任意车小说

关于卡夫卡的读书笔记

"写作是祈祷的形式"

"我身上的一切都是为文学劳动而准备的，这种劳动对于我是一种神妙的轻松，一种真正的活力之表现；而在这办公室内，起草一篇该死的文版却必须从我有能力享受这种幸福的躯体上活生生地夺去一块肉。"

"文学是我唯一的天职，除此以外我一概毫无兴趣，因而是冷酷无情的"

----------卡夫卡

卡夫卡有理由这样写小说的。我的意思是，小说没有固定的格式，它总是很意外地在历史当中换上崭新的衣服甚至是奇装异服,然后遗世独立般地无声嘲弄大众落后的审美标准。但卡夫卡似乎又有些不同，他没有文学宗师那样的气势,他一开始仅仅是固执地反对把文学当成一种换取生活资料的职业，从而进入大众视野，像毛姆一样名利双收，而是仅仅作为一种“祈祷”。换句话说，他并不想突然地打乱文学既有的生态，然后雄心勃勃地展示其别开生面的文学样式，他的写作像日记一样只活跃于自己的内心，顶多在少数的好友面前充当一下饭后的甜点。所以，他的写作注定远离大众，接近内心，而文学上是否取得成功对他而言是无足轻重的，大概处于这种原因，他对自己作品的严格达到了惊人的程度，准备死后让他的好友全部烧掉。假如真的如此，那么对于20世纪的文学来说，将是一笔巨大的损失，至少我们看不到现代派文学流派纷呈的局面，现代主义由于缺乏强有力的血液将无法迅速地强大，但对于卡夫卡来说却算不了什么，不过日记像纸钱一样祭奠了自己而已。

小说在最初时期是依靠故事性的事件而存在的,时间人物事件等故事的几要素清晰地展现在读者眼前,人物的行为符合现实社会赋予的逻辑形式,即使是反理性的人物例如疯癫者也没有超出人们的认识模式和水平,时间根据情节的需要而重点标记或者省略,事件具有一定的新鲜感以吸引读者关注人物那一连串具有逻辑支撑的行为,当然并不是所有的小说的情节构成的主要成分事件都能吸引人.

也许你要将神怪小说,甚至是哥特小说来反驳我,但问题是这些小说除了事件的怪异性之外一切都是可以轻松解读的,人们只要具有正常的思考能力对于故事背后的寓意完全能够领悟-----这种思考是具有某种简单的直接性-------甚至有的在情节延展的过程中自然而然地体现出来,我们依靠一种通俗的趣味性的引导轻易地把握了小说的表达核心.这种小说的表达机制是直接将作者的意图连接到读者理解的彼岸,或者说我们在理解这些小说时没有感到一种陌生的感觉.我们甚至天真地相信,总会有一天,我们像凡尔纳里的人物经历奇妙的事情.这种天真是基于那些奇异的小说在去处故事的奇异性后的构成部分是可以理解的,是符合一些现实逻辑的,人物的性格在现实社会里是可以轻易找到原形的,但卡夫卡的小说却并不是这样的.他笔下的人物总是那样不可理解,并不是人物性格的复杂让人难以理解,而是因为这些人物根本就不是一些人,而是带着符号气息的抽象化的人,而且这些人并不象鲁迅笔下的阿Q那样可以让人准确领悟到其身上的含义,他们总是像布拉格黄昏里游荡在街上的灰暗的鬼魂,我们难以扑捉到确切的意义.也许就因为鲁迅是怀着比较外向的现实目的,而卡夫卡在是"一切都在摧毁我"的莫名恐惧下,是在为了接近内心这一内向的目的而从事写作的.卡夫卡的小说是寓言已成为共识,这就决定他的小说不可能那么老实地表达自我的,他安排情节时除了一般小说家的步骤外,还必须丰富每个情节的寓言性,于是寓言性像热带雨林一样层层地覆盖了小说的整个版图,由此而产生的寓言的多重性则阻碍了读者的进入,但这还并是卡夫卡小说不可解读的原因所在.还有荒诞.但这种荒诞还并不是有些恐怖小说那样引人入胜的荒诞,比如一个人在一个墙面做了一次不错的旅行,而卡式荒诞是基于对人类存在思考后产生的荒诞感,然后卡夫卡又通过荒诞的手法"直觉"地反映出来了.荒诞并不是为了创造故事的奇异性,想象也并不是表现浅薄而空洞的壮观,正如,余华所说,想象如果离开了深刻的洞察力是毫无意义的,同样,荒诞仅仅是叫卖的噱头,那么就变的异常的无聊和可笑.因此,卡夫卡的荒诞坚决地禁绝了通俗小说所具有的那种奇异性,由于荒诞的节制与凝重,以及荒诞意象的晦暗,荒诞情节的凝滞不前,卡夫卡失去了那些猎奇心强烈的浅薄读者,孤独地站在文学的一隅.当然卡夫卡小说是相当奇异的,只不过这种奇异,就像萨特看到卡夫卡的名字觉得可笑然后被小说内容惊诧一样,显出戏剧性般的曲折.

是不是所有的现代派小说都是那样令人恐惧?反正,我在读了卡夫卡后正如有的人所说,阅读已经变成了一种痛苦,但这种痛苦并不是纯粹的折磨,而是因为思考受到极大挑战时所产生的无奈而引发的痛苦,也是如主人公想进入城堡不能而产生的痛苦,这种痛苦是充满积极性的,只是由于暂时的无能而出现的错觉,因为里面将埋藏着丰富的宝藏.普鲁斯特作为现代派文学的奠基人之一,他唯一的小说并没有让人感到枯涩难懂,至少表面上有着一般小说的易读性:隽永,优美,以及浓浓的世俗情怀.尽管意识流的现代主义表现手法贯穿了始终,但我们在读的时候并没有经受阅读那样的煎熬,尽管急噪和追求快餐式享受的读者还是受不了那由作者天生敏感带来的描述的琐碎与冗长,但

对于文学爱好者那无疑是一种绝好的享受.有的人因为卡夫卡和普鲁斯特性格和生活状况的相似,便将俩人相提并论,我觉得这多少都有些草率,因为他们在文学上有很大不同,卡夫卡比普鲁斯特更加不可读,具有一种毫不妥协的尖锐气质,他总是尽最大努力远离读者靠近内心,文风异常的自我,内容也异常地怪异-----实际上是他痛苦压抑的内心的艺术表现.当然,他并不是一个像妥思陀耶夫斯基精神病态的人,相反他是一个随和健康甚至是开朗的人,喜欢和朋友说着调皮话,喜欢工作之余和好友散漫地走在临近宿舍的大街上,喜欢在一些文化沙龙里高谈阔论,但由于天生的敏感和危机感,他仍然无法在独处时保持乐观,这个时候的他已经像宗教创始者那样开始创建文字的图腾,在封闭阴暗的环境下,没有妻子和儿女的环绕所带来的温馨,只有昨夜梦境里怪异如蘑菇云的意象,只有在奥匈帝国统治下垂死挣扎的小人物,只有一连串的问号和荒诞感浮上意识的表层,于是他一只手在拉紧衣领的同时,另一只手已经在快速写着刚才在灰暗的黄昏引发出来的灵感.但这样产生的作品并不是肤浅的伤感收集站,更不是对人生无常的流失感,而是一幅幅线条刚硬形象诡异色彩灰暗的西方油画,里面蕴藏着现代人所经受的所有困境.但可惜的是,他并没有被他所关心的现代人理解,至今也没有,只是在少数的人的解读下步履蹒跚地走向他的"城堡",而不能自由地领会卡夫卡带给世人那些最好的礼物.

《变色龙》是俄国短篇小说家契诃夫的作品，这个作品写于1884年。正是俄国民意党人刺杀亚历山大二世之后，亚历山大三世一上台，在竭力强化警察统治的同时，也搞了一些掩人耳目的法令，给残暴的专制主义蒙上一层面纱。这篇作品讽刺、揭露的不仅仅是一个普通的的警官，而是那个崇拜官爵的俄国社会，是那个穷凶极恶的沙皇专制主义。

这是契诃夫早期创作的一篇讽刺小说。在这篇著名的小说里，他以精湛的艺术手法，塑造了一个专横跋扈、见风使舵的沙皇专制制度走狗的典型形象，具有艺术代表性。小说的名字起得十分巧妙，变色龙本是一种蜥蜴类的四脚爬虫，能够根据四周物体的颜色改变自己的肤色，以防其它动物的侵害。作者在这里是只取其“变色”的特性，用以概括社会上的一些人。

奥丘梅洛夫先是仗着自己权力，不但没收穷人的醋栗，还摆出官架子。他喜欢权势，渴望权势，并且加以利用来满足自己的心理。一条狗咬了金匠赫留金的手指，奥丘梅洛夫来判案。在判案过程中，他根据狗是不是将军家的这一点不断改变自己的面孔。先是假惺惺地装作正义公正的样子，声称要严惩那只咬人的狗。当人群里有人说那条狗可能是将军家的，奥丘梅洛夫立刻改变了立场，说赫留金是自己弄破的手指，想要敲诈别人赔钱。警察说这也有可能不是将军家的狗，奥丘梅洛夫就连连称将军家不可能有那么寒酸的狗。人群里又有人说那是将军家的狗，奥丘梅洛夫就责怪赫留金被咬是活该。这时，将军家的厨师来了，说那不是将军家的狗，奥丘梅洛夫便说这条狗弄死算了。厨师接着说，那虽然不是将军家的狗，却是将军哥哥家的狗。奥丘梅洛夫马上换了一副嘴脸，打听将军的哥哥近来可好，一边称赞那条狗聪明。厨师带着狗走后，奥丘梅洛夫还威胁赫留金，说早晚要收拾他。

小说主要刻画的是奥丘梅洛夫这一人物，从他对下属、对百姓的语言中表现他的专横跋扈、作威作福；从他与达官贵人有关的人，甚至狗的语言中暴露他的阿谀奉承；从他污秽的谩骂随口喷出，揭开他貌若威严公正里面的低俗。同时，作者很少写他的外貌神态，令人可以想象，此人在为了谄媚权贵而颠倒黑白时，竟然是脸不变色，从而更突出了这一人物丑恶的嘴脸、卑劣的灵魂。

作者通过这样一个滑稽却悲哀的人物，把讽刺的利刃对准沙皇专制制度，有力地揭露了反动政治权爪牙们的无耻和丑恶，把奥丘梅洛夫比做一条变色龙，再恰当不过了，只知奉承权贵的奥丘梅洛夫是沙皇制度下的产物，也是一面反映沙皇黑暗统治的镜子。

《三国演义》是中国第一部长篇章回体历史演义小说，以描写战争为主，反映了吴.蜀.魏三个政治集团之间的政治和军事斗争。大概分为黄巾之乱、董卓之乱、群雄逐鹿、三国鼎立、三国归晋五大部分。在广阔的背景上，上演了一幕幕波澜起伏，气势磅礴的战争场面，成功刻画了一千多个人物形象，其中曹操、刘备、孙权、诸葛亮、周瑜、关羽、张飞、[1]等等人物形象脍炙人口，不以敌我叙述方式对待各方的历实描述，对后世产生了极其深远的影响。编者罗贯中将兵法三十六计汇融于字里行间，既有情节，也有兵法韬略。

《三国演义》反映了丰富的历史内容，人物名称、地理名称、主要事件与《三国志》基本相同。人物性格也是在《三国志》留下的固定形象基础上，才进行再发挥，进行夸张、美化、恶搞、丑化等等。其实这是历史演义小说的套路。历史演义小说都是虚实相间，穿越恶搞；古今兼顾，讽古说今；一段故事，说两朝事情，一个人物，兼具两朝特点。《三国演义》把这种艺术方法发挥得很好，一方面，既尽量地反映了真实的三国历史，照顾到读者希望了解真实历史的需要；另一方面，明朝社会肯定有与三国人物相似类型的人，所以又尽量去符合明朝社会的实际情况，根据明朝社会的实际情况对三国人物进行了一定程度的夸张、美化、恶搞、丑化等等，给予读者一些的启发或引导，照顾到读者希望增长见识，统治者希望巩固统治的需要。从历史演义小说的创作套路可以知道，《三国演义》不但比较真实地反映了三国历史的真实面貌，还反映了许多明朝社会内容。

三国时代是迥然不同于明朝的一个时代，三国时代没有青楼和赌场，无论是官方还是民间都奉行儒家文化，宣扬仁、义、道、德、礼、信、忠、贞、孝、廉、真、善、美，是很单纯、很典型的汉文化；而宋朝、元朝和明朝有大量青楼和赌场，虽然儒家文化是官方文化，但佛教文化在统治者心中以及在社会各阶层中的影响力也很大，青楼、赌场等异域民风得以长久发展，民间实际奉行的是兼具华夏文化特点和西域文化特点的市井文化，骄、奢、淫、佚、假、丑、恶、作奸犯科、强取豪夺思想在民间可以广泛宣扬。印度社会的浪漫主义作风和佛教文学的浪漫主义文风也在宋朝、元朝和明朝社会中有长久发展。传奇小说、历史演义小说等浪漫主义文学得到极大发展，官场和战场也都成了游戏场，浪漫主义风行，岳飞遭遇莫须有罪名就是一个很典型的例子。三国时代与宋朝、元朝和明朝相比，统治思想、官场风气、社会生态、世态人心差别巨大，古今对比强烈，能充分发挥历史演义小说穿越、恶搞的艺术特点，让文字更诙谐有趣，人物形象更有艺术张力，知识含量更丰富。三国时代最适于作历史演义小说，所以《三国演义》是第一部被集结成书的历史演义小说。

《三国演义》开创了历史演义小说的先河，是"讲演历史，再现历史史实的范例”。自此以后，文人纷纷效仿，中国几千年的历史，大部分都已写成了各种讲演再现历史的演义小说，但成就都没有超越《三国演义》。

我的欲望发动机100%不会错，主角周英奇，曾经是个伞兵什么的，那辆车叫ECO，一辆液态金属幻化而成的智能汽车，可以变成任何车，一开始是一辆S600，后面还有路虎览胜，法拉利等等

的世上， 只能提着“自信” （点评人的一个警告，警告那些聪明人不要自以为是。这个世界上有不少自以为是的聪明人，但是就像冰心所说的一样，只能提着“自信” 的灯儿。有多少人聪明反被聪明误。我觉得这首诗写得最好的词是：漠漠，这个词写得很新颖，也有一点诗意！

星星 只能 不能白了青年人的心。 你读过这样篇幅这种诗被称为“小诗”。五四运动后，它曾盛行一时。在数量众多的“小诗”中，最引人注目的还是冰心的《繁星》和春水。 《繁星》春水是冰心在印度诗人泰戈尔《飞鸟集》的影响下写成的，用她自己的话说，是将一些“零碎的思想”收集在一个集子里。总的说来，它们大致包括三个方面的内容。 一是对母爱与童真的歌颂。冰心，这位中国现代文学史上第一位著名女作家，她一步入文坛，便以宣扬“爱的哲学”著称。而母爱，就是“爱的哲学”的根本出发点。她认为，母爱是孕育万物的源泉，是推动世界走向光明的根本动力。在《繁星》春水中，她把母爱视为最崇高最美好的东西，反复加以歌颂： 母亲啊！ 天上的风雨来了， 鸟儿躲到它的巢里； 心中的风雨来了， 我只躲到你的怀里。 诗人以生动形象的比喻，把母爱之情传达出来，写得情真意切，感人肺腑。 这种母爱的颂歌，在《繁星》春水里占了相当大的比重。可以说，正是对母爱的深情赞颂，奠定了这两部作品深沉细腻的感情基调。与颂扬母爱紧密相连的，便是对童真、童趣、童心及一切新生事物的珍爱： 万千的天使， 要起来歌颂小孩子； 小孩子！ 他那细小的身躯里， 含着伟大的灵魂。 在诗人的眼里，充满纯真童趣的世界才是人间最美的世界。 二是对大自然的崇拜和赞颂。在冰心看来，人类来自自然，归于自然，人与自然应该是和谐一致的： 我们都是自然的婴孩， 卧在宇宙的摇篮里。 冰心还将母爱、童真、自然融为一体： 造物者枣 倘若在永久的生命中， 只容有一次极乐的应许， 我要至诚地求着： “我在母亲怀里， 母亲在小舟里， 小舟在月明的大海里。” 这首诗把对母爱的歌颂、对童真的呼唤、对自然的咏叹完美地融合在一起，营造出一个至善至美的世界，感情诚挚深沉，语言清新典雅，给人以无穷的回味和启迪，是冰心小诗中最美的篇章之一。 三是对人生的思考和感悟。我们称这部分诗为“哲理诗”。这类诗简练而隽永： 墙角的花， 你孤芳自赏时， 天地便小了。 在艺术上，《繁星》春水兼采中国古典诗词和泰戈尔哲理小诗之长，善于捕捉刹那间的灵感，以三言两语抒写内心的感受和思考，形式短小而意味深长。特别是在语言上，清新淡雅而又晶莹明丽，明白晓畅而又情韵悠长，具有独特的艺术魅力。

经典片段 母亲巢里； 心中的风雨来了， 我》 体会：“爱的哲学”的根本出发点。她认为，母爱是孕育万物的源泉，是推动世界走向光明的根本动力。在《繁星·春水》中她把母爱视为最崇高最美好的东西，反复加以歌颂。

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1 繁星春警策，如足以使那些昏聩的头之描写罢， 时间正翻着书页， 请你着笔！ [赏析] 这是一首极富哲理的劝勉诗。诗歌开篇用呼告手法，采用倒装句式，劝勉青年人勤奋努力地学习，去“珍重的描写”自己的人生诗篇。不要懈怠，不要蹉跎。然后，用一拟人兼比喻的修辞手法点明原因，催人上进；因为“时间正翻着书页，请你着笔”啊！诗歌与岳飞的“莫等闲，白了少年头，空悲切”有着异曲同工之妙。读到此，我们耳畔会油然响起古代那位哲人震聋发聩的警语：“逝者如斯夫，不舍昼夜”，从而扬鞭催马自奋蹄，勤勉地去抒写辉煌的人生。 《繁星春水》读书笔记 二十二岁的冰心发表了《繁星》和春水。二十二岁时的青春是怎样美丽的呵。她没有了花季的躁动与不安，磨去了尖刻的棱角，依旧是热情如火的岁月，却平添了几丝温柔和沉静。 这本书当中冰心多以花朵、小草、清流、、流星作为铺垫来诉说一个个藏匿在细心处的信念或是箴言。看似温柔天真其实揭露了社会动荡时的华而不实，自私自利的现象。 也许，冰心常常轻抚花瓣细数花纹静赏花艳倾听花开花合的细微声音，所以她的文章才如此细腻精致温婉馨香。我往往是伴随着芬芳来品味她的文章和诗篇。 也许，冰心常常偷瞧小草的顽强与调皮，倔强与坚韧，她被小草旺盛的生命力所感染。所以她的诗篇让人感受到了她对信念的执著追求，对家庭幸福美好的渴望，对大自然中生意盎然的一切的一切的坚持。她的文章有那么一股青春的热血在沸腾，还有少女年华时天真单纯的向往和感情。 也许，冰心常常浅淌溪流，惬意地泼洒着清澈的溪水，让圣洁的水沾湿她的百褶裙角，祈求水对她的祝福，让水没过她的脚腕。所以冰心的文笔如此得清亮，如此 得透彻，仿佛把大自然的清新与纯洁注入了她的身体和灵魂。她把一切都在洞悉，所有的伪装和逃避都逃不过冰心如同清流一样湛蓝的眼眸。 也许，冰心常常在午夜的露台上凝视灿烂的星辰，任自己的思绪在远古和现代游离，任自己的思绪飘荡在玄奥神秘的太空。所以，她的文字就像那闪烁不定的晨星，瞬间绽放出璀璨的光芒，那光芒令所有人臣服，让所有人目不暇接。 也许，也许……众多的也许是因为冰心女士同自然融为一体。她在享受自然的时候也使自己文字的无限魅力散发出来。 我喜欢她的诗篇，可爱小巧；我喜欢她的人，温柔沉静；我喜欢她的文笔，细腻清新；我喜欢《繁星春水》，因为其中蕴涵的爱让我体会到家庭的温暖，让我同冰心一样热爱家庭！

母亲啊！ 天上的了； 心中的风雨来了， 我只躲到你的怀里。 诗人以生动比喻，把母爱之情传达出来，写得情真意切，感人肺腑。 这种母爱的颂歌，在《繁星》春水里占了相当大的比重。可以说，正是对母爱的深情赞颂，奠定了这两部作品深沉细腻的感情基调。与颂扬母爱紧密相连的，便是对童真、童趣、童心及一切新生事物的珍爱： 万千的天使， 要起来歌颂小孩子； 小孩子！ 他那细小的身躯里， 含着伟大的灵魂。 在诗人的眼里，充满纯真童趣的世界才是人间最美的世界。 二是对大自然的崇拜和赞颂。在冰心看来，人类来自自然，归于自然，人与自然应该是和谐一致的： 我们都是自然的婴孩， 卧在宇宙的摇篮里。 冰心还将母爱、童真、自然融为一体： 造物者枣 倘若在永久的生命中， 只容有一次极乐的应许， 我要至诚地求着： “我在母亲怀里， 母亲在小舟里， 小舟在月明的大海里。”

《红楼梦》成书于18世纪中叶的乾隆时代。原著120回，前80回曹雪芹著，后40回为无名氏续写。在初期是通过名为《石头记》的手抄本形式流传。自乾隆年间始，关于《红楼梦》的续作纷纷出笼，并衍生出“红学”。讲述林黛玉与贾宝玉之间的爱情故事。 《红楼梦》是一部具有高度思想性和高度艺术性的伟大作品，代表古典小说艺术的最高成就之一，也是中国古代四大名著之一。它以荣国府的日常生活为中心，以宝玉、黛玉、宝钗的爱情婚姻悲剧及大观园中点滴琐事为主线，以金陵贵族名门贾、史、王、薛四大家族由鼎盛走向衰亡的历史为暗线，展现了穷途末路的封建社会终将走向灭亡的必然趋势。并以其曲折隐晦的表现手法、凄凉深切的情感格调、强烈高远

《骆驼祥子》讲述的是旧中国北平城里一个人力车夫祥子的悲剧故事。祥子来自乡间，日益凋蔽衰败的农村使他无法生存下去，他来到城市，渴望以自己的诚实劳动，创立新的生活。他试过各种工作，最后选中拉洋车。这一职业选择表明祥子尽管离开了土地，但其思维方式仍然是农民的。他习惯于个体劳动，同时又渴望有一辆像土地那样靠得住的车。买车，做个独立的劳动者，这是他的志愿、希望，甚至是宗教、城市似乎给了祥子实现志愿的机遇，经过三年奋斗，他买上了车，但不到半年，竟被人抢去；但祥子仍然不肯放弃拥有自己的一辆车的梦想，尽管他对自己的追求不无怀疑，几度动摇，但仍然不断振作起来，再度奋斗。应该说，祥子以坚韧的性格和执拗的态度与生活

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《变色龙》是俄国短篇小说家契诃夫的作品，这个作品写于1884年。正是俄国民意党人刺杀亚历山大二世之后，亚历山大三世一上台，在竭力强化警察统治的同时，也搞了一些掩人耳目的法令，给残暴的专制主义蒙上一层面纱。  这篇作品讽刺、揭露的不仅仅是一个普通的的警官，而是那个崇拜官爵的俄国社会，是那个穷凶极恶的沙皇专制主义。   这是契诃夫早期创作的一篇讽刺小说。在这篇著名的小说里，他以精湛的艺术手法，塑造了一个专横跋扈、见风使舵的沙皇专制制度走狗的典型形象，具有艺术代表性。  小说的名字起得十分巧妙，变色龙本是一种蜥蜴类的四脚爬虫，能够根据四周物体的颜色改变自己的肤色，以防其它动物的侵害。  作者在这里是只取其“变色”的特性，用以概括社会上的一些人。   奥丘梅洛夫先是仗着自己权力，不但没收穷人的醋栗，还摆出官架子。他喜欢权势，渴望权势，并且加以利用来满足自己的心理。一条狗咬了金匠赫留金的手指，奥丘梅洛夫来判案。在判案过程中，他根据狗是不是将军家的这一点不断改变自己的面孔。    先是假惺惺地装作正义公正的样子，声称要严惩那只咬人的狗。当人群里有人说那条狗可能是将军家的，奥丘梅洛夫立刻改变了立场，说赫留金是自己弄破的手指，想要敲诈别人赔钱。警察说这也有可能不是将军家的狗，奥丘梅洛夫就连连称将军家不可能有那么寒酸的狗。  人群里又有人说那是将军家的狗，奥丘梅洛夫就责怪赫留金被咬是活该。  这时，将军家的厨师来了，说那不是将军家的狗，奥丘梅洛夫便说这条狗弄死算了。厨师接着说，那虽然不是将军家的狗，却是将军哥哥家的狗。  奥丘梅洛夫马上换了一副嘴脸，打听将军的哥哥近来可好，一边称赞那条狗聪明。厨师带着狗走后，奥丘梅洛夫还威胁赫留金，说早晚要收拾他。 小说主要刻画的是奥丘梅洛夫这一人物，从他对下属、对百姓的语言中表现他的专横跋扈、作威作福;从他与达官贵人有关的人，甚至狗的语言中暴露他的阿谀奉承;从他污秽的谩骂随口喷出，揭开他貌若威严公正里面的低俗。      同时，作者很少写他的外貌神态，令人可以想象，此人在为了谄媚权贵而颠倒黑白时，竟然是脸不变色，从而更突出了这一人物丑恶的嘴脸、卑劣的灵魂。   作者通过这样一个滑稽却悲哀的人物，把讽刺的利刃对准沙皇专制制度，有力地揭露了反动政治权爪牙们的无耻和丑恶，把奥丘梅洛夫比做一条变色龙，再恰当不过了，只知奉承权贵的奥丘梅洛夫是沙皇制度下的产物，也是一面反映沙皇黑暗统治的镜子。

《变色龙》是俄国短篇小说家契诃夫的作品，这个作品写于1884年。正是俄国民意党人刺杀亚历山大二世之后，亚历山大三世一上台，在竭力强化警察统治的同时，也搞了一些掩人耳目的法令，给残暴的专制主义蒙上一层面纱。  这篇作品讽刺、揭露的不仅仅是一个普通的的警官，而是那个崇拜官爵的俄国社会，是那个穷凶极恶的沙皇专制主义。   这是契诃夫早期创作的一篇讽刺小说。在这篇著名的小说里，他以精湛的艺术手法，塑造了一个专横跋扈、见风使舵的沙皇专制制度走狗的典型形象，具有艺术代表性。  小说的名字起得十分巧妙，变色龙本是一种蜥蜴类的四脚爬虫，能够根据四周物体的颜色改变自己的肤色，以防其它动物的侵害。  作者在这里是只取其“变色”的特性，用以概括社会上的一些人。   奥丘梅洛夫先是仗着自己权力，不但没收穷人的醋栗，还摆出官架子。他喜欢权势，渴望权势，并且加以利用来满足自己的心理。一条狗咬了金匠赫留金的手指，奥丘梅洛夫来判案。在判案过程中，他根据狗是不是将军家的这一点不断改变自己的面孔。    先是假惺惺地装作正义公正的样子，声称要严惩那只咬人的狗。当人群里有人说那条狗可能是将军家的，奥丘梅洛夫立刻改变了立场，说赫留金是自己弄破的手指，想要敲诈别人赔钱。警察说这也有可能不是将军家的狗，奥丘梅洛夫就连连称将军家不可能有那么寒酸的狗。  人群里又有人说那是将军家的狗，奥丘梅洛夫就责怪赫留金被咬是活该。  这时，将军家的厨师来了，说那不是将军家的狗，奥丘梅洛夫便说这条狗弄死算了。厨师接着说，那虽然不是将军家的狗，却是将军哥哥家的狗。  奥丘梅洛夫马上换了一副嘴脸，打听将军的哥哥近来可好，一边称赞那条狗聪明。厨师带着狗走后，奥丘梅洛夫还威胁赫留金，说早晚要收拾他。 小说主要刻画的是奥丘梅洛夫这一人物，从他对下属、对百姓的语言中表现他的专横跋扈、作威作福；从他与达官贵人有关的人，甚至狗的语言中暴露他的阿谀奉承；从他污秽的谩骂随口喷出，揭开他貌若威严公正里面的低俗。      同时，作者很少写他的外貌神态，令人可以想象，此人在为了谄媚权贵而颠倒黑白时，竟然是脸不变色，从而更突出了这一人物丑恶的嘴脸、卑劣的灵魂。   作者通过这样一个滑稽却悲哀的人物，把讽刺的利刃对准沙皇专制制度，有力地揭露了反动政治权爪牙们的无耻和丑恶，把奥丘梅洛夫比做一条变色龙，再恰当不过了，只知奉承权贵的奥丘梅洛夫是沙皇制度下的产物，也是一面反映沙皇黑暗统治的镜子。

类似的有一个 不过是主角从飞机掉下去 外星人复活他 他便灵魂状态 类似的 而且是种马文 -3-

云南省红河哈尼族彝族自治州红河县车古乡车古村邮编是654413

当然欧系车好啦！桑塔纳1985年至今26岁，捷达1979年至今32岁。我就想不通，日本车的托为啥总拿欧系的老家伙跟日韩的壮小伙比呢？欧洲那些汽车公司抱怨过什么吗？欧洲车是大人有大量，不跟小日本计较，让顾客拿事实说话懂不？大众算是德国最低端的品牌，普桑捷达是大众最低端的车型，也就是说桑塔纳和捷达是德国最差的车！但能在中国驰骋这么多年，凭的是什么！帮别的车探路、过坑洼地，忠厚老实的普桑捷达还不是冲在第一个！做别人的炮灰，车犹豫过吗？司机犹豫过吗？！日系车什么吸能、凹陷技术都是在骗取高的碰撞星级，塞点泡沫就说吸能还隔音好。    日系车在国外市场用的吸能材料到了中国变成塑料泡沫这是事实！同型号日系车在国外是能达到五星安全，但在中国市场的车估计连三星级都过不了，日系车给中国的是最差的车，在中国生产，连一条激光焊接的生产线都没有！谈什么跟欧洲车较劲。  小强热线曝光的东西：行车自动落锁日系车没。  防撞钢梁对比日系车不是薄就是没防撞钢梁。车门焊接、车顶焊接，日本大多用点焊，而且焊点不直，不匀，比新手焊工做的还差。后备箱开启装置，日系车都用最便宜的。  车身电子稳定系统（可避免侧滑失控）日本车很少用，就算用也用老款最便宜的。自动档车刹车优先系统日本车几乎都没有还有很多不说了，相信大家都已经了解。  现在帮大家分析一下日系车好卖的原因：日系车的老观念（本田、铃木的摩托车很好，那么本田、铃木的汽车一定也很好，别人还说丰田比本田更好……这是好几年前的思想）、日系车外观好看（不可否认）、日系车省油（日系车安全性好的像斯巴鲁、老三菱…哪辆不是油老虎）、日系车利润高（一朋友4S的，为赚钱，总要推荐利润高的车）、日系车舒适度高（也就那么几个优点吧）像日本、韩国这些小国家的车到中国来简直受虐！日本车、韩国车多高贵啊！日本韩国国土面积小，路又平又好走。    咱们中国的什么路啊，坑坑洼洼的，就连高速公路都是一高一低。日本车、韩国车换代多快啊，两三年就买新车。在咱中国。也就两三年时间，日韩车就松散了，再过两三年，再怎么修都修不好了。  看看人家德国最差最老的车捷达普桑，小毛病一大堆照样上高速。犹豫过吗？还有什么韩国车……比日本车的技术还要差，为什么还能卖这么好？不就是好看嘛。  日韩车技术再高也高不过欧洲，德国产车这么长时间，难道在设计方面连日韩车都比不上？喜欢日韩车的朋友都想想清楚吧。

日系车和德系车各自都有自己的特点，日系车以节能为主，所以车身一般都比较轻，外形时尚，油耗相对低一些，但一点小事故就是大损失；德系车秉承了德国的严谨，做工细致，外形稳重而不失时尚的风格，用料足、车身较重一些，安全性相对也好一些；在车价差不多的情况下，感觉买德系车会用得放心一点。

这个其实不是很好说，每个品牌都有各自的优势和劣势！要说省油就买日系本田丰田，要注重外观就选择现代，注重大气就别克雪弗兰，注重性能就大众，综合来说，还是德系大众在国内家庭比较受欢迎，品牌认可度高！同时，大众的故障率低，性能稳定！

日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;

当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

日本与德国都是最惠国成员,所以,从这两个国家进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的; 当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

太阳旗和星条旗 一样吗？ 这就是区别 美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，比如：三菱戈蓝，斯巴鲁力狮，雪佛兰大黄蜂等等。 日系车安全性确实亟待提高。

日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。  在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。    缺点，成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。     韩系车：其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。

讲质量稳定和经济实用，选择日系车；讲技术先进和驾驶操控，选择德系15万以上的车。

从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。

美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。 美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、...[展开]

你好，你要是有钱就买德系车。德系车整体价位都高（大众除外）且故障率相对也高。日系车的故障率低、价格实惠、舒适、省油是刚刚的，但由于文化积累降低，价格一直不高

大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大，所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象，以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象，因此我说的是用欧美车不仅结实耐用，而且当你的车比日本车费一点油时，你是在为你的生命和安全在买保险，如：林肯车与丰田车相撞，林肯车要安全得多，同时地位和档次也不一样。    以下我再通过实例和事实来说明不买日本车的理由。 为什么中国人对日本车情有独钟呢，原因是中国人早期生产的汽车质量太差，最早让中国人看到的所谓好车是大批量进入中国的日本汽车，这让中国人大开眼界，有些人无知的说日本车世界第一，让我打个比喻解释一下这一现象，我们国家的用户就像小学生，而日本车就像是小学老师，而欧美车是我们的大学老师，小学生在上小学时会认为我们的小学老师最伟大，直到他们上大学之后，才发现小学老师并不是知道得最多的，当小学老师把一个字写错或读错时小学生也是认为对的。    据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等）2001年在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10。  4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色，并且欧洲没有美国那么多的外来移民，以及欧洲各地也不像美国政府那样照顾日本汽车业。   让我们再讲个真实的笑话，以前我家门口有一条马路的支线，有一天有一列结婚的车队从门前路过，邻居们就在路旁观看，其中一个带小孩的邻居也在看，当这一队婚车慢慢开过之后（全部是各种轿车），后面跟着一辆运货的拖拉机，孩子的母亲问小孩说：“儿子，哪个车好？”就看那个小孩用手一指那个拖拉机说：“这个车好。    ”逗的大伙是哈哈大笑。我们笑小孩的无知，是因为我们这些大人知道拖拉机和轿车的价格，但是小孩不知道它们的价格，他只知道他喜欢拖拉机的外型和它的声音，这说明了这些大人们能从外型来分辨车的种类和等级，如果让他们更进一步地来分辨汽车的品牌，他们也会分辨不出好坏和等级，这也说明了我们不要被日本汽车的外型所迷惑。    从质量来说，我们从夏利与桑塔纳、富康或捷达比，夏利比桑塔纳的质量差多了，这说明日本车比欧洲（德国）车差多了。因为夏利的原型车（厂商）是日本的大发汽车公司，而捷达是德国大众汽车公司，往下就不用我说，只要略懂一点车的人都说：夏利车是特别囊，而捷达却是特别耐用，其实早在十几年前当时人们还不知道夏利的质量时，我与一位正在修理夏利的二佰伍修理工闲谈，我试着问他夏利好还是桑塔纳好，这位换件工（所谓的修理工）说夏利好，我问为什么，他说夏利是日本车（言外之意，日本车比德国车好）。    可见人们盲目崇拜日本车到达什么程度，修理工都如此，何况老百姓了。以下用例证和实事来说明日本车的质量。日本三菱的帕杰罗的刹车油管事件（设计问题），帕杰罗挡风玻璃在高速时破碎把人吓死事件（质量问题），美国的消费杂志做过的试验证明，帕杰罗在高速转弯时容易翻车以及中国很多帕杰罗翻车的事实（设计问题），原因是三菱帕杰罗为了追求造型美，把它设计得比其它越野车车身高而忽略了安全性。     我们知道，越高的物体运动时越重心不稳。各位朋友可以看看切诺基和雪佛兰SUV以及越野车中的劳斯莱斯、英国的陆虎都不把车身设计得很高的主要原因，还有丰田的霸道在高速公路行驶时后车轴断裂事件（质量问题），还有五十铃的转向部件磨车体事件（设计问题），三菱大货T850的后桥断裂和发动机易损等各种事实（质量问题），丰田跑车在沈阳撞墙之后安全气囊并未打开事件（质量问题），以及早期的本田雅阁不叫雅阁而叫阿科德，早期的阿科德在欧美人们把它叫做事故车，因为这款车常常翻车，原因是本田公司把这款车的速度提上来了，但是稳定性和安全性他们却做不到，所以常发生翻车事故。    再就是本田汽车的VTEC发动机所带来的噪音是世人皆知的，有些外行人把本田汽车加装了隔音装置，还无知的说自己的车有隔音装置，他哪里知道他的本田车再加装了隔音装置之后，才能达到如别克和奥迪没有加装隔音装置的静音效果，真是外行如“大头”。   据本人了解，中国人对待本田汽车还情有独钟，主要原因来源于人们早期使用的本田摩托车。  我想说的是本田公司是世界上最大的广告商，他们每年投入的广告费用要比美国的通用投入的广告费用还要多，如本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠军夺取，其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域，能够领导汽车技术新潮，其实根本不是那么回事，日本汽车公司不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车，他们在卖车的同时还创造出一种气氛，就是让人们误认为他们的车快还省油，这个部门只有日本本土的厂方设有的部门俗称（蒙人部）。    本田公司经常会花巨资购买其它厂家或某研究部门生产出来的尖端产品，经过交易打上自己的HONDA来骗取民众，同时还经常发布虚假信息。有证据如下，在德国大众生产出三升路波的柴油轿车时，本田和丰田几乎同时向全世界发布他们生产出来了百公里油耗三升的汽油轿车，其目的就是让中国人认为只有日本的车才是最省油的，这个地位不能让别的厂家取代和改变，否则他们的销量将会大减，另外日本丰田和本田为了提高自己的档次，竟然让日本首相小泉纯一郎参加了他们的蒙人行列，如本田生产的燃料电池SUV车则是“小泉”的专用车，其目的就是为了改变本田汽车没有豪门使用的历史，因为日本首相坐尼桑（如德国总统坐大众、法国总统坐标志、美国总统坐凯迪拉克、英国女王坐宾利或劳斯莱斯等现象）。    我们国家以前的国宾开路摩托车竟用的是本田 650，要知道宝马摩托车才是世界很多国家元首的真正开路车（除本国有能力生产国宾开道车），这种现象是给本田做的最好的免费广告，我认为就是本田公司白给摩托车和给钱的情况下都不能这么做的，这可真让外国元首笑话，几年之后换了宝马850摩托车。    另外还有在中国北京某国家重要机关竟然采购100辆广州本田作为迎接宾客的专用车，再次为本田做了免费的广告，我认为就是白送也轮不到广州本田的头上，在上世纪80年代以前本田的一贯作法是把美国的哈雷或意大利的度卡迪摩托车打上自己的本田商标去参加世界摩托车大赛，采用一群狼的方式来夺取世界冠军，通过夺冠来骗取民众的购买力，要知道经典摩托车已成定局，如太子车是美国的哈雷，开路车是德国的宝马，赛车是意大利的度卡迪，旅行摩托车是英国的凯旋（日本的直列四缸也是仿照此车），我警告日本本田公司，你们现在摩托车世界老大的地位是捡来的，为什么这么说是因为二战以后和80年代以前的摩托车行业是强国家不愿意干，穷国家干不了的行业，所以让你这个亚洲的日本国捡个便宜，但是你们要想拿F-1的老大，那你们是做梦，因为这个行业强手如林，你小日本车再想捡这方面的便宜那是不可能，他们不会给这个机会，有可能你们偶尔会捡个冠军，但是你们不会也不可能像摩托车那样别无对手，本田的最终结果是露馅，并且落得身败名裂，如在2003年的F-1的大赛中本田的F-1赛车出现了12次的爆缸现象，有人说本田摩托车某某人用了多少年从来也没有坏过，而国产车不知修过多少回，我承认日本摩托早期时确实比国产车质量好得多，但是这只能说明，日本车达到了一定的质量标准，如ISO9001，另一方面，也是这些人保养的好，例如他们换好得机油，换好的零件，坏路不跑等，曾经有这么一个人把日本摩托车保养得确实好，就像新车一样，他说过这样一句话，我就是借媳妇也不能借别人摩托，可见保养和爱护是日本车耐用的主要原因，另外本田汽车还会选时机发布虚假信息，有一次奔驰刹车油管事件之后，奔驰不同意换车，而本田却在这时发布了召回广本汽车点火有缺点的新闻，其目的就是让人们认为我们比奔驰的服务还要好，为什么说他是骗子，本田比奔驰更可恨，因为本田的点火毛病他们本田自己早就知道，只是不对外公布，为什么早不召回，晚不召回，偏偏在奔驰事件出现之后他们才召回，其用意可想而知，本田汽车骗人的技术已经达到把狗屎打上本田商标，中国的傻子消费者也会排队购买的，很少有人知道本田汽车在欧美是最没有地位和没有钱的人才去购买，而一些中国人却把它当“宝”开，我认为本田雅阁应该与中华是同一档次和价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品就应该讲究个名人设计，中华是意大利名人设计的，而且中华的造型比本田美，中华的速度与本田差不多，中华的油耗比本田（手动）省，中华的安全性比本田好，中华的发动机是日本三菱的发动机，与本田雅阁的本田发动机属于同一档次，本田虽然是日本品牌，但它不是世界名牌，它是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治? 亚罗设计的好，中华虽然是中国品牌，但却是出自名人之手，而且二者都是采用日本发动机，所以他俩的档次和价位应该相当。    从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而本田的新雅阁和日产阳光像个乌龟壳，而本田的飞度和夏利2000像个大头鞋。  另外日本汽车常常以专为中国人设计来蒙骗中国人，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价，想一想，朋友们，如果不是打着专为中国人设计这一旗号，而是把在日本就有的车型引进到中国来再卖高价，中国人就会发现在中国生产的日本车比来自日本的原装车的价格还要贵，所以骗人的日本车常常把汽车略加修改，加一点所谓的配置，再在中国高价销售，再打上专为中国人设计的旗号来欺骗中国人，这是日本人的一贯做法，所以从以上各个例子来看，日本车造型不美，价格不便宜，质量不耐用，也不省油，我相信用不了多久，日本车的价格会暴跌。    因此为了您的利益，为了民族的利益，请各位朋友不要盲目跟风。 本田汽车的利润最大、骗局最多，就连美国某企业的一位高官也曾经说过：日本的汽车要数本田汽车最有个性。什么是个性？我看就是变相的骗人！举个例子，如本田摩托车100S，当人们挂上一档，猛加油门时，这个车加速特别好，如果车后面再坐个人，摩托车有可能站起来，而到了四档后这个车的加速和极速就很一般了。    本田雅阁也是如此，在0～100公里/小时的表现很好，而到了三四档的速度时，表现就不那么优越，他们为什么这么设计，就是让人们认为本田车有力、速度好，说白了他们把车低速的变速比加大，顾此失彼，所以高速时就表现一般了。  因为他们知道，人们经常进行低速行驶和进行急加速，而高速时人们都很少有机会用，就像有两个人分100元钱一样，如果一个人分多了钱，另外一个人肯定要少分钱是同一个道理。  另外我要说的是宝来1。  8T，它的加速比任何一款 2。0～3。0的广本雅阁的加速性都要快，还比它们省油，极限速度也比他们高，质量也比它们强。还有一个有力的事实说明，日本车的设计水准并不行。因为日本目前最好的车是凌志汽车，而它是由意大利人设计的，我要问一问日本的汽车技术人员，你们的技术力量这么强，怎么最好、最高级的车是意大利人设计。    有一个现象是在高速公路上日本本田和丰田车常常是超过其它车，这不能说明它们的车快，只能说明这些司机常常把油门踩到底了，如果开欧洲车的司机你们也把油门踩到底，速度不比他们差，我认为同排量的欧洲车几乎可以超越所有同排量的日本车，而且安全性要高于日本车，如捷达王1。  8、帕萨特1。  8T、宝来1。8T、奥迪1。8T、和塞纳2。0的极限速度都高于本田雅阁2。0，而且本田雅阁还是可变气门的VTEC发动机。 第三个问题我们再谈一谈日本车到底省不省油。  在上世纪80年代以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。    当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1。  6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理（省的油钱不够修车）。  以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5。  1、5。0和4。9，即百公里的油耗相差为0。1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3。26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。    另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1。  5～2。0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2。    0在60公里/小时为6。9升/100公里、90公里/小时为7。4升/100公里。 另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。    忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者。如今有些日本厂家自己已经活不下去，纷纷黄了或投靠了其它的厂家，如大发（生产夏利的）和日野让丰田收购，富士投靠尼桑，而尼桑却投靠了法国雷诺，三菱投靠了美国的克莱斯勒，五十铃和马自达投靠了美国福特，原来的日本十几大汽车公司，如今只剩下丰田和本田，丰田还可以活一段时间，而本田的好时光只有十几年，主要原因是捡来的和骗来的不会长久。    可能有人说：你的目的是什么？我说：我的最大目的就是让中国民众不要过了十年以后才发现日本车不过如此，如果再给日本车十年机会，那么中国民众的损失也太大了，不要把日本汽车神化了，试想一下，如果日本汽车垮台了，日本的钢铁业、机械加工业、电子业、化工业等将受到重创，从而将给中国带来机会，到那时日本的经济将严重滑坡（有可能因为我的这篇文章日本的汽车相关产业十年之后失业近10万人，中国的汽车相关产业有可能上岗百万人，中国的经济将特别繁荣）。    如果日本的经济像朝鲜那样，到那时再有十个小泉纯一郎他也不敢再去参拜靖国神社，把日本的经济搞垮是防止日本人猖狂和发动战争（一个不承认错误的民族早晚还会犯错误）的最有力办法。   如果车的各系统（包括电气、机械）没问题， 耗油率除了和发动机的效率有关联， 就只跟车重和驾驶习惯有关。   雅阁2。4日常在城市百公里10升较常见。

看上去好像寒假作业啊。还是自己动手写一下罢，只是400-500字，也不多。你随便看一篇小说，再挑一些感受写写就好拉。

看看咱滴冥王！我感觉还可以呵呵！

看看咱的宝马

这是我的

我的没怎么改的 ？ 呵呵 天马卖了 就个冥王咯

看我花了很多点卡改的冥王吧