明代的漕运

明朝的推官是什么官？ https://zhidao.baidu.com/question/2009875874183774428.html

河西务，隶属天津 。

从实际看法的角度考虑，明代官员的确认为他们维待现存组织体制是正确的。如果不考虑种种因素，尤其是当时交通不发达的因素，是难以建立一套全面的政府体制的。这样，官体制如果过庞大，是难以管理的，因此不得不设置一些垂直机构。为了达到权力机构在某种程度上相似的目的，设置了相互竞争的系统和网络。但在实际运作中，这种条块分割的组织机构难以存在。因此，为了适应地方需要，来自不同系统的有关人员或单位，不得不同它们各自的母体分离，在一起组织成某种新的机构。

指明运往何港的规定，在各省是不同的。在湖广，漕粮集中地是新州、汉口和城陵矶。

漕河是一条人造河流。它的运作效率，不但同黄河的含沙量、高邮湖的水位和华北的冰冻季节有密切关系，而且在相当大的程度上取决于时人的看法及对种种问题的反映。漕河占有突出地位并一直是唯一向北京运输的干线，主要原因是什么？在漕河上运输的物品数量及品种如何？如何管理漕河？决定这一系列问题的，并不是自然环境，而是国家，是思想观念。

标准漕船的载物量，通常为400多石。但是，如果整船装满，遇到漕河沙堤处和浅水处，就难以通过。如果再加上额外漕粮和私人货物，整个运载量就超过了规定的数额。这些数据表明，就明政府所关心的漕粮运输来说，漕河最大的运输承受能力在每年400万石到500万石之间。在由中央政府接收的820万石中，大约有400万石不能从漕河运输到北京。因此，永久地规定用钱币缴纳，就不可避免了。