轮更高，但仅从船厂硬件条件而言，确实可以满足更大吨位航母的建造。而之所以目前的航母比起上一代没有体积和吨位上的显著突破，问题取决于使用者。航母作为单位建造成本最高的船舶，其建造费用直接影响航母建造规模（航母越大，建造费用就越高，这是个显而易见的问题）。

另一方面，如果航母建造时一味求大，不但会造成技术和成本上的“无底洞”，对于航母的适用范围也将造成影响。对于主要航母使用国家来说，航空母舰需要进行广域化部署，这就使得航母往往要进出一些关键性航道、特别是人工运河。而由于现有的几条关键性运河普遍建造年代久远，其航道较窄较浅、水闸能通过的吨位也有限，这就迫使航母不得不“削足适履”。

因此，从成本和航道通过能力角度而言，目前的超级航母几乎已经接近航母理论吨位和体积的上限。如果未来一些关键性运河的航道、水闸能得以扩容，不排除有更大的航母出现的可能，但仍然可能卡在建造成本这个老问题上。总之，航母理论上能造多大，是个经济和需求问题，而不是技术问题。

10万吨排水量的“福特号”是目前世界排水量最大航空母舰，但从船舶工业的角度来说，理论上建造排水量30~80万吨的航母都不成问题，因为世界上比航母大得多船舶有都是，比如说：VLCC和ULCC等级的超级油轮，排水量都在20万~30万吨，而世界上最大的油轮“诺克.耐威斯号”高达82多万吨的排水量，“福特号”显然是小巫见大巫了。

建造中的“福特级”三号舰“肯尼迪号”。

如果说现在需要建造80万等级的航母在技术上是没有瓶颈的，所需的钢材、机械加工设备、船坞/港机…乃至核反应堆都是现成的，要是集中资源即便是建造慢一些5年内也能建造完成。

随着排水量大幅度增加，舰长/舰宽也会大幅度增加，舰载机甚至可以达到C130“大力神”运输机的体积标准，也就说可以装备类似体积大小的中型隐身轰炸机，使航母战斗力进一步的提高。

就是最难以研制的核反应堆，通常的2座不行不足以让80万吨的航母高速航行，可以安装4座解决，“企业号”核航母安装了8座…既然是超巨型航母有大幅度提高战斗力的可能，建造也没有技术瓶颈为啥不建造呢？这主意就是后勤保障问题和航行通过能力的问题。

我们都知道核动力航母一般来说最长海上执行任务时间为90天，常规型航母是45~60天，就要返回母港进行修正，航母是大型海上作战平台需要有专用的码头进行补给和专用的船坞进行维护，这是必须需要有的港口设施，完善的后勤维修保障才能让航母有更高的妥善率，可以更好的完成下一次任务。

美军大西洋舰队诺福克军港，大西洋舰队几乎所有的航母都是以该军港为母港。

作为航母的母港是很稀缺的，它要求至少有50平方公里的水域面积，水深要在20~30米，这样航母在满载时才能自如的进出，还需要有至少两个以上的出港口，否则敌军沉船或者布雷整个舰队就被封堵在里面了，这样标准的军港非常难找！美国、我国这样海岸线长国土辽阔的国家也才有2~3个，英法也就一个！而适用于30万吨超级油轮进出商港也是凤毛麟角，这样超大型油轮需要专用的锚地，距离海岸线很远，输出原油由管架泵取…好在油轮的自动化程度高船员较少，补给和上岸有交通艇或者拖轮。

而具体到80万吨的航母就麻烦了，吃水太深根本不能停靠码头，也进不了母港只能在锚地停靠，还别说维护保养，就是补给都是极大的麻烦，航空油料、淡水、食品…任务量奇高！任何补给单位都会头痛，简直就是噩梦。

“艾森豪威尔”海湾湾期间通过“苏伊士运河”。

维护保养和补给困难还只是一个方面，通过能力差更让人难以接受，航母是在海上作战的，但是地球是的海洋被陆地分割，“大航海时代”没有巴拿马运河、苏伊士运河时，舰船要绕道非洲好望角和南美的麦哲伦航线，绕航时间非常久所以才有了两个运河，问题是运河对于船的宽度是有限制的，目前美军大西洋舰队已经不走巴拿马运河进入到太平洋了，就是因为巴拿马运河太窄。

二战期间“埃塞克斯级”航母通过巴拿马运河，那时间的航母排水量只有2万吨多一点，从图片上看通过都比较困难（旧运河段），现在航母超过10万吨，新运河的水深够，但是宽度仍然很勉强，80万吨的航母舰底宽度得70米左右（参照“诺克…号”）、飞行甲板宽度得超过100米，这样一个庞然大物根本通不过。

航母别看大，但它属于快反装备，要求迅速抵达战区，通行能力太差绕道“好望角”或者“南美航线”仗已经打完了，到了战区也没意义。

所以，超过10万吨排水量的航母目前不是说建造不出来，而是没需求，也没法对其维护保养或者说太困难了，另外更大的航母意味着造价更高，国力也难以承受…实在是没有必要，维持在目前的10万吨是合理的。

答案是100万吨以内。因为；目前最大的船舶大约66万吨，为现役最大航母的6倍。而最大时的排水量也不足86万吨。且已经拆除。现役最大的船只几乎都不足50万吨。

诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界记录保持者。

可惜航速只有13节，如果此船还在，那么稍加改装就可当做最大的航母。

可是如若一定要造一个最大的航母，如果仅仅以大为目标，那么几乎可以无限大，甚至可以覆盖地球表面，比如用泡沫塑料为材料，用来起降无人机（微型）成本也不高，还能漂浮和移动 只是没啥意义而已。

可是如果以实战为目的，那么限制就多了。首先能够制造超大船舶的国家和船厂屈指可数，中国算是其中之一。其次，钢铁的韧性和刚性是有极限的。船舶在海上不是一马平川，会有滔天巨浪，而两个浪花之间的最大长度也就是造船业不可逾越的鸿沟，

简单说两个波峰之间船体中间是悬空的。假设穿长1000米，而两个波峰之间的距离为900米，当波浪来袭，船只中部的800米是悬空的，穿几百万吨的重量被船的首位分担，结果就会一折两半，如果单纯增加龙骨的粗细和刚性，其结果是整条穿的龙骨发重量都会超过船只本身的重量，请问这样的船怎么造？

所以目前人类造的最大的船只排水量最高也不足100万吨。所以结论即使按照现在现有的最高科技，根据以往的经验，制造一艘具有实战价值的航母，其总排水量不会超过100万吨。

为什么现在的美军航母会有10万吨左右的排水量限制？

不知道有多少人注意到了这个问题？美国航母即使是再怎么造，也就是十万吨左右的排水量，就连最新的福特级，满排不过才只有11万吨？难道将航母造成20万吨塔不香吗？吨位越大，不是可以设置更多的水密舱，可以携带更多的舰载机，可以减少费用开支，同时可以携带更多的舰载机。为何美国航母没有突破10万吨的吨位级别呢？

前面说的那些，其实都不是美国航母吨位大小的考虑因素。美国将航母设定在10万吨左右，主要是考虑巴拿马运河的承载能力，再大，就过不去了。巴拿马运河连通着大西洋和太平洋，也沟通者美国的东西两个海岸线。 倘若美国将航母吨位弄得再大点，航母就无法通过巴拿马运河了，这样的话，如果要从美国东海岸运动部署到西海岸，从大西洋往太平洋调动航母，就必须从南美洲最南端的麦哲伦海峡走，这样的话，时间上不允许，所谓兵贵神速，哪有打仗的，还要你慢悠悠的过半个月才赶到战场的道理？

只要动力足够，理论上可以造的无限大。

目前人类造过最大的船，是日本的"海上巨人"号,船体长458.54米,宽68.8米,吃水24.6米,载重量56万吨。这么大的船排水量顶的上5艘尼米兹级航母。是不是意味着航母也可以造这么大呢？我的看法是当然可以，航母如果达到50万吨的排水量，体积上比现在的航母大了一轮。而且吃水更深，航母的舱室也将更多。如果将航母的排水量放大五倍的话，舰载机数量估计要增加十倍都不止。

大家有没有关注过一个想象中的浮岛航母？也就是将一个个模块组装起来，形成一个漂浮的海军基地，或者是超级航母。这样的基地的话，理论上也是可以造的无限大。而且浮岛式海军基地或者航母还有个好处，那就是造价低。在海上为了舰载机起降跑道不够长，完全可以将浮岛的长度拼接的和陆地上一样长，这样飞机起降就不必要借助弹射器。另外就是经济性好。航母甲板是一个个漂浮的船体组成的，不用过多考虑舰体的工程紧凑度，完全可以大盈余设计，而且还不花什么钱。再一个，浮岛式航母的话不容易被击沉，因为这样的一个个舱室组成的海上甲板，属于拼接，有如搭积木。在战时哪个浮岛被攻击失去作用，只要带几个备用的浮岛，就可以快速修复，继续战斗。一个浮岛结构即使全被打烂，也不影响整个浮岛航母的功能。

虽然航母理论上可以制造的很大，但是完全没有必要，好的装备不是越大越好，而是够用就好

一艘尼米兹级航母各种飞机的携带量可以达到80架，战时的话可以超配到100架。想象一下一艘航母50万吨，载机1000架的航母是多么没有必要？目前除了中美俄三国，其他国家的所有飞机加一起也不够装备一艘航母的，所以基本上也是没必要造这么大。

还有就是如果有经济实力造那么大，不如造几艘十万吨级的航母。一艘50万吨级别的航母在海上行驶，绝对是敌方的高价值目标，这样的目标等级将会超越一般的军事基地。一旦被集火击沉，多少年的军费投入都将打水漂！再说现在排水量10万吨的航母也仅仅是美国有，仅仅组成两个航母战斗群，就可以对几乎所有国家形成战略威慑效应。理论上航母可以造的无限大，但是真的没必要造那么大！

航空母舰理论上可以造多大？航空母舰从理论上讲，并不是越大战斗力越强，七十年代日本造了一艘超级航母，该航母拥有80万吨排水量，长度达到450米。结果不实用。

如果造出超级大的航母，一是舰载机几百架，就一个跑道，遇到紧急情况光起降也是问题。二是在战时敌方掌握了制空权，航母上的几百架战机就等于是活靶子。三是造艘庞然大物的超级航母难以通过巴拿马运河和马六甲海峡。四是出国访问一些小国的海军基地估计也乘不下这么大的超级航母。五是航母发动机的功率估计也达不到。六是超级航母上的人员太多不好管理，光后勤给养也是问题。所以说没有必要建造超级大的航空母舰，那样行动太笨拙，战时反应太慢，只能当反舰导弹的活靶子。那么造多大的航空母舰合适呢？我认为建造航母时，把排水量控制在9万吨一12万吨、长300多米、宽60多米比较合适。像这样的航母比较适用，遇到战时反应迅速，航速也比较快，还能巧妙的躲避敌方的鱼雷和反舰导弹。

综合上述是我对航空母舰从理论上可以造多大的认识。

这个问题还真不是看起来那么简单，航母的长度实际上不会超过500米，大型航母多在300米左右，主要原因是大洋海浪的平均波长在500米左右，过长的舰体会导致龙骨在浪间受力过大。

这是个脑洞题，有点无厘头，不如问技术如果有突破未来的航母能造到多大？这个还是有答案的，即便是技术上有了突破，航母也不会造的过大，不会超过20万吨，能够起降加油机和运输机足够了。原因很简单，过大没有用途，而且更容易被攻击，适应范围会被大大限制。舰载机的作战半径有限，在其有效作战半径内，有一百多架舰载机就可以满足战斗的需要，在有限的作战范围里集中二三百架舰载机，就只能自己给自己添麻烦了，所以达到一定块头以后在扩大没有任何意义，反不如以同样的资金投入建两艘大小合适的航母配合作战效果更好。

在搞清这个问题之前，可以看一个类似的问题——最大的动物有多大？什么决定了动物的大小？

答案是——骨骼强度和肌肉力量。

骨骼的截面积决定承受的体重大小。肌肉的截面积决定力量大小。动物体重越大，运动越慢。因为单位截面积的骨骼承受的重量越来越大，单位重量的体重发出去的力越来越小。

航母是钢铁制造的。单位重量的船体结构只能支撑一定的排水量。当排水量增大到一定程度，造船所用的钢铁将等于船的排水量。

为什么油轮可以造很大？因为石油比海水比重小，船体只承受很小的力。

航母是一种重载船舶，航速高，需要大量钢铁承受负载的力。同时又要保证足够的有效载荷。当增加的排水量带来的有效载荷增加为零时，就是航母的最大排水量极限。

举例来说，现在10万吨航母增加10000吨排水量可以增加武器燃料5000吨。再增加10000吨就只能增加载荷3000吨。

美国尼米兹级航母用了将近5万吨钢。占排水量的50%。再增加5万吨钢材，总排水量到不了20万吨。

具体数值应该在18万吨以下，现在应该可以建造12万吨航母。

现在世界是可以建造百万吨级超巨型船舶的。那航空母舰可不可以造这么大那。当然不可以。因为航空母舰在作战状态下，需要保持25节以上的航速，还要保持舰首迎风。不论是弹射还是滑跃起飞都是如此。而目前航空母舰技术最先进的国家美国，其核动力反应堆也只能保证10万吨级的水平。所以理论上能造多大的船舶没有用，要按照实际要求才行。现在的动力水平只能达到保证10万吨航空母舰技术指标。而航空母舰就是个吞金兽，建造运行和维护保养要耗费资金极其巨大，不是谁都养得起的。所以一味强调理论数值是不可取的。

理论上可以找无限大，但有一个前提，钢板可以在保证材料特性的情况下做到足够厚，或者在保证塑性脆性等等材料特性的前提下，屈服强度做到足够高。且有足够的技术工艺达到全焊透的技术标准。

五十万吨问题不大

应该可以建造1000000亿平方公里大的航母

主要是动力系统不可能让一首80万吨的航母跑出30节的速度。舰艇大长，抗风浪，抗沉性都会几何级数降低。作为军舰没有任何好处，只会成为敌对方的移动棺材！

二十

航空母舰作为强大的国之重器，一度被誉为“海上霸主”，不仅仅是因为其强悍的作战能力和列队规模，最直观的体现还是航母庞大的体积吨位。目前世界上最大的航母是美国福特级航母的首舰福特号，它以超过11万吨的排水量、332.85米的舰长以及40.84米的舰宽远远甩开了所有航母，宛如一个头顶天空脚踩大地的巨物傲视群雄，看过它全貌的人无不啧啧道奇。从目前世界科技技术水平而言，航母可以造到近乎无限大的概念，但设计航母并不是越大越好，需要考虑的因素非常多，那么从理论上来说航空母舰到底能造多大呢？

其实世界上各种大体积的海上载具一般都是以油轮、货船等形式出现，航母虽然也称得上大型，但相比一些专门用来运载原油等原料的运输油轮来说还是相形见绌。迄今为止世界上最大的船只与最长的人工制造水面漂浮物是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船的超级油轮诺克·耐维斯号，船长458.45米、舷宽68.86米，比最大的航空母舰福特号还要“胖”上一大圈，横躺下来比赫赫有名的埃菲尔铁塔还要长。

诺克·耐维斯号可以达到满载82万吨的承重吨位，是世界记录的不二保持者，这么一看福特号的11万吨是不是像小儿科一样？因为其庞大的体型，又被称作海上巨人号，虽然说他早在十一年前就被拆解，但依旧没有任何船只能够撼动它体型王冠的宝座，现如今仍有重达36吨的船锚保存在香港海事博物馆供世人观赏。

不过有一说一，这个大块头除了体型大载物多，能运别人没法运的当量原油，其他方面缺点还是很明显的。比如笨重的体型带来的可怜航速，就算搭载了一型37300千瓦功率的蒸汽涡轮机，也只能在海上慢悠悠地前进，正常巡航状态不过才13节航速，最高也就只能提升到16节航速。这种航速也就注定了海上巨人的使用效率偏低，就算装载容量大也改变不了这一事实。

有人说如果诺克·耐维斯号还存于世的话，稍加改装一下就能成为航母中的超级巨无霸，到时候必定是世界范围内最强大的海上军事武器。这种想法就太过浅显，要是仅仅以大作为目标，那各个国家还不早就开启战备竞赛，疯狂增添制作材料的量，因为就现在的科研技术来说，无限放大航母体型并不是什么难事，大到覆盖整个国家乃至地球的表面都不成问题，只要有钱，材料充足，啥玩意都能做得出来，但是光靠体积大根本没有意义啊，难道放到战场上能吓死敌人？

要知道武器都是为了战争而诞生，不是为战争服务的武器都没法称作武器，航母的研制当然也是以实战作为目的，这样一来限制就非常多了。

首先第一点，能够制造超大型航母的国家屈指可数，有这种实力的船厂更是凤毛麟角，放眼全球，除了中美俄，其他国家可能还真不太行，就算是老牌强国英法德和后来居上的日韩，甚至于近几年有点声音的印度都没有如此发达的海上平台建设能力和军事经济基础，如果强行要发展航母的话还得借鉴领域龙头大哥美国的经验，毕竟不是什么国家都能从零开始慢慢探索的，更何况这一过程充满了曲折，稍有不慎就会血本无归。

第二点就要着眼于制造上面的理论设计了。可能很多小伙伴都清楚，钢铁的韧性和刚性都是有极限的，不可能被无限放大，而航母在海面上也不会次次都遇到风平浪静、一马平川的好天气，但凡遭遇了滔天巨浪，随便打来的几朵浪花形成的最大长度都是造船厂不可逾越的鸿沟。

很早之前就有人提出了一种双体航母的假想，这种全新的设计简单来说就是通过两个船体大大增加航母的甲板面积，使其能够容纳更多的舰载机，搭载更全面的装备系统，体积和体型自然而然的就提上去了。不过这种设想是一种不太符合实际情况的空想，以至于后来并没有任何国家有建造一种双体航母问世，为啥呢？具体点来讲，双体航母的两个波峰之间的船体中间是悬空的，我们假设一下一个双体航母的舰长为1000米、两个波峰之间的距离就会在900米左右，当大浪袭来之时，航母中间的800米都是悬空的，这几百万吨重的玩意就被舰首分担，然后一折两半。要是单纯地只增加龙骨的粗细、把韧性和刚性整上去，会让整根龙骨的重量超过航母本身的重量，这种船都能造出了那可真是神迹了，所以说从理论层面上来说，为了追求体型吨位而制造航母也是不切实际的幻想罢了。

二战时期，喜欢做梦的英国佬还曾幻想过一种名为哈巴谷工程的冰制航母，他们准备把水和木浆混合在一起，冷冻成一艘长达609米、重达200万吨的超级航母，嚯！这可真够猖狂的，直接把吨位最大的海上巨人都超越了，直接跳到福特号的20倍，也只能感叹一句想法很丰满，现实却很骨感啊。

总结来说，当想为了提高航母的体型去增加航母的尺寸与吨位时，就不得不舍弃其他方面的性能，比如机动性、航速、续航等等，况且体积越大吨位越大需要驱动的动力装置就得更强，一般来说超越了福特号的存在基本上都得用核动力来驱动了，很多连核都没有的国家完全连想都不敢想。

其次，在实战中，大型航母通过各个海域、水道的时候由于庞大的体型自然容易被敌人发现，瞄准打击一个大型目标简直不用吹灰之力，给人当活靶子打有啥意义呢？所以在权衡各方面利弊来讲，航空母舰这种极为重要的战略性武器还是保持在10万吨左右的体型才是最理想的。

还不如建造固定漂浮于海上的平台，成本也没有航母高吧！

几百吨吧

跟距钢材曲服度，全球各大港口，运河，及舰员配制。到2050年都不可能出现 超过13万顿满载排量的核航母。

航母本身就是可移动的机场和基地。有浮岛式航母的设想，按照这种思想。这种航母就是一个个稍小的模块做出。这样就可以任意组合，根据需要确定规模。所以航母的规模可以根据需要无限大。

二战时期德国的H42。俄罗斯的乌力扬诺夫斯克。虽然说没造出来。不过造出来感觉都是大舰。

和海洋一样大。

如果不考虑物质的坍塌极限，理论上可以无限大

可以建海上舟桥，也就是所说的海上移动机场，根据用途无限加大，移动时分解成个体，每个个体又是单独的做战单元，机场可战可拆可补。

理论上面可以造无限大！

但有一个前提:钢板可以在保证材料特性的情况下做到足够厚，或者在保证塑性、脆性等等材料特性的前提下屈服强度做到足够高，且有足够的技术工艺达到全焊透的技术标准，同时性价比要足够合理并能大规模商用，可能吗？至少短时间之内不可能，所以做不了无限大。

先普及一个基本的概念，船舶总纵强度:将船视为两端简支的一段梁，将货物载荷，波浪载荷，静水载荷等等所有外部载荷视为附加载荷，予以考察船舶各位置的弯矩和剪力。为了保证船舶的安全，对于国际航行船舶，各大船级社有个公认的弯矩和剪力的标准，任何情况下实际的弯矩和剪力是不能超的。（否则很容易断）

所以军标也一样！

本来想打很多公式和规范列在这里，全删除了。简单点说，随着船长增大，弯矩和剪力会指数基数增大，对钢板的要求会越来越大。而船是一个性价比协调后的产物，没有人会单纯为了做大而做大！

航空母舰的出现可以说是一个大的跨越，其实现了战斗机在海上起落的壮举，大大的增强了战斗机在远洋作战的能力。而且，航空母舰还可以作为一个战略后勤支援的存在，提升战斗的续航能力。再加上航空母舰在动力系统方面升级到核动力之后，其在作战范围上可以是涉猎到整个世界的各个角落了。

但是，由于航空母舰上的甲板长度的限制，一般的战斗机都无法实现正常的起飞。甚至是需要进行专门的改造，以及加装外部的力量，如此才能实现战斗机的正常起落。如此就有人想，为什么不把航空母舰往大上制造呢，这样就可以不用担心甲板限制战斗机的起飞降落了，而且航空母舰造大了战斗力肯定也能够上去，能够运载的物资也更多。

而在目前，世界上最大的航空母舰就是美国制造的排水量超过十万吨的福特级航空母舰。在这一艘航空母舰上甚至生活着将近五千的人，相当于一个移动的小城镇了。当然，这仅仅是目前最大的，以为航空母舰越大制造的成本也就越高。而在理论上来讲的话，航空母舰最大能够制造出排水量在100万吨。这主要是首先于目前的技术，因为目前为止还没有制造出超过100万吨排水量的船只，自然也就不会存在超过100万吨排水量的航空母舰了。

当然，这是在考虑到还需要战斗力的时候，如果不考虑战斗力，仅仅是追求巨大化的话，那么采用一些轻质的材料，甚至是可以制造那种可以覆盖全球的航空母舰了。

世界上一些最大的船只以油轮、货船和邮轮的形式出现。这些巨型机器是工程学上的奇迹， 近距离看到这些超级油轮中的一艘，就能让人意识到建造过程中所涉及的制造和设计技术的真正重要性。这些巨大的机器需要巨大的推进系统。柴油、核能、风能，甚至一些太阳能。 船舶有各种尺寸，适用于不同的应用场合。有些船只需要大型柴油发动机来进行高效的长途集装箱运输，而海军舰艇则需要配备核推进系统和大功率燃气轮机、中低速柴油机，以便在海上连续呆上几个月。

但是不管推进的方法如何，这些机器背后的工程都是相当壮观的。 目前世界上排水量最大的船舶是长382米，宽124米的“Pieter Schelte”号海洋工程船，它是一艘双体船，而最大的单体船是诺克·耐维斯号，排水量达82.5万吨，不过它已经于上个世纪末被拆除了。

还有一艘二战中被设想的冰制航母——哈巴谷工程，这是一艘609米、重达200万吨的航母，由英国人在二战期间构思。它是由水和木浆混合在一起冷冻成的。”可悲的是，这艘巨大的浮冰岛/船从未制造出来。 还有90年代设想的自由船，长1371米，重270万吨。顶部是一个可以降落737飞机的机场。世界上没有一个造船厂大到可以考虑建造这么大的东西。

航空母舰是一种充当海上空军基地的战舰,装备有全长飞行甲板和用于运载、装备、部署和回收飞机的设施。一般来说,它是舰队的旗舰,它可以让海军在全球范围内投射空基力量,而不需要依赖基地机场来进行飞机操作。自20世纪初出现以来,航空母舰已经从用于部署气球的木船发展到搭载众多战斗机、攻击机、直升机和其他类型飞机的核动力战舰。

虽然固定翼运输机和轰炸机可以从航空母舰上起飞,但目前还不可能让它们着陆。凭借其外交和战术实力、机动性、自主性和手段的多样性,航空母舰通常是现代作战舰队的核心。在战术上,甚至在战略上,它取代了战列舰成为舰队的旗舰。其最大的优点之一是,通过在国际水域航行,它不干涉任何领土主权,因此不需要第三方国家的飞越授权,减少了飞机的时间和过境距离,因此大大增加了在战区的可用时间。

当想要增加航母的尺寸和吨位时，总会有权衡—一航母越大，它的运动性能就越差，能通过海域、水道限制也越多，航速变慢，更容易被敌人发现、瞄准和命中。目前最大和最理想吨位的航母是美国的尼米兹和福特级，十万吨级是目前航母最理想的吨位。

看材料强度，如果能有强度比现在航母用钢的强度还要高几倍的材料，吨位不变的情况下也能比十万吨的航母大很多牛很多，不用那么厚强度和抗打击度都比现在的航母好几倍。届时做到五百米长，甲板宽度100米以上都没问题。

又要开动脑力，比谁核桃好词的多的时候了

据我个人了解，二战时期日本的“信浓”号，是当时做大的

其满载排水量6.2万吨。

目前来讲，现役航空母舰的吨位也就只能说是美国福特级航母母舰，此回答问题的时间是（2020年），其满载吨位可以达到11.2万吨。长的是这个样子滴：

但是当年英国有个设想是这个样子的：

前英国首相丘吉尔希望给敌人重创时，他将目光瞄准了天空——对德国实施毁灭性的轰炸。其实他开始锁定的目标是海洋，也就是建造一个永不沉没的“岛屿”，这项计划被命名为“哈巴谷计划”(哈巴谷是希伯来的先知)。你可以把它理解为一艘航空母舰或者一座冰山。

记得还有一个国家想用空心水泥连接起来做航母呢，具体哪个国家就忘了。后来也是慢慢泡汤了，不过能不能实现不说，有想法还是好的，那样下来其吨位简直无穷大了。

因为世界运河吃水以及运河宽度的限制，以及港口港池的水深限制，航母最大只能造12万吨左右，太大了，过运河就过不去了，当然如果没有港口港池以及运河的限制的话，航母是可以造几十万吨甚至上百万吨都有可能

如果说无限大是有点过分。但是20万吨是没有问题的。

目前最大的船是油轮。石油危机爆发前夜，美国大公司曾经设计了100万吨的油船。只不过因为石油危机，而被迫停止了！

世界上最大的船到底是什么？各种杂志众说纷纭，但排水量大多在60—80万吨！

如大名鼎鼎的诺克·耐维斯号。

载重吨位（DWT）：564,763吨

吃水：24.61米（79.26英尺）

舷宽：68.86米（225.72英尺）

船长：458.45米（1504.1英尺）

排水量：825,344吨

最下面是航空母舰！

如果油轮的难度是50的话，那么航空母舰的难度就是2000！差距非常大。但是比美国现役10万吨航母大的多的航母，是完全可以制造出来的！

这就是作者的答案。

但是为啥美国不去制造这么大的航母，要知道甲板长度，每增加30%，起降事故下降70%。美国也不是没有钱！

因为要过海峡，运河！大西洋，太平洋，印度洋被三个海峡，运河隔开。他们就是苏伊士运河，巴拿马运河和马六甲海峡！航母吨位只要超过12万吨，就无法安全通过苏伊士运河和巴拿马运河。因为宽度和吃水都超过运河要求。如果绕过好望角和合恩角等地，军队部署要延迟20天以上，足够被对手各个击破！所以美国航母就限制在10万吨左右。

而中国目前还没有这个吨位的制造能力！

为什么航母现在做到这个吨位长度大小！最主要的是因为做大了以后它会出现很多解决不了的问题。首先航母需要高航速那么就决定了航母的基本样子。航母的样子决定了它的结构强度。道理就相当于一根2米长铁轨两个人抬起来中间不会有任何弧度弯曲。如果是20米两头抬起来中间一定会有一个弯度。这个现像是在现有的形状情况下工程解决不了的。就像以前有人提出双体航母为什么没有人建！就是因为中间的连接处达不到强度。

在航母后面拖一块开心钢板，想停多少飞机都可以

航空母舰可以建造到油轮那么大，资金先不说，第一把航母造到那么大将会失去航母应该有的功能。要知道航母对速度，机动性是十分看重的，像美国尼米兹级，福特级，十万吨的巨舰都能做海上漂移动作，另外，舰载机的起飞有一个很关的因素，那就是需要航母开到最大航速为舰载机提供迎风的升力。而造到那么大速度最快也就十几节，以目前人类造船的水平，是无法将将近八十万吨巨舰的航速提升到三十节的。也就是说美国的超级航母是航母的最大限度了。

根据配套动力大小而定。如果动力足够，15万吨级的没问题。

理论是可以造无限大 前提你有那么大的引擎来驱动它。

航空母舰，可以称得上是海上移动军事基地，从理论上讲航空母舰越大，其自身携带的武器越多，攻击能力越强。但是，目前现役世界最大的航空母舰排水量也没超过十二万吨，这主要受以下几方面的影响：

一、动力系统。美国大多数航母采用的是核动力，每艘航母上都有一个小型核反应堆，制造比现役航母还要大的超级航母，首先必须考虑为超级航母配备什么样的动力系统，随着航母吨位的增大，核反应堆的功率也要增大，增大核反应堆的功率不只要增大核反应堆的体积和核燃料消耗量，更重要的是考虑如何提高核反应堆的技术水平。

二、金属材料的强度。航母的金属材料不仅要承受战机起降带来的冲击力，还要保证整个航母结构稳定，在海浪中航行不会变形。航母的排水量越大，对金属材料的要求必定越高，金属材料的强度也是制约航母大小的一个重要因素。

三、战术要求。我们平时常讲，不能把所有的鸡蛋放到一个篮子里，对于军事力量的分布也是一样的道理。美国把军事力量分散在世界各地，一是可以提高快速打击能力，二是降低全军覆没的可能性。航母建造的越大，目标也就越大，武器系统也就越集中，被击中后的损失就越大。所以，为了尽量减少损失，保存实力，航母并不是越大越好。

综合考虑，航母的排水量一方面受技术水平的限制，另一方面也要考虑航母作战时的损失。

航空母舰当然越大越好。军舰块头大了，装载的飞机更多，自然战斗力就更强。

但是，对于一种军舰来说，航速方面的要求是不能低的，现代的油轮有上百万吨的，但是它的航速非常慢，根本就不适合作战。要达到这样的高航速靠的自然是发动机。现代军舰的时速都在30节左右。如果把航母造得特别大，比如五十万吨，那么对于发动机的要求就会非常高，发动机的功率要比十万吨级的航母大出N倍才行。

这样大功率的发动机即使是美国也造不出来，所以它的航母最大排水量也就是10万吨左右。这样我们就明白了，在当前的技术条件下，航空母舰最大也就造到“福特”号那个水平，再大就力所不能及了。

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