汽车是怎样跑起来的
汽车是怎样跑起来的内容简介
本书从汽车的内部结构开始讲起，精选了大量手绘图与各知名汽车公司提供的照片，以图配文的形式详细讲解了汽油动力车、电动汽车和混合动力车的工作原理，同时开辟了“汽车辟谣”专栏，通过生动有趣的人物对话，澄清对汽车的种种误解。本书适合汽车爱好者、车主及汽车从业人员阅读。
热门摘录
当活塞升至上止点时，与活塞降至下止点时相比，气缸内混合气体的体积仅为其 1/10。这时我们称“压缩比为 10.0”。压缩比越大，发动机做功就越多。即压缩比越大，发动机的效率就越高。
专家们解释说，32% 转化成了废气的热量，28% 用于冷却发动机，剩下的 10% 给了摩擦和辐射热。 说到汽车的效率，不能只考虑发动机等动力源的效率，“从油井到车轮”（Well to Wheel）的意识也很重要。这意味着要综合看待从得到燃料到用完燃料的整个过程。
汽车体积与碰撞能量成正比，因此需要开发出体积更大的车来确保安全 1886年，德国人卡尔 本茨（戴姆勒-奔驰创始人）制造了第一辆以汽油为动力的汽车
油耗越低、废弃温度也就越低，废气就无法得到充分净化。想要净化废气就要使废气保持高温，但这样一来发动机效率就会降低，油耗也会增加。也就是说，油耗越低，废气的净化成都越低。要实现两者的均衡是相当困难的。
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